裝載機副車架三段式芯棒的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及裝載機修理工具領(lǐng)域，具體的是一種裝載機副車架三段式芯棒。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]港口工程機械如柳工ZL50C裝載機在維修副車架時，一般采用鑲套方式，鑲套過程中需要用芯棒定位。過去用的是一根Φ60-0.02x870mm的芯棒，但由于底盤空間限制(即副車架兩端分別只有270mm，540mm軸向空隙，而芯棒總長870mm)，每次維修副車架要將駕駛室、變速箱、變矩器、發(fā)動機吊出后才有足夠空間用芯棒維修。費時費力，維修效率較低。
[0005]【實用新型內(nèi)容】:
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷的裝載機副車架三段式芯棒。
[0007]本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]裝載機副車架三段式芯棒，包括連桿，其特征在于:所述的連桿桿身側(cè)面上設(shè)有卡接口，連桿桿身的兩端端面均設(shè)有臺階螺紋孔并安裝有芯棒頭，芯棒頭的一端設(shè)有臺階螺紋軸與連桿桿身的臺階螺紋孔過渡配合，芯棒頭的另一端加工有六角凸頭。
[0009]所述的裝載機副車架三段式芯棒，其特征在于:所述的芯棒頭在連桿桿身的兩端對稱設(shè)置。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型維修裝載機副車架時，只需吊出發(fā)動機即可使用本實用新型工具維修，省去了拆裝駕駛室、變速箱、變矩器等部件的時間和勞動量；并且通過更換芯棒頭，還可用于其他裝載機，有一定的推廣性。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]裝載機副車架三段式芯棒，包括連桿1，連桿I桿身側(cè)面上設(shè)有卡接口 2，連桿I桿身的兩端端面均設(shè)有臺階螺紋孔并安裝有芯棒頭3，芯棒頭3的一端設(shè)有臺階螺紋軸與連桿I桿身的臺階螺紋孔過渡配合，芯棒頭3的另一端加工有六角凸頭4，芯棒頭3在連桿I桿身的兩端對稱設(shè)置。
[0017]上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.裝載機副車架三段式芯棒，包括連桿，其特征在于:所述的連桿桿身側(cè)面上設(shè)有卡接口，連桿桿身的兩端端面均設(shè)有臺階螺紋孔并安裝有芯棒頭，芯棒頭的一端設(shè)有臺階螺紋軸與連桿桿身的臺階螺紋孔過渡配合，芯棒頭的另一端加工有六角凸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機副車架三段式芯棒，其特征在于:所述的芯棒頭在連桿桿身的兩端對稱設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機副車架三段式芯棒，包括連桿，連桿桿身側(cè)面上設(shè)有卡接口，連桿桿身的兩端端面均設(shè)有臺階螺紋孔并安裝有芯棒頭，芯棒頭的一端設(shè)有臺階螺紋軸與連桿桿身的臺階螺紋孔過渡配合，芯棒頭的另一端加工有六角凸頭，芯棒頭在連桿桿身的兩端對稱設(shè)置。本實用新型維修裝載機副車架時，只需吊出發(fā)動機即可使用本實用新型工具維修，省去了拆裝駕駛室、變速箱、變矩器等部件的時間和勞動量；并且通過更換芯棒頭，還可用于其他裝載機，有一定的推廣性。
【IPC分類】B62D21-18
【公開號】CN204587022
【申請?zhí)枴緾N201520258235
【發(fā)明人】吳翔
【申請人】馬鞍山港口（集團）有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日