太陽能電動自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種太陽能電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車都是利用人的體能進(jìn)行驅(qū)動，行駛時(shí)不僅會消耗騎車人的體力，而且行駛速度較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽能板采光面積大，對太陽能的轉(zhuǎn)化效率高，節(jié)省騎車人體力，行駛速度快，綠色環(huán)保的太陽能電動自行車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述一種太陽能電動自行車，包括前車輪輪圈、前車輪軸、車架、后車輪輪圈、后車輪軸，其中，所述前車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)各固定有圓盤形的前太陽能電池板，兩個(gè)所述前太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；所述后車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)固定有圓盤形的后太陽能電池板，兩個(gè)所述后右太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；
[0005]所述后車輪輪圈與電動機(jī)傳動相連，電動機(jī)安裝在后車輪輪圈的中部，電動機(jī)通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池電連接，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板分別通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池和電動機(jī)電連接，蓄電池固定在所述車架上；
[0006]所述前太陽能電池板和所述后太陽能電池板均包括中心固定圓盤、外固定圓環(huán)以及均勾設(shè)置在中心固定圓盤和外固定圓環(huán)之間的多個(gè)可旋轉(zhuǎn)電池扇板，每個(gè)電池扇板的中心線位置固定一旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在中心固定圓盤、外固定圓環(huán)上，且每個(gè)電池扇板在旋轉(zhuǎn)傾斜狀態(tài)下，其板邊置于車輪輪圈的相鄰兩輪條之間；相鄰兩電池扇板之間采用卡合方式活動固定。
[0007]優(yōu)選地，在每塊所述后太陽能電池板外側(cè)的上部設(shè)有可聚光的后透明太陽板，所述后透明太陽板的聚光部位位于后太陽能電池板的板面上，后透明太陽板的板面位于前后豎直方向。
[0008]優(yōu)選地，所述前太陽能電池板套裝在所述前車輪軸的左、右側(cè)，前車輪軸的兩端分別旋裝有螺母；所述后太陽能電池板套裝在所述后車輪軸的左、右側(cè)，后車輪軸的兩端分別旋裝有螺母。
[0009]優(yōu)選地，兩個(gè)所述后透明太陽板均與所述車架的后部固定相連，所述蓄電池固定在所述車架的中部。
[0010]優(yōu)選地，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板的板面分別為中部向外鼓起的弧形凸面。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]本實(shí)用新型的太陽能電動自行車在使用時(shí)，騎車人可利用前太陽能電池板、后太陽能電池板、后透明太陽板在太陽照射下產(chǎn)生的電能驅(qū)動太陽能電動自行車行駛，由于前太陽能電池板、后太陽能電池板、后透明太陽板是對應(yīng)安裝在前車輪輪圈、后車輪輪圈上，而且每個(gè)電池扇板在停車時(shí)可以進(jìn)行角度的調(diào)整以達(dá)到最佳角度進(jìn)行采光，又在行駛過程中扣合在一起不會對行駛造成影響。因此，本實(shí)用新型將太陽能板采光面積進(jìn)行最大化的設(shè)計(jì)而不影響自行車的整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可更充分的利用太陽能，提高對太陽能的轉(zhuǎn)化效率。
[0013]尤其是采取了后透明太陽板的設(shè)計(jì)，并將其設(shè)計(jì)成可向位于其內(nèi)側(cè)對應(yīng)的后太陽能電池板上聚光的透鏡形結(jié)構(gòu)，極大地提高了對太陽能的轉(zhuǎn)化效率。本實(shí)用新型的太陽能電動自行車具有太陽能板采光面積大，對太陽能的轉(zhuǎn)化效率高，節(jié)省騎車人體力，行駛速度快，綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述太陽能電動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中的A-A的剖視圖；
[0016]圖3是圖1中的B-B的剖視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述太陽能電動自行車車輪的平面示意圖一(電池扇板未傾斜狀態(tài))；
[0018]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述太陽能電動自行車車輪的平面示意圖二(電池扇板傾斜狀態(tài))
[0019]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電池扇板的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0021 ] 如圖1-圖6所示為本實(shí)施例所述一種太陽能電動自行車，包括前車輪輪圈1、前車輪軸2、車架3、后車輪輪圈4、后車輪軸5，其中，所述前車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)各固定有圓盤形的前太陽能電池板6，兩個(gè)所述前太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；所述后車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)固定有圓盤形的后太陽能電池板7，兩個(gè)所述后右太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；
[0022]所述后車輪輪圈與電動機(jī)傳動相連，電動機(jī)安裝在后車輪輪圈的中部，電動機(jī)通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池8電連接，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板分別通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池和電動機(jī)電連接，蓄電池固定在所述車架上；
