一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手及其自行車、電動車與滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及把手技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手及其自行車、電動車與滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為我國主要的交通工具，一直在人們?nèi)粘Ｉ钪姓加泻苤匾牡匚?，近些年，為了?jié)省空間，方便存放，一體式的自行車逐漸被折疊型的自行車取代，折疊自行車因為其具有小巧靈活，方便存放等特點，近些年在我國快速流行；目前的折疊自行車主要設(shè)計成自行車可整體折疊，將自行車把手也折疊起來的還比較少，將自行車把手折疊起來的專利中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0005]一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手包括用于與立管連接的固定座、左把手、右把手和壓合束仔，所述左把手和所述右把手結(jié)構(gòu)相同且位于所述固定座兩側(cè)并與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座之間設(shè)有鎖緊組件，所述車把手打開時，所述壓合束仔壓合于所述左把手和所述右把手的端頭之上。
[0006]優(yōu)選地，所述壓合束仔包括束仔和手柄，所述束仔與所述手柄鉸接。
[0007]優(yōu)選地，所述左把手和所述右把手與所述固定座之間分別設(shè)有阻尼組件，所述阻尼組件包括限位銷釘、復(fù)位彈簧和限位銷釘孔，所述限位銷釘和所述復(fù)位彈簧設(shè)于所述限位銷釘孔內(nèi)，所述限位銷釘孔位于所述固定座上，所述左把手和右把手鉸接所述固定座端鄰近區(qū)域設(shè)有限位凹點，所述限位銷釘分別抵頂于所述左把手和所述右把手的限位凹點上。
[0008]優(yōu)選地，所述鎖緊組件包括手柄內(nèi)側(cè)的限位調(diào)節(jié)螺桿、固定座上的限位軸以及限位軸外套設(shè)的軸套，當(dāng)所述壓合束仔壓合時，所述限位調(diào)節(jié)螺桿抵頂于所述軸套上。
[0009]優(yōu)選地，所述手柄鉸接所述束仔端設(shè)有臺階限位腔，所述固定座上設(shè)有與所述臺階限位腔相配合的限位凸臺，使得壓合束仔鎖緊時起到很好的限位功能。
[0010]優(yōu)選地，所述車把手打開時，分別位于所述左把手和所述右把手的端頭之上的限位肋條剛好位于所述束仔內(nèi)側(cè)兩條平行的限位凹槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述左把手和所述右把手都為直線型把手。
[0012]本實用新型還提供一種自行車，所述自行車包括以上任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述自行車立管上。
[0013]本實用新型還提供一種電動車，所述電動車包括以上任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述電動車立管上。
[0014]本實用新型還提供一種滑板車，所述滑板車包括以上任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述滑板車立管上。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型的車把手其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，限位調(diào)節(jié)螺桿與限位軸和軸套的配合，使得車把手打開時得到很好的定位與固定，同時，由于復(fù)位彈簧與限位銷釘及左把手與右把手限位凹點的配合而產(chǎn)生的阻尼作用，關(guān)閉折疊把手時可有效避免左把手和右把手繞固定座自由轉(zhuǎn)動。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型折疊車把手結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0017]圖2為本實用新型車把手半折疊狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0018]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型技術(shù)方案做進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0019]參見圖1-圖2，一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手包括用于與立管15連接的固定座1、左把手2、右把手3和壓合束仔4，固定座I通過螺絲5固定于自行車、電動車或滑板車的立管15上，左把手2和右把手3結(jié)構(gòu)相同且位于固定座I兩側(cè)并與固定座I鉸接，壓合束仔4與固定座I鉸接，壓合束仔4與固定座I之間設(shè)有鎖緊組件，車把手打開時，壓合束仔4壓合于左把手2和右把手3的端頭之上，壓合束仔4包括手柄41和束仔42，手柄41與束仔42鉸接。
[0020]左把手2和右把手3與固定座I之間分別設(shè)有阻尼組件，阻尼組件包括限位銷釘
7、復(fù)位彈簧9和限位銷釘孔8，限位銷釘7和復(fù)位彈簧9設(shè)于限位銷釘孔8內(nèi)，限位銷釘孔8位于固定座I上，左把手2和右把手3鉸接固定座I端鄰近區(qū)域設(shè)有限位凹點19，限位銷釘7分別抵頂于左把手2和右把手3的限位凹點19上；在關(guān)閉車把手時，由于復(fù)位彈簧9與限位銷釘7及左把手2和右把手3內(nèi)限位凹點19的配合而產(chǎn)生的阻尼作用，打開壓合束仔4后可有效避免左把手2和右把手3繞固定座I自由轉(zhuǎn)動；鎖緊組件包括位于手柄41內(nèi)側(cè)的限位調(diào)節(jié)螺桿10、固定座I上的限位軸11以及限位軸11外套設(shè)的軸套12，當(dāng)壓合束仔4壓合時，限位調(diào)節(jié)螺桿10抵頂于軸套12上；車把手打開時，分別位于左把手2和右把手3的端頭之上的限位肋條13剛好位于束仔6內(nèi)側(cè)兩條平行的限位凹槽14內(nèi)，左把手2和右把手3都為直線型把手，同時在手柄絞接束仔端設(shè)有臺階限位腔17，固定座上設(shè)有與臺階限位腔17相配合的限位凸臺面18，使得壓合束仔4鎖緊時起到很好的限位功能。
