車把手與車頭的連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種車把手與車頭的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種申請?zhí)枮镃N201320083021.5名稱為《自行車把手套鎖緊機(jī)構(gòu)》的中國實(shí)用新型專利公開了一種結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊圈、扶把以及把手套，所述的鎖緊圈的一個(gè)端面設(shè)有凸臺，所述的把手套與扶把連接的端面設(shè)有卡槽，鎖緊圈的凸臺與把手套的卡槽鑲嵌配合，所述的扶把上具有鎖緊環(huán)，所述的鎖緊圈設(shè)置在該鎖緊環(huán)內(nèi)。該實(shí)用新型自行車把手套鎖緊機(jī)構(gòu)，避免了扶把和自行車車把的直接接觸，從而減小因扶把的反復(fù)使用對車把的磨損，同時(shí)，提高了產(chǎn)品使用時(shí)的舒適性和產(chǎn)品的美觀性。但其缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)還不夠合理，更沒有通過套頭與豎向插桿之間的方式來實(shí)現(xiàn)定位，牢固性不好，且使用壽命也不長，所以其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)巧妙、固定后的把手與前輪車架不會相對轉(zhuǎn)動且能將把手方便從前輪車架中脫卸的車把手與車頭的連接裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:本車把手與車頭的連接裝置，包括與把手相連接的套頭、下端與前車輪的支架相連接的豎向插桿，所述豎向插桿的頂部能與套頭插套在一起，其特征在于，所述套頭的橫向設(shè)置有兩頭貫通的插銷孔，在插銷孔的兩頭分別能活動地插置有插銷，所述插銷的外端分別延伸出插銷孔外，所述插銷的里端分別設(shè)置有環(huán)形卡圈，所述豎向插桿的上部側(cè)面上橫向設(shè)置有與環(huán)形卡圈相卡扣的卡部，在位于卡部中部位置的豎向插桿上豎向設(shè)置有寬度至少為兩環(huán)形卡圈寬度的豎向滑槽，當(dāng)所述豎向插桿插入套頭中時(shí)，兩根插銷中的環(huán)形卡圈分別卡置于對應(yīng)位置的卡部中，在兩根插銷里端的端面之間設(shè)置有能保持兩根插銷向外移動趨勢的支撐彈簧，當(dāng)豎向插桿從套頭中脫出時(shí)，通過外力將插銷中的環(huán)形卡圈壓入到豎向滑槽中，套頭能方便地從豎向插桿的頂部拔出。
[0005]作為改進(jìn)，所述套頭的套孔可優(yōu)選為矩形，所述豎向插桿的頂部俯視投影為與套孔相適配的矩形。
[0006]作為改進(jìn)，所述插銷可選擇為圓筒形，所述環(huán)形卡圈為圓形卡圈，所述卡部為弧形卡扣部。
[0007]作為改進(jìn)，所述插銷的里端的端面上分別凹設(shè)有支撐彈簧插入的凹腔，所述支撐彈簧的一端與一插銷的凹腔底部相支撐，而所述支撐彈簧的另一端與另一插銷的凹腔底面相支撐。
[0008]作為改進(jìn)，所述套頭的套孔可優(yōu)選為正方形，所述套孔的內(nèi)壁呈底部邊長要大于頂部邊長的斜面。
[0009]作為改進(jìn)，所述豎向插桿的與上述側(cè)面相鄰的一側(cè)面上設(shè)置有套頭旋轉(zhuǎn)90度后能與豎向插桿鎖定與脫卸的卡部與豎向滑槽。
[0010]作為改進(jìn)，所述豎向插桿的側(cè)面設(shè)置有與套孔內(nèi)壁斜面相適配的斜面。
[0011]作為改進(jìn)，所述插銷的中部外周面上凹設(shè)有環(huán)形凹腔，插銷的里端外周面形成環(huán)形卡圈，在位于環(huán)形凹腔下方的插銷孔與套頭底面之間分別設(shè)置有豎向的穿孔，在穿孔中由下而上分別插置有上端伸入環(huán)形凹腔內(nèi)而防止插銷被支撐彈簧推出插銷孔的鎖定銷。
