一種電動車腳踏翻板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動車零部件領(lǐng)域，具體是一種電動車腳踏翻板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會的進(jìn)步發(fā)展，人們生活水平的提高，電動車逐漸代替了自行車，成為人們廣泛使用的代步交通工具。輕便型電動車目前已經(jīng)成為在輕便型電動車車架的下部安裝有便于騎行人員在行駛過程中腳部踩踏的腳踏裝置。傳統(tǒng)的腳踏裝置為一體成型結(jié)構(gòu)，由于人們在使用輕便型電動車時，往往需要在腳踏裝置部分馱放物品，這樣腳可踩踏的空間變小，騎行時騎行人員會感覺不舒服。現(xiàn)有技術(shù)中的電動車腳踏板安裝結(jié)構(gòu)，在未使用狀態(tài)時，腳踏板本應(yīng)豎直收起緊貼電動車車身，但由于腳踏板僅僅通過轉(zhuǎn)軸安裝在腳踏板安裝架上，穩(wěn)定性不高，在電動車顛簸的情況下，腳踏板很容易就在收起狀態(tài)下張開，給騎行造成不便，甚至容易造成交通危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種穩(wěn)定、安全和實(shí)用，更有利于馱放貨物和節(jié)省空間的電動車腳踏翻板裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動車腳踏翻板裝置，包括固定在電動車架上的防護(hù)桿，還包括支撐座、轉(zhuǎn)軸和腳踏翻板，所述腳踏翻板通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐座上；所述支撐座為兩個，分別固定在防護(hù)桿的前端和后端，所述支撐座上各設(shè)有一通孔，位于防護(hù)桿前端的支撐座上還設(shè)有兩個定位孔，其中一個定位孔位于通孔的水平方向，另一個定位孔位于通孔的正下方，所述兩個定位孔到通孔的距離相等；所述腳踏翻板固定在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸穿過兩個通孔，所述腳踏翻板繞轉(zhuǎn)軸在通孔中轉(zhuǎn)動，所述腳踏翻板可以沿轉(zhuǎn)軸的軸向在通孔中前后移動，所述腳踏翻板的前端設(shè)有一定位銷，所述定位銷與兩個定位孔的大小相適配，所述腳踏翻板可以通過定位銷與定位孔的作用固定在通孔的水平位置和垂直向下位置。
[0005]進(jìn)一步地，所述腳踏翻板與位于防護(hù)桿后端的支撐座之間設(shè)有一彈簧，所述彈簧穿過轉(zhuǎn)軸，所述彈簧的一端頂住腳踏翻板，另一端頂住支撐座。
[0006]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸的兩端各設(shè)有一堵頭。
[0007]進(jìn)一步地，所述腳踏翻板為長方形的。
[0008]進(jìn)一步地，所述腳踏翻板外側(cè)的兩個角為圓角。
[0009]進(jìn)一步地，所述腳踏翻板上刻有紋路。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011](I)本實(shí)用新型采用定位孔與定位銷的設(shè)計，使得腳踏翻板在使用狀態(tài)下可以水平固定，在未使用狀態(tài)下可以垂直向下收起，騎行時腳踏翻板不易晃動，穩(wěn)定性高，安全性高；腳踏翻板的外側(cè)圓角設(shè)計，使用起來不易刮傷人。
[0012](3)需要馱放貨物時，將腳踏翻板固定于水平位置，增加了原來腳踏板的面積，馱放貨物方便并且腳可踩踏的空間不會太小。
[0013](4)腳踏翻板在不使用時，垂直向下收起的設(shè)計更加合理，更有利于節(jié)約空間，使用方便。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型電動車腳踏翻板水平狀態(tài)時的俯視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型電動車腳踏翻板水平狀態(tài)的左視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型電動車腳踏翻板垂直收起狀態(tài)時的正視圖。
[0017]圖中:1、防護(hù)桿；2、支撐座；3、轉(zhuǎn)軸；4、腳踏翻板；5、定位孔；6、定位銷；7、彈簧；8、堵頭；9、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖3所示，一種電動車腳踏翻板裝置，包括固定在電動車架上的防護(hù)桿1，還包括支撐座2、轉(zhuǎn)軸3和腳踏翻板4，腳踏翻板4通過轉(zhuǎn)軸3固定在支撐座2上。如圖2所示，支撐座2為兩個，分別固定在防護(hù)桿I的前端和后端，支撐座2上各設(shè)有一通孔9，位于防護(hù)桿I前端的支撐座2上還設(shè)有兩個定位孔5，其中一個定位孔5位于通孔9的水平方向，另一個定位孔5位于通孔9的正下方，兩個定位孔5到通孔9的距離相等。