汽車縱梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車梁結構，特別涉及汽車縱梁結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術的汽車縱梁通常為一直梁，整體由內外梁構造而成，用料多，制造成本高昂，并且材料利用率低。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本實用新型提供汽車縱梁結構，有效地解決了上述現(xiàn)有技術存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:汽車縱梁結構，包括縱梁本體，所述縱梁本體兩端分別設有平行梁，所述平行梁之間平行且同側，沿平行梁和縱梁本體之間夾角設有襯梁，所述襯梁與縱梁本體之間通過固定架固定，在縱梁本體中部位置設有螺紋孔組，螺紋孔組連接支撐桿組，所述支撐桿組與平行梁同側。
[0005]作為優(yōu)選，所述縱梁本體和平行梁之間一體成型結構。
[0006]作為優(yōu)選，所述縱梁本體和平行梁之間夾角呈垂直角度。
[0007]作為優(yōu)選，所述螺紋孔組包括數(shù)個螺紋孔，所述支撐桿組包括數(shù)個支撐桿，所述支撐桿同長度，并且與平行梁平行。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，該實用新型的有益效果:本實用新型通過結構上的改進，僅僅在平行梁和縱梁本體夾角承重處設置襯梁，節(jié)約了用材，增強了材料利用率，設置的支撐桿起到減少用料的同時又具有支撐固定作用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011 ] 參見圖1，汽車縱梁結構，包括縱梁本體6，所述縱梁本體6兩端分別設有平行梁I，在本實施例中，所述縱梁本體6和平行梁I之間一體成型結構，所述平行梁I之間平行且同偵牝并且所述縱梁本體6和平行梁I之間夾角呈垂直角度，沿平行梁I和縱梁本體6之間夾角設有襯梁2，所述襯梁2與縱梁本體6之間通過固定架5固定，在縱梁本體6中部位置設有螺紋孔組3，螺紋孔組3連接支撐桿組，所述支撐桿組與平行梁I同側，在本實施例中，所述螺紋孔組3包括數(shù)個螺紋孔，所述支撐桿組包括數(shù)個支撐桿4，所述支撐桿4同長度，并且與平行梁I平行。
【主權項】
1.汽車縱梁結構，包括縱梁本體，其特征是:所述縱梁本體兩端分別設有平行梁，所述平行梁之間平行且同側，沿平行梁和縱梁本體之間夾角設有襯梁，所述襯梁與縱梁本體之間通過固定架固定，在縱梁本體中部位置設有螺紋孔組，螺紋孔組連接支撐桿組，所述支撐桿組與平行梁同側。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車縱梁結構，其特征在于:所述縱梁本體和平行梁之間一體成型結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車縱梁結構，其特征在于:所述縱梁本體和平行梁之間夾角呈垂直角度。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車縱梁結構，其特征在于:所述螺紋孔組包括數(shù)個螺紋孔，所述支撐桿組包括數(shù)個支撐桿，所述支撐桿同長度，并且與平行梁平行。
【專利摘要】本實用新型公開了汽車縱梁結構，包括縱梁本體，所述縱梁本體兩端分別設有平行梁，所述平行梁之間平行且同側，沿平行梁和縱梁本體之間夾角設有襯梁，所述襯梁與縱梁本體之間通過固定架固定，在縱梁本體中部位置設有螺紋孔組，螺紋孔組連接支撐桿組，所述支撐桿組與平行梁同側。本實用新型具有節(jié)約用料以及支撐固定的作用。
【IPC分類】B62D21-02
【公開號】CN204527311
【申請?zhí)枴緾N201420860109
【發(fā)明人】劉偉
【申請人】重慶漢華汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月31日