[0012]作為改進(jìn)，所述豎向插桿的卡部橫向邊為外側(cè)低內(nèi)側(cè)高的斜邊。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用套頭的橫向設(shè)置有兩頭貫通的插銷孔，在插銷孔的兩頭分別能活動地插置有插銷，所述插銷的外端分別延伸出插銷孔外，所述插銷的里端分別設(shè)置有環(huán)形卡圈，所述豎向插桿的上部側(cè)面上橫向設(shè)置有與環(huán)形卡圈相卡扣的卡部，在位于卡部中部位置的豎向插桿上豎向設(shè)置有寬度至少為兩環(huán)形卡圈寬度的豎向滑槽。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于:車把手通過套頭能方便地與車頭相固定，即無需工具就能脫卸與固定，并且固定牢固，不易松動，當(dāng)把手需要從車頭中拔出時(shí)，只要用手按壓套頭兩邊插銷，把手就能從車頭中拔出，而當(dāng)固定時(shí)，只要將手再按壓套頭兩邊中的插銷，將把手中的套頭套插于車頭的豎向插桿上，再將手放開，套頭就自動與車頭鎖定在一起。所以操作十分方便；并且車把手用同樣的方法可轉(zhuǎn)向固定。因此，本實(shí)用新型是一種非常實(shí)用和安全的連接
目.ο
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；
[0015]圖2是圖1翻面后的立體圖；
[0016]圖3是圖1的立體分解圖；
[0017]圖4是圖1的剖視圖；
[0018]圖5是圖4的正面投影圖；
[0019]圖6是圖5中插銷的里端合攏時(shí)且鎖定銷從穿孔拔出時(shí)平面分解圖；
[0020]圖7是圖4去掉套頭后插銷與豎向插桿配合在一起的立體圖；
[0021]圖8是圖7中插銷的里端合攏時(shí)的立體圖；
[0022]圖9是圖1中豎向插桿上部的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1至圖9所示，本實(shí)施例的車把手與車頭的連接裝置，包括與把手11相連接的套頭1、下端與前車輪的支架相連接的豎向插桿2，所述豎向插桿2的頂部能與套頭I插套在一起，所述套頭I的橫向設(shè)置有兩頭貫通的插銷孔13，在插銷孔13的兩頭分別能活動地插置有插銷3，所述插銷3的外端分別延伸出插銷孔13外，所述插銷3的里端分別設(shè)置有環(huán)形卡圈31，所述豎向插桿2的上部側(cè)面上橫向設(shè)置有與環(huán)形卡圈31相卡扣的卡部21，在位于卡部21中部位置的豎向插桿2上豎向設(shè)置有寬度至少為兩環(huán)形卡圈31寬度的豎向滑槽22，當(dāng)所述豎向插桿2插入套頭I中時(shí)，兩根插銷3中的環(huán)形卡圈31分別卡置于對應(yīng)位置的卡部21中，在兩根插銷3里端的端面之間設(shè)置有能保持兩根插銷3向外移動趨勢的支撐彈簧4，當(dāng)豎向插桿2從套頭I中脫出時(shí)，通過外力將插銷3中的環(huán)形卡圈31壓入到豎向滑槽22中，套頭I能方便地從豎向插桿2的頂部拔出。所述套頭I的套孔12為矩形，所述豎向插桿2的頂部俯視投影與套孔12相適配的矩形。所述插銷3為圓筒形，所述環(huán)形卡圈31為圓形卡圈，所述卡部21為弧形卡扣部。所述插銷3的里端的端面上分別凹設(shè)有支撐彈簧4插入的凹腔32，所述支撐彈簧4的一端與一插銷3的凹腔32底部相支撐，而所述支撐彈簧4的另一端與另一插銷3的凹腔32底面相支撐。本實(shí)施例的套頭I的套孔12優(yōu)選為正方形，所述套孔12的內(nèi)壁呈底部邊長要大于頂部邊長的斜面。所述豎向插桿2位于相鄰一側(cè)面上亦設(shè)置有套頭I旋轉(zhuǎn)90度后能與豎向插桿2鎖定與脫卸的與正面同樣結(jié)構(gòu)的卡部23與豎向滑槽24。所述插銷3的側(cè)面與套孔12內(nèi)壁斜面相適配的斜面25。所述插銷3的中部外周面上凹設(shè)有環(huán)形凹腔33，插銷3的里端外周面形成環(huán)形卡圈31，在位于環(huán)形凹腔33下方的插銷孔13與套頭I底面之間分別設(shè)置有豎向的穿孔14，在穿孔14中由下而上分別插置有上端伸入環(huán)形凹腔33內(nèi)而防止插銷3被支撐彈簧4推出插銷孔13的鎖定銷5。所述豎向插桿2的卡部21橫向邊為外側(cè)低內(nèi)側(cè)高的斜邊26。