新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，屬于輪式拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪式拖拉機(jī)的前輪上需要安裝前擋泥板罩，前擋泥板罩通過與其連接的支架安裝在拖拉機(jī)前橋的邊減速器殼體上，以提高其安全防護(hù)性能。安裝后的前擋泥板罩的角度都是固定不變的，在前輪轉(zhuǎn)向，前擋泥板罩隨前輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前擋泥板罩轉(zhuǎn)動(dòng)極限位置時(shí)會(huì)與柴油機(jī)及機(jī)架出現(xiàn)碰撞而干涉，故使得前輪轉(zhuǎn)角變小，而影響拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向性能。為解決前擋泥板罩的干涉問題，現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)是前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝有一個(gè)安裝板或安裝一個(gè)連接件總成，前擋泥板罩通過支架安裝該安裝板或連接件總成上，但彈性轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和限位裝置安裝在安裝板上，由于受安裝位置的限制，造成安裝操作不便。再則，現(xiàn)有的前輪擋泥板結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且無法調(diào)節(jié)前擋泥板罩的初始位置角度，通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，不僅可以調(diào)節(jié)前擋泥板罩的初始位置角度，而且不影響前輪轉(zhuǎn)向性能的新型前輪擋泥板。
[0004]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板罩和下部具有安裝座的支架，其特征在于:所述前擋泥板罩上部具有向內(nèi)側(cè)伸出的連接件，連接件與臺(tái)階軸固定連接，扭簧套裝在臺(tái)階軸上并設(shè)置在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，臺(tái)階軸的下部穿出轉(zhuǎn)軸套的底板與鎖緊件連接，扭簧的一端與轉(zhuǎn)軸套連接、另一端與臺(tái)階軸連接；所述轉(zhuǎn)軸套沿周向設(shè)有調(diào)節(jié)凸塊，用于調(diào)節(jié)支架與前擋泥板罩初始位置角度的調(diào)節(jié)件安裝在支架的上部，且調(diào)節(jié)件頂在調(diào)節(jié)凸塊的徑向面上。
[0005]本實(shí)用新型在前擋泥板罩的上部設(shè)有連接件，而連接件與臺(tái)階軸固定連接，臺(tái)階軸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)并與轉(zhuǎn)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，套裝在臺(tái)階軸上的扭簧分別與臺(tái)階軸和轉(zhuǎn)軸套連接，通過扭簧在前擋泥板罩隨前輪轉(zhuǎn)向而回到初始位置，而連接在支架上調(diào)節(jié)件件頂在轉(zhuǎn)軸套上部的調(diào)節(jié)凸塊徑向面上，在前擋泥板罩相對(duì)于支架轉(zhuǎn)動(dòng)而碰到機(jī)架及柴油機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)軸套與臺(tái)階軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在前擋泥板罩不轉(zhuǎn)時(shí)，前輪還能繼續(xù)轉(zhuǎn)向，而不會(huì)影響前輪轉(zhuǎn)向性能，達(dá)到最終的轉(zhuǎn)向目的，有效解決了前輪擋泥板在前輪轉(zhuǎn)向時(shí)與柴油機(jī)及機(jī)架的干涉問題。本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)軸套上設(shè)有調(diào)節(jié)凸塊，因此可通過調(diào)節(jié)連接在支架上部的調(diào)節(jié)件來調(diào)節(jié)支架與前擋泥板罩的初始位置角度，具有較好的通用性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。本實(shí)用新型僅需將支架底部的安裝座在前橋的邊減速器殼體，而臺(tái)階軸以及轉(zhuǎn)軸套均設(shè)置在支架的上部，因此安裝空間大，安裝操作方便。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖1是本實(shí)用新型前輪擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖2的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是本實(shí)用新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1 一前擋泥板罩，2—轉(zhuǎn)軸套，2_1—調(diào)節(jié)凸塊，2_2—定位孔，2_3—底板，3—連接件，4一臺(tái)階軸，5—調(diào)節(jié)件，6—鎖緊件，7—支架，7-1—安裝座，8—扭簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]見圖1所示，本實(shí)用新型的新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板罩I和下部具有安裝座7-1的支架7，見圖1、2和5所示，本實(shí)用新型支架7包括中部具有折彎部的支桿和安裝座7-1，安裝座7-1設(shè)置在支桿的兩側(cè)，使支架7具有較好的機(jī)械強(qiáng)度。
[0014]見圖1?5所示，本實(shí)用新型前擋泥板罩I上部具有向內(nèi)側(cè)伸出的連接件3，該連接件3可采用板件，連接件3與臺(tái)階軸4的上部固定連接，本實(shí)用新型的臺(tái)階軸4上部的軸徑大于下部的軸徑，連接件3可焊接在前擋泥板罩I和臺(tái)階軸4的頂部或通過常規(guī)方式固定，扭簧8套裝在臺(tái)階軸4上并設(shè)置在轉(zhuǎn)軸套2內(nèi)，臺(tái)階軸4下部的連接軸穿出轉(zhuǎn)軸套2的底板2-3與鎖緊件6連接。
