一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]引擎蓋是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一，引擎蓋可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作，對(duì)引擎蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。引擎蓋由外板和內(nèi)板構(gòu)成，外板可以起到空氣導(dǎo)流及增加車輛美觀性的作用，內(nèi)板可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線、配件等重要汽車組成部分，起到增強(qiáng)剛性的作用。由于引擎蓋外板和內(nèi)板它們?cè)谪Q直方向相互重疊且隨后相互整合連接，從而保持預(yù)定的剛度，引擎蓋外板和內(nèi)板的連接結(jié)構(gòu)在很大程度上影響到了引擎蓋的整體強(qiáng)度，因此應(yīng)相對(duì)應(yīng)的對(duì)該部分進(jìn)行新的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，包括引擎蓋外板和引擎蓋內(nèi)板，所述引擎蓋內(nèi)板的前端位置設(shè)有U鉤槽，所述U鉤槽中設(shè)有八個(gè)U鉤焊點(diǎn)，所述U鉤槽中通過U鉤焊點(diǎn)焊接有前配U鉤座，所述U鉤座上安裝有左U鉤和右U鉤；所述引擎蓋內(nèi)板的后端位置設(shè)有左后配件槽和右后配件槽，所述左后配件槽和右后配件槽中各設(shè)有三個(gè)配件焊點(diǎn)，所述左后配件槽和右后配件槽中還各設(shè)有兩個(gè)螺桿，所述左后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有左后配件，所述右后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有右后配件；所述引擎蓋內(nèi)板的上方裝配有引擎蓋外板，所述引擎蓋外板由U鉤座上的左U鉤和右U鉤相固定。
[0005]優(yōu)選的，所述螺桿的規(guī)格為M8*20。
[0006]優(yōu)選的，所述左后配件和右后配件在朝里的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)塊。
[0007]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)塊為L形。
[0008]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所涉及的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，對(duì)引擎蓋內(nèi)板上的U鉤槽、左后配件槽和右后配件槽的各個(gè)焊點(diǎn)的合理分布，提升了 U鉤座與U鉤槽的焊接強(qiáng)度，在引擎蓋外板和引擎蓋內(nèi)板相互整合連接時(shí)，使得引擎蓋的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及各連接部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都大大提高，在提升引擎蓋充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響的同時(shí)，充分保護(hù)車輛的正常工作。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]如圖1所示，一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，包括引擎蓋外板I和引擎蓋內(nèi)板2，所述引擎蓋內(nèi)板2的前端位置設(shè)有U鉤槽3，所述U鉤槽3中設(shè)有八個(gè)U鉤焊點(diǎn)31，所述U鉤槽3中通過U鉤焊點(diǎn)31焊接有前配U鉤座4，所述U鉤座4上安裝有左U鉤41和右U鉤42 ;所述引擎蓋內(nèi)板2的后端位置設(shè)有左后配件槽5和右后配件槽6，所述左后配件槽5和右后配件槽6中各設(shè)有三個(gè)配件焊點(diǎn)，所述左后配件槽5和右后配件槽6中還各設(shè)有兩個(gè)螺桿7，所述左后配件槽5中通過配件焊點(diǎn)焊接有左后配件8，所述右后配件槽6中通過配件焊點(diǎn)焊接有右后配件9 ;所述引擎蓋內(nèi)板2的上方裝配有引擎蓋外板1，所述引擎蓋外板I由U鉤座4上的左U鉤41和右U鉤42相固定。
[0013]優(yōu)選的，所述螺桿7的規(guī)格為M8*20。
[0014]優(yōu)選的，所述左后配件8和右后配件9在朝里的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)塊10。
[0015]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)塊10為L形。
[0016]本實(shí)用新型所涉及的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，對(duì)引擎蓋內(nèi)板上的U鉤槽3、左后配件槽5和右后配件槽6的各個(gè)焊點(diǎn)的合理分布，提升了 U鉤座4與U鉤槽3的焊接強(qiáng)度，在引擎蓋外板I和引擎蓋內(nèi)板2相互整合連接時(shí)，使得引擎蓋的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及各連接部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都大大提高，在提升引擎蓋充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響的同時(shí)，充分保護(hù)車輛的正常工作。
[0017]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，包括引擎蓋外板和引擎蓋內(nèi)板，其特征在于:所述引擎蓋內(nèi)板的前端位置設(shè)有U鉤槽，所述U鉤槽中設(shè)有八個(gè)U鉤焊點(diǎn)，所述U鉤槽中通過U鉤焊點(diǎn)焊接有前配U鉤座，所述U鉤座上安裝有左U鉤和右U鉤；所述引擎蓋內(nèi)板的后端位置設(shè)有左后配件槽和右后配件槽，所述左后配件槽和右后配件槽中各設(shè)有三個(gè)配件焊點(diǎn)，所述左后配件槽和右后配件槽中還各設(shè)有兩個(gè)螺桿，所述左后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有左后配件，所述右后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有右后配件；所述引擎蓋內(nèi)板的上方裝配有引擎蓋外板，所述引擎蓋外板由U鉤座上的左U鉤和右U鉤相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，其特征在于:所述螺桿的規(guī)格為M8*20o
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，其特征在于:所述左后配件和右后配件在朝里的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，其特征在于:所述加強(qiáng)塊為L形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，包括引擎蓋外板和引擎蓋內(nèi)板，所述引擎蓋內(nèi)板的前端位置設(shè)有U鉤槽，所述U鉤槽中通過U鉤焊點(diǎn)焊接有前配U鉤座，所述U鉤座上安裝有左U鉤和右U鉤；所述引擎蓋內(nèi)板的后端位置設(shè)有左后配件槽和右后配件槽，所述左后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有左后配件，所述右后配件槽中通過配件焊點(diǎn)焊接有右后配件；所述引擎蓋內(nèi)板的上方裝配有引擎蓋外板，所述引擎蓋外板由U鉤座上的左U鉤和右U鉤相固定。本實(shí)用新型所涉及的一種機(jī)動(dòng)車用引擎蓋，使得引擎蓋的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及各連接部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都大大提高，在提升引擎蓋充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響的同時(shí)，充分保護(hù)車輛的正常工作。
【IPC分類】B62D25-12, B62D25-10
【公開號(hào)】CN204488955
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520007314
【發(fā)明人】石懷龍, 黃明忠
【申請(qǐng)人】億升汽配模具（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日