一種多功能發(fā)電自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及自行車，尤其是一種多功能發(fā)電自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中常見的自行車或者電動(dòng)自行車功能比較單一，傳統(tǒng)自行車只具備騎行功能，而電動(dòng)自行車也只是靠市電這一種單一充電方式，并且在騎行中一旦電源電量耗盡無(wú)法及時(shí)的為蓄電池充電。兩者都不具有能源綜合利用的功能，如果自行車在騎行時(shí)可以發(fā)電并儲(chǔ)存電能，在惡劣天氣和路況情況下將儲(chǔ)存的電能通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換車自行車的動(dòng)能，以減輕自行車騎行者的負(fù)擔(dān)，即節(jié)能環(huán)保又可以提高能源的綜合利用效率。
[0003]專利號(hào)99200415.2的實(shí)用新型專利，公開一種風(fēng)力自行車，由自行車、電動(dòng)機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)安裝在中軸上，利用風(fēng)力發(fā)電為電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。申請(qǐng)?zhí)枮?00920219611.X的實(shí)用新型專利風(fēng)力發(fā)電的自行車車燈組件，包括風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、LED燈和燈源，LED燈安裝在扇葉上，燈源安裝在自行車的前端，風(fēng)扇安裝在自行車后端，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并將電能傳遞給LED燈和燈源用于發(fā)光照明。
[0004]上述專利中公開的產(chǎn)品將風(fēng)力發(fā)電裝置安裝在自行車上，并將產(chǎn)生的電能用于照明或者電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。兩者均將風(fēng)扇位置設(shè)計(jì)在自行車的后方，安裝位置欠佳，影響其發(fā)電效果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能發(fā)電自行車，利用風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)存后供電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)，解決目前大多數(shù)自行車功能單一、無(wú)法有效綜合利用能源的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種多功能發(fā)電自行車，包括自行車、動(dòng)力開關(guān)、發(fā)電裝置、蓄電池、位姿傳感器和動(dòng)力裝置，其中發(fā)電裝置有兩套，每一套均由扇葉、風(fēng)扇體和發(fā)電機(jī)組成。發(fā)電裝置通過風(fēng)扇體固定于自行車前端車把上，自行車前進(jìn)時(shí)扇葉在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在風(fēng)扇體后端的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，并通過導(dǎo)線傳輸將電能輸送到蓄電池中儲(chǔ)存。蓄電池安裝在自行車座下方，下雨時(shí)避免被雨水淋濕。自行車后輪架叉?zhèn)缺郯惭b有位姿傳感器，可以自動(dòng)感應(yīng)當(dāng)前自行車前后輪是否處于水平面內(nèi)，如不在同一水平面內(nèi)可以得到自行車與水平面之間的夾角及方向，判斷目前自行車是處于爬坡或者下坡狀態(tài)。自行車后輪車軸處安裝有動(dòng)力裝置，通電后動(dòng)力裝置帶動(dòng)自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)自行車前行。
[0008]蓄電池上具有充電接口，除存儲(chǔ)發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能外，還可以直接使用市電進(jìn)行充電，以保證蓄電池的電能供應(yīng)。在車把上安裝有動(dòng)力開關(guān)，可以根據(jù)實(shí)際需要手動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)力裝置，位姿傳感器也具有啟動(dòng)動(dòng)力裝置的功能，在位姿傳感器判斷出自行車處于爬坡狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)力裝置輔助騎行者驅(qū)動(dòng)自行車，以減輕騎行者的負(fù)擔(dān)。
[0009]作為優(yōu)選，蓄電池上設(shè)計(jì)USB接口，方便為騎行者隨身帶電子產(chǎn)品充電。