[0015]見圖4所示，本實(shí)用新型的臺(tái)階軸4包括上部與連接件3固定的大徑軸、用于定位的定位軸以及用于安裝扭簧8的軸頸和下部的連接軸，轉(zhuǎn)軸套2上具有定位孔2-2，臺(tái)階軸4的定位軸與轉(zhuǎn)軸套2上的定位孔2-2相配，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸套2可采用耐磨材料制成，或轉(zhuǎn)軸套2的定位孔2-2處設(shè)有軸承或軸套，使其能可靠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有較小的摩擦阻力。
[0016]見圖1?5所示，本實(shí)用新型鎖緊件6為鎖緊螺母或/和鎖銷，鎖緊螺母或/和鎖銷安裝在連接軸上。本實(shí)用新型臺(tái)階軸4的連接軸上設(shè)有螺紋，鎖緊螺母旋接在連接軸上；還可以臺(tái)階軸4的連接軸不設(shè)有螺紋，鎖銷穿過連接軸的徑向孔與底板2-3相接；本實(shí)用新型還可將鎖緊螺母旋接在連接軸上，再用鎖銷穿過連接軸上的徑向銷孔并設(shè)置在鎖緊螺母的鎖槽內(nèi)，將臺(tái)階軸4與轉(zhuǎn)軸套2連接。見圖4所示，本實(shí)用新型扭簧8的一端與轉(zhuǎn)軸套2連接、另一端與臺(tái)階軸4連接，可將扭簧8的一端鉤在轉(zhuǎn)軸套2的大徑軸上，而扭簧8的另一端則鉤在轉(zhuǎn)軸套2的底板2-3上，在轉(zhuǎn)向復(fù)位時(shí)，前擋泥板罩I通過扭簧8作用回到初始位置。
[0017]見圖1?5所示，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸套2沿周向設(shè)有調(diào)節(jié)凸塊2-1，用于調(diào)節(jié)支架7與前擋泥板罩I的初始位置角度的調(diào)節(jié)件5安裝在支架7上部，且調(diào)節(jié)件5頂在調(diào)節(jié)凸塊
2-1的徑向面上，通過調(diào)整調(diào)節(jié)件5的伸出長(zhǎng)度來調(diào)節(jié)支架7與前擋泥板罩I的初始位置角度，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸套2上的調(diào)節(jié)凸塊2-1最好設(shè)置在上部，可對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)件5可采用螺桿，或調(diào)節(jié)件5采用螺桿和螺母，螺桿旋接在支架7上部并用頂在調(diào)節(jié)凸塊2-1的徑向面上，而鎖緊螺母旋接在螺桿上并頂在支架7上，在調(diào)節(jié)時(shí)，松開鎖緊螺母，調(diào)節(jié)螺桿的伸出長(zhǎng)度，達(dá)到所需支架7與前擋泥板罩I的初始位置角度后，再將旋緊螺母頂在支架7上而鎖位螺桿，能適用不同車型的前輪擋泥板的安裝要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板罩(I)和下部具有安裝座(7-1)的支架(7)，其特征在于:所述前擋泥板罩(I)上部具有向內(nèi)側(cè)伸出的連接件(3)，連接件(3)與臺(tái)階軸(4)固定連接，扭簧(8)套裝在臺(tái)階軸(4)上并設(shè)置在轉(zhuǎn)軸套(2)內(nèi)，臺(tái)階軸(4)的下部穿出轉(zhuǎn)軸套⑵的底板(2-3)與鎖緊件(6)連接，扭簧⑶的一端與轉(zhuǎn)軸套(2)連接、另一端與臺(tái)階軸⑷連接；所述轉(zhuǎn)軸套⑵沿周向設(shè)有調(diào)節(jié)凸塊(2-1)，用于調(diào)節(jié)支架(7)與前擋泥板罩(I)初始位置角度的調(diào)節(jié)件(5)安裝在支架(7)的上部，且調(diào)節(jié)件(5)頂在調(diào)節(jié)凸塊(2-1)的徑向面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(7)包括中部具有折彎部的支桿和安裝座(7-1)，且安裝座(7-1)設(shè)置在支桿的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的臺(tái)階軸(4)包括上部與連接件(3)固定的大徑軸、用于定位的定位軸以及用于安裝扭簧(8)的軸頸和下部的連接軸，轉(zhuǎn)軸套(2)上具有定位孔(2-2)，臺(tái)階軸(4)的定位軸與轉(zhuǎn)軸套(2)上的定位孔(2-2)相配，所述的鎖緊件(6)為鎖緊螺母或/和鎖銷，鎖緊螺母或/和鎖銷安裝在連接軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)件(5)為螺桿，或調(diào)節(jié)件(5)為螺桿和螺母，螺桿旋接在支架(7)的上部并用頂在調(diào)節(jié)凸塊(2-1)的徑向面上，螺母旋接在螺桿上并頂在支架(7)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型前輪擋泥板結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板罩和下部具有安裝座的支架，前擋泥板罩上部具有向內(nèi)側(cè)伸出的連接件，連接件與臺(tái)階軸固定連接，扭簧套裝在臺(tái)階軸上并設(shè)置在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，臺(tái)階軸的下部穿出轉(zhuǎn)軸套的底板與鎖緊件連接，扭簧的一端與轉(zhuǎn)軸套連接、另一端與臺(tái)階軸連接；所述轉(zhuǎn)軸套沿周向設(shè)有調(diào)節(jié)凸塊，用于調(diào)節(jié)支架與前擋泥板罩初始位置角度的調(diào)節(jié)件安裝在支架的上部，且調(diào)節(jié)件頂在調(diào)節(jié)凸塊的徑向面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，不僅可以調(diào)節(jié)前擋泥板罩的初始位置角度，而且不影響前輪轉(zhuǎn)向性能，具有較好的通用性。
【IPC分類】B62D25-18
【公開號(hào)】CN204472915
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126419
【發(fā)明人】蔣葉, 唐蓮, 王春宏, 鄢云林
【申請(qǐng)人】常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日