用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有滑板車一般不具備折疊機(jī)構(gòu)，即便具備折疊機(jī)構(gòu)，其折疊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單一，折疊效果不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)及其滑板車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，包括固定座、轉(zhuǎn)接座、鎖緊組件和手柄，所述固定座、轉(zhuǎn)接座和手柄鉸接于同一鉸接軸上；所述固定座用于和踏板車的車身固定連接，轉(zhuǎn)接座和固定座之間通過(guò)所述鎖緊組件進(jìn)行限位固定。
[0005]所述轉(zhuǎn)接座包括頭管和連接架，所述頭管用于連接踏板車的立管，所述連接架鉸接于所述固定座上。
[0006]所述的鎖緊組件包括限位軸、和設(shè)于所述手柄上的壓緊螺桿；所述連接架上設(shè)限位軸容置孔，所述固定座上設(shè)限位軸卡槽，所述限位軸卡槽上設(shè)第一卡接部、第二卡接部和滑槽部，所述限位軸穿過(guò)限位軸容置孔后其兩端分別卡設(shè)于所述的限位軸卡槽內(nèi)；當(dāng)所述限位軸卡設(shè)于所述第一卡接部并壓合手柄時(shí)，所述的壓緊螺桿抵頂于所述限位軸上，此時(shí)所述折疊機(jī)構(gòu)處于打開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)所述限位軸卡設(shè)于所述第二卡接部并壓合手柄時(shí)，所述的壓緊螺桿抵頂于所述限位軸上，此時(shí)所述折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)。
[0007]所述手柄與固定座的鉸接端設(shè)有一托鉤部，在打開(kāi)手柄時(shí)，所述托鉤部用于將限位軸托離第一卡接部或第二卡接部，壓緊螺桿離開(kāi)限位軸，解除轉(zhuǎn)接座和固定座之間限位固定狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接座，使限位軸進(jìn)入所述的滑槽部。
[0008]所述的手柄下方設(shè)有一支架，所述支架上設(shè)通孔，所述的壓緊螺桿設(shè)于所述通孔內(nèi)，所述壓緊螺桿上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母分置于所述支架的兩側(cè)。
[0009]所述壓緊螺桿的前端還固定連接一壓緊座，所述壓緊座上設(shè)有一銷軸，所述銷軸上套設(shè)有一軸套。
[0010]所述限位軸和所述鉸接軸之間連接一復(fù)位彈簧。
[0011]所述限位軸、所述限位軸容置孔的下部及所述第一卡接部、第二卡接部的下部均為形狀、大小相一致的楔形。
[0012]所述手柄的前端設(shè)有一拉環(huán)。
[0013]一種折疊電動(dòng)滑板車，包括上述任一所述的折疊機(jī)構(gòu)，所述的固定座連接踏板車身，所述頭管上設(shè)有立管。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:1、減少繁瑣的操作，利于使用者使用；2、提高折疊機(jī)構(gòu)的實(shí)用性、方便性；3、操作簡(jiǎn)單，折疊省時(shí)、省力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型折疊電動(dòng)滑板車的整車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)優(yōu)選實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3至圖7所示，為本實(shí)用新型用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)在優(yōu)選實(shí)施例在不同狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖7所示，一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，包括固定座1、轉(zhuǎn)接座2、鎖緊組件(包括31、32、33、34、35、36)和手柄47，固定座1、轉(zhuǎn)接座2和手柄鉸4接于同一鉸接軸5上；固定座I用于和踏板車的車身6固定連接，轉(zhuǎn)接座2和固定座I之間通過(guò)鎖緊組件進(jìn)行限位固定。
[0020]具體的，轉(zhuǎn)接座2包括頭管21和連接架22，頭管21用于連接踏板車的立管7，連接架22鉸接于固定座I上。
[0021 ] 具體的，鎖緊組件包括限位軸31和設(shè)于手柄4上的壓緊螺桿32 ;連接架22上設(shè)限位軸容置孔221，固定座I上設(shè)限位軸卡槽11，限位軸卡槽11上設(shè)第一卡接部111、第二卡接部112和滑槽部113，限位軸31穿過(guò)限位軸容置孔221后其兩端分別卡設(shè)于限位軸卡槽11內(nèi)，限位軸31兩端頭通過(guò)螺絲活動(dòng)連接于固定座I上。當(dāng)限位軸31卡設(shè)于第一卡接部111并壓合手柄4時(shí)，壓緊螺桿32抵頂于所述限位軸31上(參見(jiàn)附圖3)，此時(shí)折疊機(jī)構(gòu)處于打開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)限位軸31卡設(shè)于第二卡接部112并壓合手柄4時(shí)，壓緊螺桿32抵頂于限位軸31上(參見(jiàn)附圖7)，此時(shí)折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)。
[0022]具體的，手柄4與固定座I的鉸接端設(shè)有一托鉤部41，在打開(kāi)手柄4時(shí)，托鉤部41用于將限位軸31托離第一卡接部111或第二卡接部112，壓緊螺桿32離開(kāi)限位軸31，解除轉(zhuǎn)接座2和固定座I之間限位固定狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接座2，使限位軸31進(jìn)入所述的滑槽部113 (參加附圖4至6)。
