一種電動汽車b柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域；具體的說是涉及一種電動車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動機動車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其發(fā)展前景廣闊，目隨著純電動車工業(yè)的起步和不斷發(fā)展、新技術(shù)的不斷進步，以及隨著純電動車的日益普及，純電動車的行車安全越來越廣泛的被人們所關(guān)注，這就要求在純電動車開發(fā)階段對車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計提出了更高的要求，特別是起到對人身保護作用的B柱結(jié)構(gòu)內(nèi)板，傳統(tǒng)的B柱內(nèi)板通常是采用普通鐵材質(zhì)的鈑金件拼焊而成，一般很少采用一體式的結(jié)構(gòu)，成型較困難，工藝較為復(fù)雜，安全強度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的:
[0004]主要是為了提供一種整體成型的新型電動汽車B柱結(jié)構(gòu)，降低電動汽車的生產(chǎn)工藝成本，提高車輛系統(tǒng)的整體安全性能。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]提供了一種電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，在內(nèi)板本體的外表面設(shè)置有搭接面，在搭接面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強過渡面，在加強過渡面上設(shè)置有多處的沉臺面和凸臺面，在凸臺面上安裝有過孔加強筋，在沉臺面上設(shè)置有裝配螺栓孔，在內(nèi)板本體的上部設(shè)置有翅狀安裝面，所述的搭接面的橫向?qū)挾瘸叽绱笥诘扔?0mm，在內(nèi)板本體上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，且翻邊高度為4?6mm，所述的翅狀安裝面上設(shè)置有加強筋體。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]有效的提高了電動汽車B柱結(jié)構(gòu)的加工效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了 B柱結(jié)構(gòu)的整體強度，提高了車輛系統(tǒng)的安全性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的B柱上部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的B柱下部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的翅狀安裝面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，I為搭接面；2為加強過渡面；3為沉臺面；4為凸臺面；5過孔加強筋；6為裝配螺栓孔；7為翅狀安裝面；8為加強筋體；9為翻邊；10為內(nèi)板本體。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出詳細的描述。
[0014]如圖1?3所示，提供了一種電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體10，在內(nèi)板本體10的外表面設(shè)置有搭接面I，在搭接面I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強過渡面2，在加強過渡面2上設(shè)置有多處的沉臺面3和凸臺面4，在凸臺面4上安裝有過孔加強筋5，在沉臺面3上設(shè)置有裝配螺栓孔6，在內(nèi)板本體10的上部設(shè)置有翅狀安裝面7，所述的搭接面I的橫向?qū)挾瘸叽绱笥诘扔?0mm，在內(nèi)板本體上設(shè)置有翻邊9結(jié)構(gòu)，且翻邊高度為4?6mm，所述的翅狀安裝面上設(shè)置有加強筋體8，所述板B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)采用熱沖壓模具壓制的外覆蓋件結(jié)構(gòu)，所述外覆蓋件結(jié)構(gòu)由外型面和安裝配合面組成，其外型面根據(jù)整車設(shè)計A-Class斷面要求設(shè)計而成，所述安裝配合面上開設(shè)多個螺栓安裝孔，并凸焊相關(guān)螺母，增加相應(yīng)的安裝沉臺面及凸臺面造型以保證關(guān)聯(lián)零件的裝配，所述焊接搭接面與關(guān)聯(lián)零件進行點焊聯(lián)接，所述搭接面需保證一定的寬度尺寸，其寬度一般保證在大于10mm，穿線過孔設(shè)置翻邊造型，所述翻邊高度為為4?6 mm，在造型上設(shè)置有加強筋。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，其特征在于:在內(nèi)板本體的外表面設(shè)置有搭接面，在搭接面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強過渡面，在加強過渡面上設(shè)置有多處的沉臺面和凸臺面，在凸臺面上安裝有過孔加強筋，在沉臺面上設(shè)置有裝配螺栓孔，在內(nèi)板本體的上部設(shè)置有翅狀安裝面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的搭接面的橫向?qū)挾瘸叽绱笥诘扔?0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:在內(nèi)板本體上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，且翻邊高度為4?6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的翅狀安裝面上設(shè)置有加強筋體。
【專利摘要】本實用新型屬于電動車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種電動車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，主要是為了提供一種整體成型的新型電動汽車B柱結(jié)構(gòu)，降低電動汽車的生產(chǎn)工藝成本，提高車輛系統(tǒng)的整體安全性能，提供了一種電動汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，在內(nèi)板本體的外表面設(shè)置有搭接面，在搭接面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強過渡面，在加強過渡面上設(shè)置有多處的沉臺面和凸臺面，在凸臺面上安裝有過孔加強筋，在沉臺面上設(shè)置有裝配螺栓孔，在內(nèi)板本體的上部設(shè)置有翅狀安裝面，本實用新型有效的提高了電動汽車B柱結(jié)構(gòu)的加工效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了B柱結(jié)構(gòu)的整體強度，提高了車輛系統(tǒng)的安全性能。
【IPC分類】B62D25-04
【公開號】CN204527334
【申請?zhí)枴緾N201520233148
【發(fā)明人】張鐵軍, 李松
【申請人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月17日