腳踏翻板4固定在轉(zhuǎn)軸3上，腳踏翻板4為長方形的，外側(cè)的兩個角為圓角，避免了方角刮傷人；腳踏翻板4上刻有紋路，防止踩踏或馱放貨物時產(chǎn)生滑動造成危險；轉(zhuǎn)軸3穿過兩個通孔9，腳踏翻板4繞轉(zhuǎn)軸3在通孔9中轉(zhuǎn)動，腳踏翻板4可以沿轉(zhuǎn)軸3的軸向在通孔9中如后移動，腳踏翻板4與位于防護(hù)桿I后端的支撐座2之間設(shè)有一彈簧7，彈簧7穿過轉(zhuǎn)軸3，彈簧7的一端頂住腳踏翻板4，另一端頂住支撐座2 ;腳踏翻板4的前端設(shè)有一定位銷6，定位銷6與兩個定位孔5的大小相適配，腳踏翻板4可以通過定位銷6與定位孔5的作用固定在通孔9的水平位置和垂直向下位置。轉(zhuǎn)軸3的兩端各設(shè)有一堵頭8，使整個電動車的外觀看起來更加美觀。
[0019]本實(shí)例的實(shí)施過程:如果需要將貨物馱放在腳踏板上，原來的腳踏板的面積不夠大，可用手沿著轉(zhuǎn)軸3的軸向向后壓緊彈簧7，定位銷6可從轉(zhuǎn)軸3正下方的定位孔5中抽出，沿轉(zhuǎn)軸3的周向轉(zhuǎn)動腳踏翻板4，將定位銷6固定在位于通孔9水平方向的定位孔5中，使腳踏翻板4處于水平狀態(tài)，可方便腳踏或馱放貨物；腳踏翻板4的外側(cè)的兩個角為圓角，避免了方角刮傷人，腳踏翻板4上刻有紋路，防止踩踏或馱放貨物時產(chǎn)生滑動造成危險。當(dāng)不需要使用時，同樣可用手沿著轉(zhuǎn)軸3的軸向向后壓緊彈簧7，定位銷6可從通孔9水平方向的定位孔5中抽出，沿轉(zhuǎn)軸3的周向轉(zhuǎn)動腳踏翻板4，將定位銷6固定在位于通孔9正下方的定位孔5中，使腳踏翻板4處于垂直收起的狀態(tài)，騎行人員在騎行過程中，腳踏翻板不易晃動，穩(wěn)定性尚，安全性尚。
[0020]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車腳踏翻板裝置，包括固定在電動車架上的防護(hù)桿，其特征在于:還包括支撐座、轉(zhuǎn)軸和腳踏翻板，所述腳踏翻板通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐座上，所述腳踏翻板外側(cè)的兩個角為圓角；所述支撐座為兩個，分別固定在防護(hù)桿的前端和后端，所述支撐座上各設(shè)有一通孔，位于防護(hù)桿前端的支撐座上還設(shè)有兩個定位孔，其中一個定位孔位于通孔的水平方向，另一個定位孔位于通孔的正下方，所述兩個定位孔到通孔的距離相等；所述腳踏翻板固定在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸穿過兩個通孔，所述腳踏翻板繞轉(zhuǎn)軸在通孔中轉(zhuǎn)動，所述腳踏翻板可以沿轉(zhuǎn)軸的軸向在通孔中前后移動，所述腳踏翻板的前端設(shè)有一定位銷，所述定位銷與兩個定位孔的大小相適配，所述腳踏翻板可以通過定位銷與定位孔的作用固定在通孔的水平位置和垂直向下位置；所述腳踏翻板與位于防護(hù)桿后端的支撐座之間設(shè)有一彈簧，所述彈簧穿過轉(zhuǎn)軸，所述彈簧的一端頂住腳踏翻板，另一端頂住支撐座；所述轉(zhuǎn)軸的兩端各設(shè)有一堵頭O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車腳踏翻板裝置，其特征在于:所述腳踏翻板為長方形的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車腳踏翻板裝置，其特征在于:所述腳踏翻板上刻有紋路。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動車腳踏翻板裝置，屬于電動車零部件領(lǐng)域，包括防護(hù)桿、支撐座、轉(zhuǎn)軸和腳踏翻板，腳踏翻板通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐座上；支撐座為兩個，分別固定在防護(hù)桿的前端和后端，支撐座上各設(shè)有一通孔，位于防護(hù)桿前端的支撐座上還設(shè)有兩個定位孔；腳踏翻板固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸穿過兩個通孔，腳踏翻板繞轉(zhuǎn)軸在通孔中轉(zhuǎn)動，腳踏翻板可以沿轉(zhuǎn)軸的軸向在通孔中前后移動，腳踏翻板的前端設(shè)有一定位銷，定位銷與兩個定位孔的大小相適配。本實(shí)用新型采用定位孔與定位銷的設(shè)計，使得腳踏翻板在使用狀態(tài)下可以水平固定，在未使用狀態(tài)下可以垂直向下收起；不僅增加了騎行時腳踏翻板的穩(wěn)定性、安全性和實(shí)用性，而且更有利馱放貨物和節(jié)約空間。
【IPC分類】B62J25-00
【公開號】CN204548322
【申請?zhí)枴緾N201420469334
【發(fā)明人】常杰, 胡海寧
【申請人】天津市愛博電動車制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年8月19日