一種v型自行車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種可將自行車固定到汽車尾部的V型自行車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游或運(yùn)動時(shí)，往往會在汽車上安裝行李架，用來攜帶一些行李、運(yùn)動設(shè)備等。然而，現(xiàn)有的這些行李架大都固定在汽車的頂棚上，如果使用它裝載自行車很不方便。當(dāng)人們需要搭載自行車時(shí)，通常選擇折疊式自行車，或?qū)⒆孕熊嚨那拜喕蚝筝喎旁谌龓嚨暮髠湎鋬?nèi)，另一部分伸出車外，這樣不但不安全，還時(shí)常擔(dān)心自行車被甩出車外。
[0003]為此，行業(yè)內(nèi)有人涉及了車載自行車架，專門用來搭載自行車。如一篇專利號為201120123702.0的中國專利，其公開了一種車載自行車架懸掛裝置，包括支桿、懸臂、板手、連接板、固定架，所述支桿有彎曲，在下端用連接板銷軸連接、中間用板手撐開時(shí)，二根支桿呈V形，該專利結(jié)構(gòu)簡單，可以快速架設(shè)或拆卸，可以折疊存放少占空間。但是其支桿的長度固定，自行車的掛載位置不可調(diào)節(jié)，給使用帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、安裝或拆卸方便、自行車掛載位置可調(diào)的V型自行車架。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種V型自行車架，包括與汽車掛載尾部連接的連接管、安裝在連接管上的V型彎管、以及分別安裝在V型彎管兩端的左、右支架，所述左、右支架為套管狀并通過插銷連接在V型彎管上，V型彎管上間隔設(shè)置有多個(gè)銷孔，所述左、右支架上分別設(shè)有用于固定自行車的綁帶和托架。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述綁帶和托架安裝在一可沿支架上下滑動的滑塊上，所述滑塊上設(shè)有用于固定的帶旋鈕螺栓。
[0008]在本實(shí)用新型中，所述左、右支架的中部分別套設(shè)有用于減震的棉管。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述V型彎管的底部焊接在一孔板上，連接管上焊接有與孔板相對應(yīng)的槽板，所述孔板通過螺絲螺母固定在槽板上。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述連接管為方管，連接管的端部套設(shè)有方管套。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述左、右支架的頂部分別設(shè)有塞子。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的左、右支架套接在V型彎管上，其上下高度可調(diào)，可以適應(yīng)不同型號的自行車，使用范圍廣，進(jìn)一步，綁帶安裝在滑塊上，綁帶和托架的位置可沿支架來回調(diào)節(jié)，使自行車的懸掛更加合理，更進(jìn)一步，本實(shí)用新型僅包括連接管、V型彎管和左、右支架四個(gè)主體部件，無論是組裝、使用，還是拆卸、收納都非常方便。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0014]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的主視圖；
[0016]圖3為V型彎管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖1的A部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1至圖4，本實(shí)施例所提供的一種V型自行車架，包括與汽車掛載尾部連接的連接管1、安裝在連接管I上的V型彎管2、以及分別安裝在V型彎管2兩端的左、右支架3、4，所述左、右支架3、4為套管狀并通過插銷5連接在V型彎管2上，V型彎管2上間隔設(shè)置有三個(gè)銷孔21，為固定插銷5，所述插銷5上設(shè)有用于固定插銷5的彎扣14，所述左、右支架3、4上分別設(shè)有用于固定自行車的綁帶和托架6，自行車放置到托架6上并通過綁帶固定。
[0019]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述綁帶和托架6安裝在一可沿支架上下滑動的滑塊7上，所述滑塊7上設(shè)有用于固定的帶旋鈕螺栓8，當(dāng)擰松帶旋鈕螺栓8時(shí)，整個(gè)滑塊7可沿支架上下滑動，以調(diào)整位置。所述左、右支架3、4的中部分別套設(shè)有用于減震的棉管9，以避免自行車與支架碰撞而損壞自行車。
[0020]在本實(shí)施例中，所述V型彎管2的底部焊接在一孔板10上，連接管I上焊接有與孔板10相對應(yīng)的槽板11，所述孔板10通過螺絲螺母固定在槽板11上，孔板10與槽板11的接觸面積大，不僅連接穩(wěn)定，而且方便用戶進(jìn)行組裝和拆卸。所述連接管I為方管，連接管I的端部套設(shè)有方管套12，方管套12可根據(jù)實(shí)際使用情況進(jìn)行添加或不添加，以適應(yīng)不同的汽車。
[0021]進(jìn)一步，為防止支架管體內(nèi)進(jìn)入雜物，所述左、右支架3、4的頂部分別設(shè)有塞子13ο
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種V型自行車架，其特征在于:包括與汽車掛載尾部連接的連接管(1)、安裝在連接管(I)上的V型彎管(2)以及分別安裝在V型彎管(2)兩端的左、右支架(3、4)，所述左、右支架(3、4)為套管狀并通過插銷(5)連接在V型彎管(2)上，V型彎管(2)上間隔設(shè)置有多個(gè)銷孔(21)，所述左、右支架(3、4)上分別設(shè)有用于固定自行車的綁帶和托架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型自行車架，其特征在于:所述綁帶和托架(6)安裝在一可沿支架上下滑動的滑塊(7)上，所述滑塊(7)上設(shè)有用于固定的帶旋鈕螺栓(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V型自行車架，其特征在于:所述左、右支架(3、4)的中部分別套設(shè)有用于減震的棉管(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種V型自行車架，其特征在于:所述V型彎管(2)的底部焊接在一孔板(10 )上，連接管(I)上焊接有與孔板(10 )相對應(yīng)的槽板(11)，所述孔板(10)通過螺絲螺母固定在槽板(11)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型自行車架，其特征在于:所述連接管(I)為方管，連接管(I)的端部套設(shè)有方管套(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型自行車架，其特征在于:所述左、右支架(3、4)的頂部分別設(shè)有塞子(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種V型自行車架，包括與汽車掛載尾部連接的連接管、安裝在連接管上的V型彎管、以及分別安裝在V型彎管兩端的左、右支架，所述左、右支架為套管狀并通過插銷連接在V型彎管上，V型彎管上間隔設(shè)置有多個(gè)銷孔，所述左、右支架上分別設(shè)有用于固定自行車的綁帶和托架。本實(shí)用新型的左、右支架套接在V型彎管上，其上下高度可調(diào)，可以適應(yīng)不同型號的自行車，使用范圍廣，進(jìn)一步，綁帶安裝在滑塊上，綁帶和托架的位置可沿支架來回調(diào)節(jié)，使自行車的懸掛更加合理，更進(jìn)一步，本實(shí)用新型僅包括連接管、V型彎管和左、右支架四個(gè)主體部件，無論是組裝、使用，還是拆卸、收納都非常方便。
【IPC分類】B62K19-00
【公開號】CN204452737
【申請?zhí)枴緾N201520012424
【發(fā)明人】袁國基, 陳熾棠, 劉喜明, 蔡尚偉, 李柱凱, 梁炳強(qiáng)
【申請人】佛山市勁雄機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月8日