三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)技術領域，具體涉及一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]而現(xiàn)有的車輛尤其是三輪車輛，為克服轉(zhuǎn)彎時的離心力所能采用的向內(nèi)傾斜車體的技術，對于殘疾人、老年人及沒有駕駛兩輪車平衡感經(jīng)驗的人而言，存在轉(zhuǎn)彎后再恢復車輛水平行駛的過程中的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提出一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)三輪(或多輪)車輛在轉(zhuǎn)彎的同時，實時地實現(xiàn)車載重心的水平自動內(nèi)移。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，包括車架，其特征在于:所述車架上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架，以及驅(qū)動中心座架左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構，中心轉(zhuǎn)輪機構通過傳動機構與轉(zhuǎn)向軸連接，所述轉(zhuǎn)向軸上端連接轉(zhuǎn)向把/盤。
[0006]所述中心座架為矩形框架，所述中心轉(zhuǎn)輪機構設置在矩形框架內(nèi)。
[0007]所述矩形框架的內(nèi)側(cè)邊上橫向設置有齒條，所述中心轉(zhuǎn)輪機構包括設置在車架上的中心轉(zhuǎn)軸，中心轉(zhuǎn)軸上固定安裝有中心齒輪，中心齒輪與齒條嚙合。
[0008]所述傳動機構包括兩個搖臂，一個搖臂的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸上，另一個搖臂的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸上，兩個搖臂之間通過兩根軟軸連接，兩根軟軸分別連接在搖臂的兩端部，所述中心齒輪為圓形或半圓形。
[0009]所述傳動機構包括一個固定在轉(zhuǎn)向軸上的主動齒輪，還包括一個鏈條，所述主動齒輪與中心齒輪之間通過鏈條連接。
[0010]所述傳動機構包括兩個搖臂，一個搖臂的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸上，另一個搖臂的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸上，兩個搖臂之間通過兩根連桿連接，兩根連桿分別連接在搖臂的兩端部，所述中心齒輪為圓形或半圓形。
[0011]駕駛?cè)藛T操縱轉(zhuǎn)向把/盤，使轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向軸通過傳動機構將動力傳遞到中心轉(zhuǎn)軸，中心轉(zhuǎn)軸帶動中心齒輪轉(zhuǎn)動，中心齒輪通過與齒條嚙合將驅(qū)動力傳遞給中心座架，可以根據(jù)車體的轉(zhuǎn)向左右調(diào)節(jié)中心座架。當車體向右轉(zhuǎn)向時，中心座架向車體右側(cè)移動；當車體向左轉(zhuǎn)向時，中心座架向車體左側(cè)移動，從而平衡車輛轉(zhuǎn)彎時重心側(cè)移，可減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛轉(zhuǎn)彎的安全性。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
[0013]本發(fā)明提供一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以直接在車輛轉(zhuǎn)彎時同步地水平轉(zhuǎn)移車輛的重心，從而實現(xiàn)在保持駕乘人員姿態(tài)不變的情況下克服車輛在轉(zhuǎn)彎時的離心力，保證車輛和駕乘人員的安全。
[0014]本系統(tǒng)也非常適用于貨運車輛。
【附圖說明】
[0015]圖1為實施例1的正視示意圖；
[0016]圖2為實施例1的俯視示意圖；
[0017]圖3為實施例1的側(cè)視示意圖；
[0018]圖4為實施例2的正視示意圖；
[0019]圖5為實施例2的俯視示意圖；
[0020]圖6為實施例2的側(cè)視示意圖；
[0021]圖7為實施例3的正視示意圖；
[0022]圖8為實施例3的俯視示意圖；
[0023]圖9為實施例3的側(cè)視示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本發(fā)明，但下述實施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非全部?；趯嵤┓绞街械膶嵤├绢I域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本專利的保護范圍。
[0025]實施例1，如圖1-3所示，
[0026]—種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，包括車架6，車架6上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架5，以及驅(qū)動中心座架5左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構4，中心轉(zhuǎn)輪機構4通過傳動機構3與轉(zhuǎn)向軸2連接，轉(zhuǎn)向軸2上端連接轉(zhuǎn)向把/盤I。
[0027]中心座架5為矩形框架，中心轉(zhuǎn)輪機構4設置在矩形框架內(nèi)；矩形框架的內(nèi)側(cè)邊上橫向設置有齒條7，中心轉(zhuǎn)輪機構4包括設置在車架6上的中心轉(zhuǎn)軸41，中心轉(zhuǎn)軸41上固定安裝有中心齒輪42，中心齒輪42與齒條7嚙合。
[0028]傳動機構3包括兩個搖臂31，一個搖臂31的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸2上，另一個搖臂32的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸41上，兩個搖臂31之間通過兩根軟軸32連接，兩根軟軸32分別連接在搖臂31的兩端部，中心齒輪41為圓形或半圓形。