[0010]本發(fā)明的效果和益處是該多功能發(fā)電自行車平時(shí)利用風(fēng)能發(fā)電并儲(chǔ)存，在需要時(shí)再將儲(chǔ)存的電能通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)自行車前行，提高了能源的利用效率；設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本低，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)自行車功能缺陷，擴(kuò)大其適用范圍。
【附圖說明】
[0011]圖1發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2多功能發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1車把；2扇葉；3左風(fēng)扇體；4發(fā)電機(jī)；5右風(fēng)扇體；6動(dòng)力開關(guān)；7蓄電池；8充電接口 ；9位姿傳感器；10動(dòng)力裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]一種多功能發(fā)電自行車，發(fā)電裝置的安裝位置如說明書附圖1所示，左風(fēng)扇體3和右風(fēng)扇體5固定在車把I上。左、右風(fēng)扇體內(nèi)安裝有扇葉2，其后端安裝有發(fā)電機(jī)4，自行車騎行時(shí)流動(dòng)空氣吹動(dòng)扇葉2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。蓄電池7安裝在車座下，其上具有充電接口 8和供電子產(chǎn)品充電用的USB接口。位姿傳感器9安裝在自行車后輪架叉?zhèn)缺?，判斷自行車的位置姿態(tài)信息，并可以控制啟動(dòng)動(dòng)力裝置10。動(dòng)力裝置10安裝在自行車后輪車軸處，可以通過安裝在車把I上的動(dòng)力開關(guān)6手動(dòng)控制。
[0016]正常騎行時(shí)，發(fā)電裝置借助風(fēng)力吹動(dòng)扇葉2轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4產(chǎn)生電能并存儲(chǔ)在蓄電池7中，市電通過蓄電池7上的充電接口 8可以為其充電，當(dāng)騎行自行車處于上坡時(shí)，位姿傳感器9可以判斷出此時(shí)自行車的狀態(tài)，并啟動(dòng)動(dòng)力裝置10輔助騎行者驅(qū)動(dòng)行車前進(jìn)。如遇惡劣天氣情況，騎行者可以操控動(dòng)力開關(guān)6啟動(dòng)動(dòng)力裝置10，以減輕騎行者的負(fù)荷。
[0017]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能發(fā)電自行車，包括自行車、動(dòng)力開關(guān)(6)、發(fā)電裝置、蓄電池(7)、位姿傳感器(9)和動(dòng)力裝置(10)，其特征在于，所述發(fā)電裝置有兩套安裝在車把(I)上，每一套均由扇葉(2)、風(fēng)扇體和發(fā)電機(jī)(4)組成，所述動(dòng)力開關(guān)(6)安裝在車把(I)上，所述蓄電池(7)安裝在車座下方，所述位姿傳感器(9)安裝在自行車后輪架叉外壁，所述動(dòng)力裝置(10)安裝在后輪車軸處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能發(fā)電自行車，其特征在于，所述蓄電池(7)具有市電充電接口(8)和用于電子產(chǎn)品充電的USB接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能發(fā)電自行車，其特征在于，所述位姿傳感器(9)可以判斷自行車狀態(tài)，并在自行車爬坡時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)力裝置(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及自行車，尤其是一種多功能發(fā)電自行車，包括自行車、動(dòng)力開關(guān)、發(fā)電裝置、蓄電池、位姿傳感器和動(dòng)力裝置，發(fā)電裝置有兩套安裝在車把上，每一套均由扇葉、風(fēng)扇體和發(fā)電機(jī)組成，動(dòng)力開關(guān)安裝在車把（1）上，蓄電池安裝在車座下方，位姿傳感器安裝在自行車后輪架叉外壁，動(dòng)力裝置安裝在后輪車軸處。該多功能發(fā)電自行車平時(shí)利用風(fēng)能發(fā)電并儲(chǔ)存，在需要時(shí)再將儲(chǔ)存的電能通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)自行車前行，提高了能源的利用效率；設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本低，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)自行車功能缺陷，擴(kuò)大其適用范圍。
【IPC分類】B62M6-40
【公開號(hào)】CN204548381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071422
【發(fā)明人】申禮臻
【申請(qǐng)人】申禮臻
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月31日