[0023]所述前太陽能電池板和所述后太陽能電池板均包括中心固定圓盤9、外固定圓環(huán)10以及均勾設(shè)置在中心固定圓盤和外固定圓環(huán)之間的多個(gè)可旋轉(zhuǎn)電池扇板11，每個(gè)電池扇板的中心線位置固定一旋轉(zhuǎn)軸12，該旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在中心固定圓盤、外固定圓環(huán)上，且每個(gè)電池扇板在旋轉(zhuǎn)傾斜狀態(tài)下，其板邊置于車輪輪圈的相鄰兩輪條13之間；相鄰兩電池扇板之間采用卡合方式活動固定。
[0024]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在每塊所述后太陽能電池板外側(cè)的上部設(shè)有可聚光的后透明太陽板14，所述后透明太陽板的聚光部位位于后太陽能電池板的板面上，后透明太陽板的板面位于前后豎直方向。
[0025]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前太陽能電池板套裝在所述前車輪軸的左、右側(cè)，前車輪軸的兩端分別旋裝有螺母；所述后太陽能電池板套裝在所述后車輪軸的左、右偵牝后車輪軸的兩端分別旋裝有螺母。
[0026]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述后透明太陽板均與所述車架的后部固定相連，所述蓄電池固定在所述車架的中部。
[0027]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板的板面分別為中部向外鼓起的弧形凸面。
[0028]本實(shí)用新型的太陽能電動自行車在使用時(shí)，騎車人可利用前太陽能電池板、后太陽能電池板、后透明太陽板在太陽照射下產(chǎn)生的電能驅(qū)動太陽能電動自行車行駛，由于前太陽能電池板、后太陽能電池板、后透明太陽板是對應(yīng)安裝在前車輪輪圈、后車輪輪圈上，而且每個(gè)電池扇板在停車時(shí)可以進(jìn)行角度的調(diào)整以達(dá)到最佳角度進(jìn)行采光，又在行駛過程中扣合在一起不會對行駛造成影響。因此，本實(shí)用新型將太陽能板采光面積進(jìn)行最大化的設(shè)計(jì)而不影響自行車的整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可更充分的利用太陽能，提高對太陽能的轉(zhuǎn)化效率。
[0029]以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽能電動自行車，其特征在于，包括前車輪輪圈、前車輪軸、車架、后車輪輪圈、后車輪軸，其中，所述前車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)各固定有圓盤形的前太陽能電池板，兩個(gè)所述前太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；所述后車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)固定有圓盤形的后太陽能電池板，兩個(gè)所述后右太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向； 所述后車輪輪圈與電動機(jī)傳動相連，電動機(jī)安裝在后車輪輪圈的中部，電動機(jī)通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池電連接，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板分別通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池和電動機(jī)電連接，蓄電池固定在所述車架上； 所述前太陽能電池板和所述后太陽能電池板均包括中心固定圓盤、外固定圓環(huán)以及均勻設(shè)置在中心固定圓盤和外固定圓環(huán)之間的多個(gè)可旋轉(zhuǎn)電池扇板，每個(gè)電池扇板的中心線位置固定一旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在中心固定圓盤、外固定圓環(huán)上，且每個(gè)電池扇板在旋轉(zhuǎn)傾斜狀態(tài)下，其板邊置于車輪輪圈的相鄰兩輪條之間；相鄰兩電池扇板之間采用卡合方式活動固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動自行車，其特征在于，在每塊所述后太陽能電池板外側(cè)的上部設(shè)有可聚光的后透明太陽板，所述后透明太陽板的聚光部位位于后太陽能電池板的板面上，后透明太陽板的板面位于前后豎直方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動自行車，其特征在于，所述前太陽能電池板套裝在所述前車輪軸的左、右側(cè)，前車輪軸的兩端分別旋裝有螺母；所述后太陽能電池板套裝在所述后車輪軸的左、右側(cè)，后車輪軸的兩端分別旋裝有螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能電動自行車，其特征在于，兩個(gè)所述后透明太陽板均與所述車架的后部固定相連，所述蓄電池固定在所述車架的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動自行車，其特征在于，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板的板面分別為中部向外鼓起的弧形凸面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種太陽能電動自行車，包括前車輪輪圈、前車輪軸、車架、后車輪輪圈、后車輪軸，其中，前車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)各固定有前太陽能電池板，兩個(gè)前太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；后車輪輪圈內(nèi)的左、右側(cè)固定有后太陽能電池板，兩個(gè)后右太陽能電池板的板面均位于前后豎直方向；所述后車輪輪圈與電動機(jī)傳動相連，電動機(jī)安裝在后車輪輪圈的中部，電動機(jī)通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池電連接，所述前太陽能電池板、所述后太陽能電池板分別通過電氣控制系統(tǒng)與蓄電池和電動機(jī)電連接，蓄電池固定在所述車架上。本實(shí)用新型的太陽能電動自行車具有太陽能板采光面積大，對太陽能的轉(zhuǎn)化效率高，節(jié)省騎車人體力，行駛速度快，綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62M6-85, B62K11-00
【公開號】CN204567960
【申請?zhí)枴緾N201520181543
【發(fā)明人】孟文辰, 王亞麗
【申請人】孟文辰, 王亞麗
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月30日