一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蝸輪蝸桿傳動領(lǐng)域，特別是涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向的重要系統(tǒng)，而蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)又是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，常規(guī)蝸輪與芯軸之間采用過盈配合，尺寸公差容易超差，產(chǎn)品報(bào)廢率高，并且在濫用工況時(shí)不能對蝸輪蝸桿傳動起到過載保護(hù)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，在蝸輪和芯軸之間安裝間隙環(huán)，裝配簡單，可以起到放寬配合零件公差、扭矩過載保護(hù)、軸向力精確控制等作用。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，包括蝸桿、蝸輪和芯軸，所述的蝸桿與蝸輪相嚙合，所述的芯軸的一端穿入到蝸輪的中心與蝸輪相連接，所述的芯軸的一端外側(cè)軸向依次嵌入安裝有限位環(huán)和間隙環(huán)，所述的限位環(huán)與蝸輪的端面相靠，所述的間隙環(huán)與蝸輪的內(nèi)孔緊密接觸；
[0005]所述的間隙環(huán)為單側(cè)開口的圓環(huán)，其外側(cè)壁上沿著圓周均勻布置有若干個(gè)凸起。
[0006]中芯軸上分別加工兩個(gè)限位槽，間隙環(huán)和限位環(huán)分別預(yù)裝在芯軸上，然后過盈壓入到蝸輪的中間孔。
[0007]間隙環(huán)在安裝過程中，其凸起產(chǎn)生一定的彈性變形，以承受徑向載荷，當(dāng)外界產(chǎn)生扭矩沖擊時(shí)，間隙環(huán)在芯軸和蝸輪之間產(chǎn)生滑動，起到保護(hù)芯軸和蝸輪的作用。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種補(bǔ)充，所述的限位環(huán)為單側(cè)開口的卡環(huán)。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種補(bǔ)充，所述的蝸桿由合金鋼加工而成。
[0010]進(jìn)一步的，所述的蝸輪由聚甲醛注塑而成。
[0011]進(jìn)一步的，所述的間隙環(huán)由合金鋼片加工而成。
[0012]進(jìn)一步的，所述的凸起的上表面為弧面。
[0013]有益效果
[0014]本實(shí)用新型涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，在蝸輪和芯軸之間安裝間隙環(huán)，裝配簡單，可以起到放寬配合零件公差、扭矩過載保護(hù)、軸向力精確控制等作用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的組裝立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、蝸桿；2、蝸輪；3、芯軸；4、間隙環(huán)；5、限位環(huán)；6、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0019]如圖1-2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，包括蝸桿1、蝸輪2和芯軸3，所述的蝸桿I與蝸輪2相嚙合，所述的芯軸3的一端穿入到蝸輪2的中心與蝸輪2相連接，其特征在于，所述的芯軸3的一端外側(cè)軸向依次嵌入安裝有限位環(huán)5和間隙環(huán)4，所述的限位環(huán)5與蝸輪2的端面相靠，所述的間隙環(huán)4與蝸輪2的內(nèi)孔緊密接觸；
[0020]所述的間隙環(huán)4為單側(cè)開口的圓環(huán)，其外側(cè)壁上沿著圓周均勻布置有若干個(gè)凸起
6ο
[0021]所述的限位環(huán)5為單側(cè)開口的卡環(huán)。
[0022]所述的蝸桿I由合金鋼加工而成。
[0023]所述的蝸輪2由聚甲醛注塑而成。
[0024]所述的間隙環(huán)4由合金鋼片加工而成。
[0025]所述的凸起6的上表面為弧面。
[0026]作為本實(shí)用新型的實(shí)施例，中芯軸3上分別加工兩個(gè)限位槽，間隙環(huán)4和限位環(huán)5分別預(yù)裝在芯軸3上，然后過盈壓入到蝸輪2的中間孔。
[0027]間隙環(huán)4在安裝過程中，其凸起產(chǎn)生一定的彈性變形，以承受徑向載荷，當(dāng)外界產(chǎn)生扭矩沖擊時(shí)，間隙環(huán)4在芯軸3和蝸輪2之間產(chǎn)生滑動，起到保護(hù)芯軸3和蝸輪2的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，包括蝸桿(I)、蝸輪(2)和芯軸(3)，所述的蝸桿⑴與蝸輪⑵相嚙合，所述的芯軸⑶的一端穿入到蝸輪⑵的中心與蝸輪⑵相連接，其特征在于，所述的芯軸(3)的一端外側(cè)軸向依次嵌入安裝有限位環(huán)(5)和間隙環(huán)(4)，所述的限位環(huán)(5)與蝸輪(2)的端面相靠，所述的間隙環(huán)⑷與蝸輪⑵的內(nèi)孔緊密接觸； 所述的間隙環(huán)(4)為單側(cè)開口的圓環(huán)，其外側(cè)壁上沿著圓周均勻布置有若干個(gè)凸起(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，其特征在于:所述的限位環(huán)(5)為單側(cè)開口的卡環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，其特征在于:所述的蝸桿(I)由合金鋼加工而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，其特征在于:所述的蝸輪(2)由聚甲醛注塑而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，其特征在于:所述的間隙環(huán)(4)由合金鋼片加工而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，其特征在于:所述的凸起出)的上表面為弧面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向蝸輪蝸桿傳動裝置，包括蝸桿、蝸輪和芯軸，所述的蝸桿與蝸輪相嚙合，所述的芯軸的一端穿入到蝸輪的中心與蝸輪相連接，所述的芯軸的一端外側(cè)軸向依次嵌入安裝有限位環(huán)和間隙環(huán)，所述的限位環(huán)與蝸輪的端面相靠，所述的間隙環(huán)與蝸輪的內(nèi)孔緊密接觸；所述的間隙環(huán)為單側(cè)開口的圓環(huán)，其外側(cè)壁上沿著圓周均勻布置有若干個(gè)凸起。本實(shí)用新型在蝸輪和芯軸之間安裝間隙環(huán)，裝配簡單，可以起到放寬配合零件公差、扭矩過載保護(hù)、軸向力精確控制等作用。
【IPC分類】F16H1-16, F16H55-06, F16H35-10, B62D5-04, F16H55-22
【公開號】CN204548216
【申請?zhí)枴緾N201520113853
【發(fā)明人】蔣開洪, 段小成
【申請人】寧波拓普智能剎車系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月16日