一種新型穩(wěn)固自行車前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型穩(wěn)固自行車前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。
[0003]傳統(tǒng)前叉通常為空心管狀結(jié)構(gòu)，不足以為自行車提供足夠強度，容易在騎行中誘發(fā)交通危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種具有足夠強度的新型穩(wěn)固自行車前叉。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型穩(wěn)固自行車前叉，包括立管、前叉和加強筋；
[0006]所述前叉包括前叉轉(zhuǎn)盤、左前叉和右前叉，所述左前叉和右前叉結(jié)構(gòu)相同，且均由上片前叉和下片前叉通過支撐桿連接構(gòu)成，所述上片前叉和下片前叉均為結(jié)構(gòu)相同的三角形片狀結(jié)構(gòu)，所述左前叉和右前叉固定在前叉轉(zhuǎn)盤上同一直徑的兩端；所述前叉轉(zhuǎn)盤圓心處設(shè)有立管連接孔，所述立管連接孔的孔為螺紋孔；
[0007]所述立管底部設(shè)有與立管連接孔相配合的螺紋；
[0008]所述立管與前叉轉(zhuǎn)盤通過螺紋連接，所述加強筋一端與立管側(cè)壁相連，另一端與前叉轉(zhuǎn)盤上表面相連，且若干所述加強筋繞圓心均勻分布。
[0009]優(yōu)選地，所述加強筋與立管、前叉轉(zhuǎn)盤的連接通過焊接固定。
[0010]優(yōu)選地，所述支撐桿在上片前叉所在平面上均勻分布。
[0011]優(yōu)選地，所述上片前叉和下片前叉中一個內(nèi)角為80°?120°。
[0012]優(yōu)選地，所述左前叉和右前叉外壁包覆有保護層。
[0013]優(yōu)選地，所述保護層為碳素材料。
[0014]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型中上片前叉和下片前叉通過支撐桿連接構(gòu)成的前叉結(jié)構(gòu)；上片前叉和下片前叉均為三角形的結(jié)構(gòu)設(shè)計；加強筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計；均有效提高了自行車前叉的強度，保證自行車騎行的穩(wěn)定性與安全性，結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡潔，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1立管，21-前叉轉(zhuǎn)盤，22-左前叉，23-右前叉，221-上片前叉，222-下片前叉，223-支撐桿，3-加強筋
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0018]一種新型穩(wěn)固自行車前叉，包括立管1、前叉和加強筋3 ;所述前叉包括前叉轉(zhuǎn)盤21、左前叉22和右前叉23，所述左前叉22和右前叉23結(jié)構(gòu)相同，且均由上片前叉221和下片前叉222通過支撐桿223連接構(gòu)成，所述上片前叉221和下片前叉222均為結(jié)構(gòu)相同的三角形片狀結(jié)構(gòu)，所述左前叉22和右前叉23固定在前叉轉(zhuǎn)盤21上同一直徑的兩端；所述前叉轉(zhuǎn)盤21圓心處設(shè)有立管連接孔211，所述立管連接孔211的孔為螺紋孔；所述立管I底部設(shè)有與立管連接孔211相配合的螺紋；所述立管I與前叉轉(zhuǎn)盤21通過螺紋連接，所述加強筋3 —端與立管I側(cè)壁相連，另一端與前叉轉(zhuǎn)盤21上表面相連，且若干所述加強筋3繞圓心均勻分布。所述加強筋3與立管1、前叉轉(zhuǎn)盤21的連接通過焊接固定。所述支撐桿223在上片前叉221 (下片前叉222)所在平面上均勻分布。所述左前叉22和右前叉23外壁可以包覆有保護層，且該保護層為碳素材料。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:包括立管、前叉和加強筋； 所述前叉包括前叉轉(zhuǎn)盤、左前叉和右前叉，所述左前叉和右前叉結(jié)構(gòu)相同，且均由上片前叉和下片前叉通過支撐桿連接構(gòu)成，所述上片前叉和下片前叉均為結(jié)構(gòu)相同的三角形片狀結(jié)構(gòu)，所述左前叉和右前叉固定在前叉轉(zhuǎn)盤上同一直徑的兩端；所述前叉轉(zhuǎn)盤圓心處設(shè)有立管連接孔，所述立管連接孔的孔為螺紋孔； 所述立管底部設(shè)有與立管連接孔相配合的螺紋； 所述立管與前叉轉(zhuǎn)盤通過螺紋連接，所述加強筋一端與立管側(cè)壁相連，另一端與前叉轉(zhuǎn)盤上表面相連，且若干所述加強筋繞圓心均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:所述加強筋與立管、前叉轉(zhuǎn)盤的連接通過焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:所述支撐桿在上片前叉所在平面上均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:所述上片前叉和下片前叉中一個內(nèi)角為80°?120°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:所述左前叉和右前叉外壁包覆有保護層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型穩(wěn)固自行車前叉，其特征在于:所述保護層為碳素材料。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型穩(wěn)固自行車前叉，包括立管、前叉和加強筋；所述前叉包括前叉轉(zhuǎn)盤、左前叉和右前叉，所述左前叉和右前叉均由上片前叉和下片前叉通過支撐桿連接構(gòu)成，所述上片前叉和下片前叉均為結(jié)構(gòu)相同的三角形片狀結(jié)構(gòu)，所述左前叉和右前叉固定在前叉轉(zhuǎn)盤上同一直徑的兩端；所述前叉轉(zhuǎn)盤圓心處設(shè)有立管連接孔，所述立管與前叉轉(zhuǎn)盤通過螺紋連接，所述加強筋一端與立管側(cè)壁相連，另一端與前叉轉(zhuǎn)盤上表面相連，若干所述加強筋繞圓心均勻分布。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：通過結(jié)構(gòu)設(shè)計有效提高了自行車前叉的強度，保證自行車騎行的穩(wěn)定性與安全性，結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡潔，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B62K21-02
【公開號】CN204507137
【申請?zhí)枴緾N201520007947
【發(fā)明人】謝宇
【申請人】天津市宏江工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月7日