一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸拉車，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸一般是通過木箱或者金屬箱或者料架進(jìn)行裝載，由于發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定的重量，因而需要一定的搬運(yùn)工具進(jìn)行搬運(yùn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般是將裝載有發(fā)動(dòng)機(jī)的木箱或者金屬箱或者料架放置在平板小車上，利用平板小車搬運(yùn)至短距離的目的地。然而，目前的平板小車無法進(jìn)行堆疊，閑置時(shí)占用空間較大，增加運(yùn)輸成本。
[0003]為此，申請(qǐng)人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可進(jìn)行堆疊放置的發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤、安裝在所述底盤底面上的輪組以及設(shè)置在所述底盤的后端上的拉桿結(jié)構(gòu)，在所述底盤的后端上對(duì)稱豎直設(shè)置有一對(duì)包角架；所述拉桿結(jié)構(gòu)包括兩豎桿以及一橫桿，所述橫桿的兩端分別與所述兩豎桿的上端連接，所述兩豎桿的下端分別鉸接在所述底盤上的一對(duì)包角架中，并且所述一對(duì)包角架將所述兩豎桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制在O°?90。之間。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述底盤的前、后端分別設(shè)置有前、后牽引件；所述前牽引件為一固定連接在所述底盤前端的前牽引塊，所述前牽引塊上開設(shè)有一前牽引孔；所述后牽引件包括一牽引架以及一后牽引塊，所述牽引架的前端鉸接在所述底盤的后端且所述牽引架垂直于所述拉桿結(jié)構(gòu)并隨著所述拉桿結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后牽引塊固定連接在所述牽引架的后端，所述后牽引塊上開設(shè)有一后牽引孔。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述輪組包括一對(duì)直線輪以及一對(duì)萬向輪，所述一對(duì)直線輪對(duì)稱設(shè)置在所述底盤底面的前端，所述一對(duì)萬向輪對(duì)稱設(shè)置在所述底盤底面的后端，至少有一萬向輪上設(shè)置有剎車部件。
[0009]由于采用如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:向拉桿結(jié)構(gòu)施加一個(gè)向底盤前端方向的力，拉桿結(jié)構(gòu)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)并折疊在底盤上，折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以疊置在另一折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，使得多個(gè)折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車由下至上堆疊存放，有效地節(jié)約了占用空間。底盤上設(shè)置有前、后牽引件，方便轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)輸，而后牽引件與拉桿結(jié)構(gòu)之間垂直設(shè)置且其可隨著拉桿結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)拉桿結(jié)構(gòu)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至底盤上時(shí)，后牽引件便與底盤所在平面垂直，在多個(gè)折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車堆疊在一起時(shí)，后牽引件還起到輔助堆疊和定位的作用。此外，輪組由直線輪和萬向輪組合而成，移動(dòng)和轉(zhuǎn)向靈活方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型在拉桿結(jié)構(gòu)未折疊時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型在拉桿結(jié)構(gòu)折疊時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1的正視圖。
[0014]圖4是圖1的俯視圖。
[0015]圖5是圖1的右視圖。
[0016]圖6是圖2的正視圖。
[0017]圖7是本實(shí)用新型堆疊后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]參見圖1至圖6，圖中給出的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤100、輪組以及拉桿結(jié)構(gòu)300。
[0020]底盤100的后端上對(duì)稱豎直設(shè)置有一對(duì)包角架110、120。
[0021]輪組安裝在底盤100的底面上。輪組包括一對(duì)直線輪210、220以及一對(duì)萬向輪230、240，一對(duì)直線輪210、220對(duì)稱設(shè)置在底盤100底面的前端，一對(duì)萬向輪230、240對(duì)稱設(shè)置在底盤100底面的后端。其中，直線輪為直徑為六寸的直線輪，至少有其中一個(gè)萬向輪230或240上設(shè)置有剎車部件，防止轉(zhuǎn)運(yùn)小車溜車。
