一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，尤其是一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的進步，國家經(jīng)濟的日益猛增。現(xiàn)在越來越多的家庭或個人會選擇擁有自己的私家車。這一方面表明，我國經(jīng)濟實力的進一步提升，同時也給城市交通秩序和泊車帶來了巨大壓力。目前，在許多中大型城市，由于汽車數(shù)量的急劇增加，在一定現(xiàn)有固定面積的土地資源的基礎(chǔ)上，使得停車位出現(xiàn)“過飽和”或者“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，對于停車車位緊缺的問題日益尖銳。許多比較狹窄的車位或者角落由于車輪轉(zhuǎn)向受到限制的問題而被浪費。
[0003]因此，合理利用有限的停車位是提高城市空間利用率的有效措施。另外在停車時，由于車輛較多，停車位狹窄，對于新手或者是車技較差的人們來講，想要把車不偏不倚的停到較窄的車位里就十分困難，費時費力，甚至會造成事故給自己帶來不必要的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)階段的行駛轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)不能夠很靈活的，隨意調(diào)節(jié)車的方向，而帶來的一系列麻煩的問題，本實用新型提供了一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)；用于車輛的橫向行駛、任意泊車。該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可以更加高效的利用有限的土地資源。緩解停車位緊缺和不足的問題；而且操作方便、靈活，結(jié)構(gòu)簡單。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括:固定壓套、連桿、驅(qū)動絲帽、驅(qū)動錐齒輪組、操縱連軸、驅(qū)動螺桿、車輪、底盤、聯(lián)動軸；該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)有一個兩端通過固定壓套橫向固定在汽車底盤上的驅(qū)動螺桿，在驅(qū)動螺桿中間位置固定套裝有驅(qū)動錐齒輪組，將驅(qū)動螺桿分為兩個部分，驅(qū)動螺桿的兩部分分別對稱套裝有驅(qū)動絲帽3，驅(qū)動絲帽通過連桿與套裝在車輪上的聯(lián)動軸連接。
[0006]在使用時，當需要量或調(diào)節(jié)車身的位置時，啟動操縱連軸、，電機軸輸出端即會帶動驅(qū)動錐齒輪組轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動螺桿高速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動絲帽便會帶動連桿同步相對移動，聯(lián)動軸即會帶動車輪調(diào)節(jié)車輪方向，即能達到橫向行駛及原地轉(zhuǎn)彎的目的。
[0007]本實用新型的有益效果是:該轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可以靈活的控制各個車輪的轉(zhuǎn)向；可以精準的切換車輪的方向，從而實現(xiàn)不同的行駛模式；該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可以更加高效的利用有限的土地資源；緩解停車位緊缺和不足的問題；而且操作方便、靈活，結(jié)構(gòu)簡單；車位被浪費的問題也迎刃而解；除此之外，也可以解決因駕駛水平的不足，在倒車和停車過程中產(chǎn)生“刮擦”也可以得到一定的限制。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖示意圖。
[0010]圖中1.固定壓套，2.連桿，3.驅(qū)動絲帽，4.驅(qū)動錐齒輪組，5.操縱連軸，6.驅(qū)動螺桿，7.車輪，8.底盤，9.聯(lián)動軸。
【具體實施方式】
[0011]在圖1中，一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括:固定壓套1、連桿2、驅(qū)動絲帽3、驅(qū)動錐齒輪組4、操縱連軸5、驅(qū)動螺桿6、車輪7、底盤8、聯(lián)動軸9;該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)有一個兩端通過固定壓套I橫向固定在汽車底盤8上的驅(qū)動螺桿6，在驅(qū)動螺桿6中間位置固定套裝有驅(qū)動錐齒輪組4，將驅(qū)動螺桿6分為兩個部分，驅(qū)動螺桿6的兩部分分別對稱套裝有驅(qū)動絲帽3，驅(qū)動絲帽3通過連桿2與套裝在車輪7上的聯(lián)動軸9連接。
[0012]在使用時，當需要量或調(diào)節(jié)車身的位置時，啟動操縱連軸5、，電機軸輸出端即會帶動驅(qū)動錐齒輪組4轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動螺桿6高速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動絲帽3便會帶動連桿2同步相對移動，聯(lián)動軸9即會帶動車輪7調(diào)節(jié)車輪7方向，即能達到橫向行駛及原地轉(zhuǎn)彎的目的。
【主權(quán)項】
1.一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括:固定壓套(1)、連桿(2)、驅(qū)動絲帽(3)、驅(qū)動錐齒輪組(4)、操縱連軸(5)、驅(qū)動螺桿(6)、車輪(7)、底盤(8)、聯(lián)動軸(9);其特征是:該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)有一個兩端通過固定壓套(I)橫向固定在汽車底盤(8)上的驅(qū)動螺桿(6)，在驅(qū)動螺桿(6)中間位置固定套裝有驅(qū)動錐齒輪組(4)，將驅(qū)動螺桿(6)分為兩個部分，驅(qū)動螺桿(6 )的兩部分分別對稱套裝有驅(qū)動絲帽，驅(qū)動絲帽(3 )通過連桿(2 )與套裝在車輪(7)上的聯(lián)動軸連接。
【專利摘要】一種車輛橫向行駛原地轉(zhuǎn)彎后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)有一個兩端通過固定壓套橫向固定在汽車底盤上的驅(qū)動螺桿，在驅(qū)動螺桿中間位置固定套裝有驅(qū)動錐齒輪組，將驅(qū)動螺桿分為兩個部分，驅(qū)動螺桿的兩部分分別對稱套裝有驅(qū)動絲帽，驅(qū)動絲帽通過連桿與套裝在車輪上的聯(lián)動軸連接。該轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可以靈活的控制各個車輪的轉(zhuǎn)向；可以精準的切換車輪的方向，從而實現(xiàn)不同的行駛模式；該后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可以更加高效的利用有限的土地資源；緩解停車位緊缺和不足的問題；而且操作方便、靈活，結(jié)構(gòu)簡單；車位被浪費的問題也迎刃而解；除此之外，也可以解決因駕駛水平的不足，在倒車和停車過程中產(chǎn)生“刮擦”也可以得到一定的限制。
【IPC分類】B62D7-16
【公開號】CN204452582
【申請?zhí)枴緾N201520112732
【發(fā)明人】韓凱凱, 竇耀
【申請人】韓凱凱
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月16日