一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡汽車(chē)的敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂上需要安裝車(chē)廂護(hù)欄來(lái)增強(qiáng)防護(hù)能力，避免所載貨物與駕駛室間的碰撞，保證駕駛室的安全?，F(xiàn)有的車(chē)廂護(hù)欄在安裝時(shí)不夠方便，車(chē)廂護(hù)欄形態(tài)在生產(chǎn)后均已固定，對(duì)車(chē)廂的小范圍車(chē)身變化沒(méi)用適應(yīng)能力，安裝時(shí)容易不匹配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適應(yīng)力強(qiáng)、便于安裝的皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，包括連接梁、側(cè)撐梁、安裝座，其特征在于:所述的連接梁中部水平兩端向下彎折的設(shè)置，側(cè)撐梁中部水平兩端向下彎折并向后傾斜的設(shè)置，連接梁與側(cè)撐梁中部靠接并通過(guò)夾固件連接固定，安裝座縱向固定在車(chē)廂兩側(cè)，連接梁的兩端安裝于安裝座前端的套接管內(nèi)，側(cè)撐梁的兩端安裝于安裝座的后端的套接管內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的車(chē)廂護(hù)欄在車(chē)廂的兩側(cè)通過(guò)連接梁和側(cè)撐梁兩條橫梁連接，在連接梁提供主要的連接支撐后，利用側(cè)撐梁同時(shí)達(dá)到對(duì)連接梁側(cè)撐和車(chē)廂兩側(cè)連接支撐的效果。連接梁、側(cè)撐梁與安裝座采用套接管套接，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的少量調(diào)節(jié)。連接梁和側(cè)撐梁的中段通過(guò)夾固件連接，簡(jiǎn)單方便、可以進(jìn)行側(cè)撐梁角度的適應(yīng)性調(diào)節(jié)。
[0006]所述的連接梁的兩端部間設(shè)有橫向加強(qiáng)梁。
[0007]所述的連接梁與橫向加強(qiáng)梁間設(shè)有至少兩條縱向加強(qiáng)梁。橫向加強(qiáng)梁和縱向加強(qiáng)梁的縱橫交錯(cuò)連接進(jìn)一步加固各部件間的連接牢固度，是結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，減少撞擊變形。
[0008]所述的夾固件為雙管卡。利用雙管卡將連接梁和側(cè)撐梁的中段進(jìn)行連接，簡(jiǎn)單方便，操作調(diào)整容易進(jìn)行。
[0009]所述的安裝座上開(kāi)設(shè)有前后兩個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔均為長(zhǎng)槽孔，且兩個(gè)安裝孔的槽長(zhǎng)方向相互垂直。方便安裝調(diào)節(jié)，增加護(hù)欄對(duì)車(chē)輛的適應(yīng)能力。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄所具有的有益效果是:本實(shí)用新型的車(chē)廂護(hù)欄在車(chē)廂的兩側(cè)通過(guò)連接梁和側(cè)撐梁兩條連接，增強(qiáng)側(cè)向連接支撐能力，使結(jié)構(gòu)抗撞擊能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。側(cè)撐梁兩端側(cè)向支撐于連接梁與安裝板之間，形成穩(wěn)固的三角形以提供側(cè)向支撐，側(cè)撐梁中部與連接梁同向平行，進(jìn)一步將車(chē)廂兩側(cè)進(jìn)行連接固定。連接梁、側(cè)撐梁與安裝座采用套接管套接，可以實(shí)現(xiàn)連接梁和側(cè)撐梁少量的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。對(duì)于車(chē)輛的適應(yīng)能力更強(qiáng)，與車(chē)輛組裝更方便。連接梁和側(cè)撐梁的中段通過(guò)夾固件連接，簡(jiǎn)單方便、可以進(jìn)行側(cè)撐梁角度的適應(yīng)性調(diào)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄的安裝座示意圖。
[0014]其中，1、連接梁2、側(cè)撐梁3、安裝座4、橫向加強(qiáng)梁5、夾固件6、套接管7、安裝孔8、縱向加強(qiáng)梁。