[0021]當(dāng)折疊車把手打開時，限位銷釘7和復(fù)位彈簧9處于壓緊狀態(tài)，關(guān)閉把手時，向上掰手柄41，限位調(diào)節(jié)螺桿10脫離軸套12，當(dāng)手柄41轉(zhuǎn)動到凸圓16位置處時，手柄41將帶動束仔42 —起打開，此時，限位凹槽14與限位肋條13分離，用手向下壓左把手2和右把手3，左把手2和右把手3即處于折疊閉合狀態(tài)，放下壓合束仔4復(fù)位；打開折疊車把手時，向上掰壓合束仔4，然后手動向上掰左把手2和右把手3，使左右把手處于同一直線位置，向下壓手柄41及束仔42，使限位肋條13與限位凹槽14嵌合，同時限位調(diào)節(jié)螺桿10抵頂于軸套12上使折疊車把手處于鎖緊狀態(tài)。
[0022]本實用新型還包括一種自行車，自行車包括以上任一的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，車把手位于自行車立管上。
[0023]本實用新型還包括一種電動車，電動車包括以上任一的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，車把手位于電動車立管上。
[0024]本實用新型還包括一種滑板車，滑板車包括以上任一的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，車把手位于滑板車立管上。
[0025]以上為本實用新型的較佳實施方式，但實施方式并不是用來限定本實用新型。在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，所做的任何等效變化或潤飾，同樣屬于本實用新型之保護范圍。因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求所界定的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手包括用于與立管連接的固定座、左把手、右把手和壓合束仔，所述左把手和所述右把手結(jié)構(gòu)相同且位于所述固定座兩側(cè)并與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座之間設(shè)有鎖緊組件，所述車把手打開時，所述壓合束仔壓合于所述左把手和所述右把手的端頭之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述壓合束仔包括束仔和手柄，所述束仔與所述手柄鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述左把手和所述右把手與所述固定座之間分別設(shè)有阻尼組件，所述阻尼組件包括限位銷釘、復(fù)位彈簧和限位銷釘孔，所述限位銷釘和所述復(fù)位彈簧設(shè)于所述限位銷釘孔內(nèi)，所述限位銷釘孔位于所述固定座上，所述左把手和右把手鉸接所述固定座端鄰近區(qū)域設(shè)有限位凹點，所述限位銷釘分別抵頂于所述左把手和所述右把手的限位凹點上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述鎖緊組件包括手柄內(nèi)側(cè)的限位調(diào)節(jié)螺桿、固定座上的限位軸以及限位軸外套設(shè)的軸套，當(dāng)所述壓合束仔壓合時，所述限位調(diào)節(jié)螺桿抵頂于所述軸套上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述手柄鉸接所述束仔端設(shè)有臺階限位腔，所述固定座上設(shè)有與所述臺階限位腔相配合的限位凸臺面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述車把手打開時，分別位于所述左把手和所述右把手的端頭之上的限位肋條剛好位于所述束仔內(nèi)側(cè)兩條平行的限位凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，其特征在于，所述左把手和所述右把手都為直線型把手。
8.一種自行車，其特征在于，所述自行車包括權(quán)利要求1-7任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述自行車立管上。
9.一種電動車，其特征在于，所述電動車包括權(quán)利要求1-7任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述電動車立管上。
10.一種滑板車，其特征在于，所述滑板車包括權(quán)利要求1-7任一所述的帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手，所述車把手位于所述滑板車立管上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手及其自行車、電動車與滑板車，所述帶折疊結(jié)構(gòu)的車把手包括用于與立管連接的固定座、左把手、右把手和壓合束仔，所述左把手和所述右把手結(jié)構(gòu)相同且位于所述固定座兩側(cè)并與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座鉸接，所述壓合束仔與所述固定座之間設(shè)有鎖緊組件，所述車把手打開時，所述壓合束仔壓合于所述左把手和所述右把手的端頭之上；本實用新型的車把手其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，限位調(diào)節(jié)螺桿與限位軸和軸套的配合，使得車把手打開時得到很好的定位與固定，同時，由于復(fù)位彈簧與限位銷釘及左把手與右把手限位凹點的配合而產(chǎn)生的阻尼作用，關(guān)閉折疊把手時可有效避免左把手和右把手繞固定座自由轉(zhuǎn)動。
【IPC分類】B62K21-16
【公開號】CN204527490
【申請?zhí)枴緾N201520179559
【發(fā)明人】陳奕川, 陳陽紅
【申請人】深圳市喜德盛自行車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月27日