一種阻尼車筐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車輕工機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種阻尼車筐。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車是廣大城鄉(xiāng)居民出行必不可少的交通工具，但在騎行過程中，若車筐載有重物，轉(zhuǎn)向會產(chǎn)生一定偏向力，從而造成騎行不便，輕則影響騎行體驗(yàn)和舒適度，重則可能引發(fā)交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種阻尼車筐。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種阻尼車筐，包括車筐、連接件和彈簧，所述連接件包括第一連接件、第二連接件、第三連接件，三個連接件均設(shè)有螺釘和螺母，所述車筐通過螺釘和螺母連接件固定；所述第二連接件兩側(cè)設(shè)有第一彈簧、第二彈簧，分別與第一連接件和第三連接件固定，所述第二連接件與車把相連；所述車筐底部與車把還通過螺釘與塑件連接固定。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)的車筐，當(dāng)車筐載有重物轉(zhuǎn)向時，產(chǎn)生的偏向力會與彈簧產(chǎn)生的反向阻力形成阻尼效果而抵消，使騎行者獲得舒適騎車體驗(yàn)，保證行車安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是局部細(xì)節(jié)圖。
[0008]圖中:1車把；2彈簧；2-1第一彈簧'2-2第二彈簧；3連接件螺釘；4連接件；4_1第一連接件；4_2第二連接件；4-3第三連接件；5螺母；6車筐；7塑件；8塑件螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型一種阻尼車筐，包括車筐6、連接件4和彈簧2。所述連接件4包括第一連接件4-1、第二連接件4-2、第三連接件4-3，三個連接件4均設(shè)有連接件螺釘3和螺母5，所述車筐6通過螺釘3和螺母5連接件4固定；所述第二連接件4-2兩側(cè)各有第一彈簧2-1、第二彈簧2-2，分別與第一連接件4-1和第三連接件4-3固定，所述第二連接件4-2與車把I相連；所述車筐6底部與車把I還通過塑件螺釘8與塑件7連接固定。
[0011]實(shí)施例:當(dāng)車行駛，車筐向如圖2中F方向突然轉(zhuǎn)向時，第一彈簧和第二彈簧都會產(chǎn)生反向阻力Fl和F2，形成阻尼效果，抵消偏轉(zhuǎn)力；車筐向另一個方向偏轉(zhuǎn)時同理。
[0012]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻尼車筐，包括車筐、連接件和彈簧，其特征在于，所述連接件包括第一連接件、第二連接件、第三連接件，三個連接件均設(shè)有連接件螺釘和螺母，所述車筐通過螺釘和螺母連接件固定；所述第二連接件兩側(cè)設(shè)有第一彈簧、第二彈簧，分別與第一連接件和第三連接件固定，所述第二連接件與車把相連；所述車筐底部與車把還通過塑件螺釘與塑件連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種阻尼車筐，包括車筐、連接件和彈簧。所述連接件包括第一連接件、第二連接件、第三連接件，三個連接件均設(shè)有連接件螺釘和螺母，所述車筐通過螺釘和螺母連接件固定；所述第二連接件兩側(cè)各有第一彈簧、第二彈簧，分別與第一連接件和第三連接件固定，所述第二連接件與車把相連；所述車筐底部與車把還通過塑件螺釘與塑件連接固定。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用了上述結(jié)構(gòu)的車筐，當(dāng)車筐載有重物轉(zhuǎn)向時，產(chǎn)生的偏向力會與彈簧產(chǎn)生的反向阻力形成阻尼效果而抵消，使騎行者獲得舒適騎車體驗(yàn)，保證行車安全。
【IPC分類】B62J9-00
【公開號】CN204432850
【申請?zhí)枴緾N201420666490
【發(fā)明人】王一搏, 王忠明, 李會娟
【申請人】天津賽克電動車有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年11月11日