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車把手與車頭的連接裝置，包括與把手(11)相連接的套頭(I)、下端與前車輪的支架相連接的豎向插桿(2)，所述豎向插桿(2)的頂部能與套頭(I)插套在一起，其特征在于，所述套頭(I)的橫向設(shè)置有兩頭貫通的插銷孔(13)，在插銷孔(13)的兩頭分別能活動地插置有插銷(3)，所述插銷(3)的外端分別延伸出插銷孔(13)夕卜，所述插銷(3)的里端分別設(shè)置有環(huán)形卡圈(31)，所述豎向插桿(2)的上部側(cè)面上橫向設(shè)置有與環(huán)形卡圈(31)相卡扣的卡部(21)，在位于卡部(21)中部位置的豎向插桿(2)上豎向設(shè)置有寬度至少為兩環(huán)形卡圈(31)寬度的豎向滑槽(22)，當(dāng)所述豎向插桿(2)插入套頭(I)中時(shí)，兩根插銷(3)中的環(huán)形卡圈(31)分別卡置于對應(yīng)位置的卡部(21)中，在兩根插銷(3)里端的端面之間設(shè)置有能保持兩根插銷(3)向外移動趨勢的支撐彈簧(4)，當(dāng)豎向插桿(2)從套頭(I)中脫出時(shí)，通過外力將插銷(3)中的環(huán)形卡圈(31)壓入到豎向滑槽(22)中，套頭(I)能方便地從豎向插桿(2)的頂部拔出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述套頭(I)的套孔(12)為矩形，所述豎向插桿(2)的頂部俯視投影為與套孔(12)相適配的矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述插銷(3)為圓筒形，所述環(huán)形卡圈(31)為圓形卡圈，所述卡部(21)為弧形卡扣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述插銷(3)的里端的端面上分別凹設(shè)有支撐彈簧(4)插入的凹腔(32)，所述支撐彈簧(4)的一端與一插銷(3)的凹腔(32)底部相支撐，而所述支撐彈簧(4)的另一端與另一插銷(3)的凹腔(32)底面相支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述套頭(I)的套孔(12)為正方形，所述套孔(12)的內(nèi)壁呈底部邊長要大于頂部邊長的斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述豎向插桿(2)的與上述側(cè)面相鄰的一側(cè)面上設(shè)置有套頭(I)旋轉(zhuǎn)90度后能與豎向插桿(2)鎖定與脫卸的卡部(23)與豎向滑槽(24) ?
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述豎向插桿(2)的側(cè)面設(shè)置有與套孔(12)內(nèi)壁斜面相適配的斜面(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于；所述插銷(3)的中部外周面上凹設(shè)有環(huán)形凹腔(33)，插銷(3)的里端外周面形成環(huán)形卡圈(31)，在位于環(huán)形凹腔(33)下方的插銷孔(13)與套頭(I)底面之間分別設(shè)置有豎向的穿孔(14)，在穿孔(14)中由下而上分別插置有上端伸入環(huán)形凹腔(33)內(nèi)而防止插銷(3)被支撐彈簧⑷推出插銷孔(13)的鎖定銷(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的車把手與車頭的連接裝置，其特征在于:所述豎向插桿⑵的卡部(21)橫向邊為外側(cè)低內(nèi)側(cè)高的斜邊(26)。
【專利摘要】一種車把手與車頭的連接裝置，包括與把手相連接的套頭、豎向插桿，套頭上設(shè)置有兩頭貫通的插銷孔，在插銷孔的兩頭分別能活動地插置有插銷，插銷的外端分別延伸出插銷孔外，插銷的里端分別設(shè)置有環(huán)形卡圈，豎向插桿的上部側(cè)面上橫向設(shè)置有與環(huán)形卡圈相卡扣的卡部，在位于卡部中部位置的豎向插桿上豎向設(shè)置有寬度至少為兩環(huán)形卡圈寬度的豎向滑槽。其優(yōu)點(diǎn)在于：車把手通過套頭能方便地與車頭相固定，即無需工具就能脫卸與固定，并且固定牢固，不易松動，用手按壓套頭兩邊插銷，把手就能從車頭中拔出，將手再按壓套頭兩邊中的插銷，將把手中的套頭套插于車頭的豎向插桿上，再將手放開，套頭就自動與車頭鎖定在一起。
【IPC分類】B62K21-12
【公開號】CN204567934
【申請?zhí)枴緾N201420773152
【發(fā)明人】茅鴻勇
【申請人】茅鴻勇
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年12月3日