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1~3是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]參照附圖1~2:本實(shí)用新型的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，包括連接梁1、側(cè)撐梁2、安裝座3、橫向加強(qiáng)梁4、夾固件5、縱向加強(qiáng)梁8，連接梁I中部水平兩端向下彎折的設(shè)置，側(cè)撐梁2中部水平兩端向下彎折并向后傾斜的設(shè)置，連接梁I與側(cè)撐梁2中部靠接并利用雙管卡作為夾固件5連接固定，實(shí)現(xiàn)角度可調(diào)；安裝座3縱向固定在車(chē)廂兩側(cè)，安裝座3上開(kāi)設(shè)有前后兩個(gè)安裝孔7，兩個(gè)安裝孔7均為長(zhǎng)槽孔，且兩個(gè)安裝孔7的槽長(zhǎng)方向相互垂直；連接梁I的兩端安裝于安裝座3前端的套接管6內(nèi)，側(cè)撐梁2的兩端安裝于安裝座3的后端的套接管6內(nèi)，車(chē)廂兩側(cè)提供雙重連接，利用套接管6連接，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度可調(diào)；連接梁I的兩端部間設(shè)有橫向加強(qiáng)梁4，連接梁I與橫向加強(qiáng)梁4間設(shè)有兩條縱向加強(qiáng)梁8，進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)欄穩(wěn)固。
[0017]參照附圖3:安裝座3的兩側(cè)向下彎折形成雙側(cè)外包沿，便于安裝時(shí)定位；安裝座3的前、后兩端在上表面固定有套接管6，連接梁I和側(cè)撐梁2可分別套接于前、后兩端的套接管6內(nèi)。
[0018]具體安裝方式:按照車(chē)輛規(guī)格生產(chǎn)處匹配的可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄后，在車(chē)廂邊框的相應(yīng)位置開(kāi)設(shè)安裝孔；將安裝座3通過(guò)安裝孔7利用螺栓固定在車(chē)廂邊框上，調(diào)節(jié)夾固件5和套接管6對(duì)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄進(jìn)行連接梁1、側(cè)撐梁2的長(zhǎng)度和角度的適應(yīng)性調(diào)整，在角度調(diào)整適當(dāng)后利用穿過(guò)夾固件5的緊固螺栓將夾固件5與側(cè)撐梁2進(jìn)行緊固，保證角度不再變動(dòng)。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，包括連接梁(I)、側(cè)撐梁(2)、安裝座(3)，其特征在于:所述的連接梁(I)中部水平兩端向下彎折的設(shè)置，側(cè)撐梁(2)中部水平兩端向下彎折并向后傾斜的設(shè)置，連接梁(I)與側(cè)撐梁(2)中部靠接并通過(guò)夾固件(5)連接固定，安裝座(3)縱向固定在車(chē)廂兩側(cè)，連接梁(I)的兩端安裝于安裝座(3)前端的套接管(6)內(nèi)，側(cè)撐梁(2)的兩端安裝于安裝座(3)的后端的套接管(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，其特征在于:所述的連接梁(I)的兩端部間設(shè)有橫向加強(qiáng)梁(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，其特征在于:所述的連接梁(I)與橫向加強(qiáng)梁(4)間設(shè)有至少兩條縱向加強(qiáng)梁(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，其特征在于:所述的夾固件(5)為雙管卡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，其特征在于:所述的安裝座(3)上開(kāi)設(shè)有前后兩個(gè)安裝孔(7)，兩個(gè)安裝孔(7)均為長(zhǎng)槽孔，且兩個(gè)安裝孔(7)的槽長(zhǎng)方向相互垂直。
【專(zhuān)利摘要】一種皮卡汽車(chē)可調(diào)車(chē)廂護(hù)欄，屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。包括連接梁（1）、側(cè)撐梁（2）、安裝座（3），其特征在于：所述的連接梁（1）中部水平兩端向下彎折的設(shè)置，側(cè)撐梁（2）中部水平兩端向下彎折并向后傾斜的設(shè)置，連接梁（1）與側(cè)撐梁（2）中部靠接并通過(guò)夾固件（5）連接固定，安裝座（3）縱向固定在車(chē)廂兩側(cè)，連接梁（1）的兩端安裝于安裝座（3）前端的套接管（6）內(nèi)，側(cè)撐梁（2）的兩端安裝于安裝座（3）的后端的套接管（6）內(nèi)。本實(shí)用新型能夠增強(qiáng)側(cè)向連接支撐能力，使結(jié)構(gòu)抗撞擊能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固?？梢詫?shí)現(xiàn)連接梁和側(cè)撐梁少量的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)并行側(cè)撐梁角度的適應(yīng)性調(diào)節(jié)。
【IPC分類(lèi)】B62D33-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204488972
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520056048
【發(fā)明人】張心明, 呂允濤, 張文平, 鐘備, 劉維博
【申請(qǐng)人】山東省博興縣開(kāi)元車(chē)輛配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日