[0022]拉桿結(jié)構(gòu)300包括兩豎桿310、320以及一橫桿330，橫桿330的兩端分別與兩豎桿310,320的上端連接，兩豎桿310、320的下端分別通過軸鉸接在底盤100上的一對(duì)包角架110、120中，并且該一對(duì)包角架110、120將兩豎桿310、320的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制在0°?90°之間。向拉桿結(jié)構(gòu)300施加一個(gè)向底盤100前端方向的力，拉桿結(jié)構(gòu)300向內(nèi)翻轉(zhuǎn)并折疊在底盤100上。參見圖7，折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以疊置在另一折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，使得多個(gè)折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車由下至上堆疊存放，有效地節(jié)約了占用空間。
[0023]為了方便轉(zhuǎn)運(yùn)小車的運(yùn)輸，在底盤100的前、后端分別設(shè)置有前、后牽引件410、420。
[0024]前牽引件410為一固定連接在底盤100前端的前牽引塊410，前牽引塊410上開設(shè)有一前牽引孔411。
[0025]后牽引件420包括一牽引架421以及一后牽引塊422。牽引架421的前端鉸接在底盤100的后端，該牽引架421與拉桿結(jié)構(gòu)300形成固定連接且垂直于拉桿結(jié)構(gòu)300，并隨著拉桿結(jié)構(gòu)300翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，但兩者之前所成的夾角始終為90°，當(dāng)拉桿結(jié)構(gòu)300向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊在底盤100上時(shí)，此時(shí)的牽引架421垂直于底盤100所在的平面，在多個(gè)折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車堆疊在一起，后牽引件還起到輔助堆疊和定位的作用。后牽引塊422采用焊接等方式固定連接在牽引架421的后端，后牽引塊422上開設(shè)有一后牽引孔422a。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤、安裝在所述底盤底面上的輪組以及設(shè)置在所述底盤的后端上的拉桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述底盤的后端上對(duì)稱豎直設(shè)置有一對(duì)包角架；所述拉桿結(jié)構(gòu)包括兩豎桿以及一橫桿，所述橫桿的兩端分別與所述兩豎桿的上端連接，所述兩豎桿的下端分別鉸接在所述底盤上的一對(duì)包角架中，并且所述一對(duì)包角架將所述兩豎桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制在0°?90°之間。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，在所述底盤的前、后端分別設(shè)置有前、后牽引件；所述前牽引件為一固定連接在所述底盤前端的前牽引塊，所述前牽引塊上開設(shè)有一前牽引孔；所述后牽引件包括一牽引架以及一后牽引塊，所述牽引架的前端鉸接在所述底盤的后端且所述牽引架垂直于所述拉桿結(jié)構(gòu)并隨著所述拉桿結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后牽引塊固定連接在所述牽引架的后端，所述后牽引塊上開設(shè)有一后牽引孔。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述輪組包括一對(duì)直線輪以及一對(duì)萬向輪，所述一對(duì)直線輪對(duì)稱設(shè)置在所述底盤底面的前端，所述一對(duì)萬向輪對(duì)稱設(shè)置在所述底盤底面的后端，至少有一萬向輪上設(shè)置有剎車部件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤、安裝在所述底盤底面上的輪組以及設(shè)置在所述底盤的后端上的拉桿結(jié)構(gòu)，在所述底盤的后端上對(duì)稱豎直設(shè)置有一對(duì)包角架；所述拉桿結(jié)構(gòu)包括兩豎桿以及一橫桿，所述橫桿的兩端分別與所述兩豎桿的上端連接，所述兩豎桿的下端分別鉸接在所述底盤上的一對(duì)包角架中，并且所述一對(duì)包角架將所述兩豎桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制在0°～90°之間。本實(shí)用新型的有益效果在于：向拉桿結(jié)構(gòu)施加一個(gè)向底盤前端方向的力，拉桿結(jié)構(gòu)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)并折疊在底盤上，折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以疊置在另一折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，使得多個(gè)折疊好的轉(zhuǎn)運(yùn)小車由下至上堆疊存放，有效地節(jié)約了占用空間。
【IPC分類】B62B3-16
【公開號(hào)】CN204488867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520146147
【發(fā)明人】王瓊
【申請(qǐng)人】上海眾德金屬制品有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月14日