[0029]實施例2，如圖4-6所示，
[0030]一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，包括車架6，車架6上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架5，以及驅(qū)動中心座架5左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構4，中心轉(zhuǎn)輪機構4通過傳動機構3與轉(zhuǎn)向軸2連接，轉(zhuǎn)向軸2上端連接轉(zhuǎn)向把/盤I。
[0031]中心座架5為矩形框架，中心轉(zhuǎn)輪機構4設置在矩形框架內(nèi)；矩形框架的內(nèi)側(cè)邊上橫向設置有齒條7，中心轉(zhuǎn)輪機構4包括設置在車架6上的中心轉(zhuǎn)軸41，中心轉(zhuǎn)軸41上固定安裝有中心齒輪42，中心齒輪42與齒條7嚙合。
[0032]傳動機構3包括一個固定在轉(zhuǎn)向軸2上的主動齒輪31，還包括一個鏈條32，主動齒輪31與中心齒輪42之間通過鏈條32連接。
[0033]實施例3，如圖7-9所示，
[0034]—種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，包括車架6，車架6上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架5，以及驅(qū)動中心座架5左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構4，中心轉(zhuǎn)輪機構4通過傳動機構3與轉(zhuǎn)向軸2連接，轉(zhuǎn)向軸2上端連接轉(zhuǎn)向把/盤I。
[0035]中心座架5為矩形框架，中心轉(zhuǎn)輪機構4設置在矩形框架內(nèi)；矩形框架的內(nèi)側(cè)邊上橫向設置有齒條7，中心轉(zhuǎn)輪機構4包括設置在車架6上的中心轉(zhuǎn)軸41，中心轉(zhuǎn)軸41上固定安裝有中心齒輪42，中心齒輪42與齒條7嚙合。
[0036]傳動機構3包括兩個搖臂31，一個搖臂31的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸2上，另一個搖臂31的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸41上，兩個搖臂31之間通過兩根連桿連接32，兩根連桿32分別連接在搖臂31的兩端部，中心齒輪42為圓形或半圓形。
[0037]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，包括車架，其特征在于:所述車架上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架，以及驅(qū)動中心座架左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構，中心轉(zhuǎn)輪機構通過傳動機構與轉(zhuǎn)向軸連接，所述轉(zhuǎn)向軸上端連接轉(zhuǎn)向把/盤。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，其特征在于:所述中心座架為矩形框架，所述中心轉(zhuǎn)輪機構設置在矩形框架內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，其特征在于:所述矩形框架的內(nèi)側(cè)邊上橫向設置有齒條，所述中心轉(zhuǎn)輪機構包括設置在車架上的中心轉(zhuǎn)軸，中心轉(zhuǎn)軸上固定安裝有中心齒輪，中心齒輪與齒條嚙合。
4.根據(jù)權利要求3所述的三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動機構包括兩個搖臂，一個搖臂的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸上，另一個搖臂的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸上，兩個搖臂之間通過兩根軟軸連接，兩根軟軸分別連接在搖臂的兩端部，所述中心齒輪為圓形或半圓形。
5.根據(jù)權利要求3所述的三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動機構包括一個固定在轉(zhuǎn)向軸上的主動齒輪，還包括一個鏈條，所述主動齒輪與中心齒輪之間通過鏈條連接。
6.根據(jù)權利要求3所述的三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動機構包括兩個搖臂，一個搖臂的中段固定連接在轉(zhuǎn)向軸上，另一個搖臂的中段固定連接在中心轉(zhuǎn)軸上，兩個搖臂之間通過兩根連桿連接，兩根連桿分別連接在搖臂的兩端部，所述中心齒輪為圓形或半圓形。
【專利摘要】本實用新型提供一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，涉及車輛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)技術領域，包括車架，其特征在于：所述車架上端設置有可左右調(diào)節(jié)的中心座架，以及驅(qū)動中心座架左右調(diào)節(jié)的中心轉(zhuǎn)輪機構，中心轉(zhuǎn)輪機構通過傳動機構與轉(zhuǎn)向軸連接，所述轉(zhuǎn)向軸上端連接轉(zhuǎn)向把/盤。本實用新型提供一種三輪車轉(zhuǎn)向重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以直接在車輛轉(zhuǎn)彎時同步地水平轉(zhuǎn)移車輛的重心，從而實現(xiàn)在保持駕乘人員姿態(tài)不變的情況下克服車輛在轉(zhuǎn)彎時的離心力，保證車輛和駕乘人員的安全。
【IPC分類】B62K5-10
【公開號】CN204432864
【申請?zhí)枴緾N201420849591
【發(fā)明人】張隆, 孫沛然
【申請人】蚌埠市唐人機械科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月29日