[0023]具體的，手柄4下方設(shè)有一支架42，支架42上設(shè)通孔，壓緊螺桿32設(shè)于通孔內(nèi)，壓緊螺桿32上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母33，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母33分置于支架42的兩側(cè)，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，可以調(diào)整壓緊螺桿32對(duì)限位軸31的壓力。
[0024]具體的，壓緊螺桿32的前端還固定連接一壓緊座34，壓緊座34上設(shè)有一銷軸35，銷軸35上套設(shè)有一軸套36，可以方便的將壓緊螺桿32切入壓合于限位軸31之上。
[0025]具體的，限位軸31和鉸接軸31之間連接一復(fù)位彈簧8，在壓緊螺桿32失效的情況下，依靠復(fù)位彈簧8也可以將限位軸31順利的卡設(shè)于第一卡接部111或第二卡接部112。
[0026]具體的，限位軸31、限位軸容置孔221的下部及所述第一卡接部111、第二卡接部112的下部均為形狀、大小相一致的楔形，保證了在限位軸31卡入第一卡接部111或第二卡接部112后，三者之間形成過(guò)盈配合，保證轉(zhuǎn)接座2和固定座I之間的穩(wěn)定性，使其不會(huì)晃動(dòng)。
[0027]具體的，手柄4的前端設(shè)有一拉環(huán)9，方便提拉打開(kāi)手柄4。
[0028]一種折疊電動(dòng)滑板車，包括上述任一所述的折疊機(jī)構(gòu)，固定座I連接踏板車身6，頭管21上設(shè)有立管7。
[0029]以上所述僅以實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定座、轉(zhuǎn)接座、鎖緊組件和手柄，所述固定座、轉(zhuǎn)接座和手柄鉸接于同一鉸接軸上；所述固定座用于和踏板車的車身固定連接，轉(zhuǎn)接座和固定座之間通過(guò)所述鎖緊組件進(jìn)行限位固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接座包括頭管和連接架，所述頭管用于連接踏板車的立管，所述連接架鉸接于所述固定座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖緊組件包括限位軸、和設(shè)于所述手柄上的壓緊螺桿；所述連接架上設(shè)限位軸容置孔，所述固定座上設(shè)限位軸卡槽，所述限位軸卡槽上設(shè)第一卡接部、第二卡接部和滑槽部，所述限位軸穿過(guò)限位軸容置孔后其兩端分別卡設(shè)于所述的限位軸卡槽內(nèi)；當(dāng)所述限位軸卡設(shè)于所述第一卡接部并壓合手柄時(shí)，所述的壓緊螺桿抵頂于所述限位軸上，此時(shí)所述折疊機(jī)構(gòu)處于打開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)所述限位軸卡設(shè)于所述第二卡接部并壓合手柄時(shí)，所述的壓緊螺桿抵頂于所述限位軸上，此時(shí)所述折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述手柄與固定座的鉸接端設(shè)有一托鉤部，在打開(kāi)手柄時(shí)，所述托鉤部用于將限位軸托離第一卡接部或第二卡接部，壓緊螺桿離開(kāi)限位軸，解除轉(zhuǎn)接座和固定座之間限位固定狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接座，使限位軸進(jìn)入所述的滑槽部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的手柄下方設(shè)有一支架，所述支架上設(shè)通孔，所述的壓緊螺桿設(shè)于所述通孔內(nèi)，所述壓緊螺桿上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母分置于所述支架的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊螺桿的前端還固定連接一壓緊座，所述壓緊座上設(shè)有一銷軸，所述銷軸上套設(shè)有一軸套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位軸和所述鉸接軸之間連接一復(fù)位彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位軸、所述限位軸容置孔的下部及所述第一卡接部、第二卡接部的下部均為形狀、大小相一致的楔形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述手柄的前端設(shè)有一拉環(huán)。
10.一種折疊電動(dòng)滑板車，其特征在于，包括權(quán)利要求2至9任一所述的折疊機(jī)構(gòu)，所述的固定座連接踏板車身，所述頭管上設(shè)有立管。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于滑板車的折疊機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)滑板車，包括固定座、轉(zhuǎn)接座、鎖緊組件和手柄，固定座、轉(zhuǎn)接座和手柄鉸接于同一鉸接軸上；固定座用于和踏板車的車身固定連接，轉(zhuǎn)接座和固定座之間通過(guò)鎖緊組件進(jìn)行限位固定。本實(shí)用新型能夠減少繁瑣的操作，利于使用者使用；提高折疊機(jī)構(gòu)的實(shí)用性、方便性；操作簡(jiǎn)單，折疊省時(shí)、省力。
【IPC分類】B62K15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204527475
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520181549
【發(fā)明人】陳奕川, 陳陽(yáng)紅
【申請(qǐng)人】深圳市喜德盛自行車有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日