多功能蓄電自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能蓄電自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；采用機械能轉(zhuǎn)化為動能，做到零污染、零排放。目前，有利用騎車人蹬車時帶動飛輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能為手機等設(shè)備充電，但動能轉(zhuǎn)化為電能，必定存在能量損失，同時人蹬車受用的力大于不用帶動飛輪的力，加速騎車人的疲勞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種多功能蓄電自行車，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、多種用途、節(jié)能環(huán)保的自行車的多功能蓄電裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:多功能蓄電自行車，包括蓄電池，所述蓄電池通過導線連接有太陽能板、齒輪傳動發(fā)電裝置和控制面板，所述控制面板通過導線與所述太陽能板和所述齒輪傳動發(fā)電裝置連接，所述控制面板還通過導線連接有充電器；所述蓄電池固定在自行車座下方的貨架上；所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼通過螺釘與自行車車架的下管上固定，與自行車車鏈連接；所述充電器固定在自行車車把上；所述控制面板通過固定支架與自行車車把豎管固定連接；所述太陽能板連有固定板，所述固定板通過螺釘與自行車的貨架固定連接。
[0005]進一步，所述齒輪傳動發(fā)電裝置包括第一齒輪、第二齒輪、電動桿和發(fā)電機，所述第二齒輪的上端與自行車車鏈連接，所述第二齒輪與所述電動桿的一端固定連接，所述電動桿的另一端固定在所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼底部，所述第一齒輪通過固定桿固定在所述第二齒輪的一側(cè)；所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼一側(cè)底部設(shè)有開口，所述第二齒輪通過導線與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機通過穿過所述開口的導線與所述蓄電池連接，所述控制面板通過穿過所述開口的導線與所述電動桿連接。
[0006]進一步，所述充電器包括底座和支架，所述底座通過轉(zhuǎn)軸與所述支架連接，所述底座通過管卡固定在自行車車把上；所述底座中間設(shè)有凹槽，所述凹槽的中間設(shè)有USB充電口 ；所述支架上設(shè)有兩組平行的水平滑槽，每組水平滑槽上連接有固定夾。
[0007]進一步，所述控制面板選用觸屏控制面板。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型采用太陽能和齒輪傳動發(fā)電裝置給蓄電池供電，一方面，在車把上設(shè)有USB充電口，通過不同USB接口數(shù)據(jù)線給各種外部設(shè)備進行充電，同時連接有支架，方便設(shè)備的固定；另一方面，連接的控制面板通過蓄電池的供電對自行車的發(fā)電設(shè)備進行調(diào)控；齒輪傳動發(fā)電裝置，采用通過自行車車鏈帶動齒輪轉(zhuǎn)動，采用兩個齒輪進行傳動發(fā)電，設(shè)計更為合理；是一種多功能蓄電自行車，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、多種用途、節(jié)能環(huán)保的自行車的多功能蓄電裝置。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型中充電器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型中齒輪傳動發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、蓄電池 2、齒輪傳動發(fā)電裝置21、第一齒輪
[0014]22、第二齒輪23、電動桿24、發(fā)電機
[0015]3、控制面板 4、充電器41、底座
[0016]411、凹槽 412、USB 充電口42、支架
[0017]421、水平滑槽422、固定夾43、轉(zhuǎn)軸
[0018]5、太陽能板 51、固定板31、固定支架
[0019]25、開口
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明:
[0021 ] 如圖1至3所示，多功能蓄電自行車，包括蓄電池I，蓄電池I通過導線連接有太陽能板5、齒輪傳動發(fā)電裝置2和控制面板3，控制面板3選用觸屏控制面板，控制面板3通過導線與太陽能板5和齒輪傳動發(fā)電裝置2連接，控制面板3還通過導線連接有充電器4 ;蓄電池I固定在自行車座下方的貨架上；齒輪傳動發(fā)電裝置2的外殼通過螺釘與自行車車架的下管上固定，與自行車車鏈連接；充電器4固定在自行車車把上；控制面板3通過固定支架31與自行車車把豎管固定連接；太陽能板5連有固定板51，固定板51通過螺釘與自行車的貨架固定連接。
[0022]齒輪傳動發(fā)電裝置2包括第一齒輪21、第二齒輪22、電動桿23和發(fā)電機24，第二齒輪22的上端與自行車車鏈連接，第二齒輪22與電動桿23的一端固定連接，電動桿23的另一端固定在所述齒輪傳動發(fā)電裝置2的外殼底部，第一齒輪21通過固定桿固定在第二齒輪22的一側(cè)；齒輪傳動發(fā)電裝置2的外殼一側(cè)底部設(shè)有開口 25，第二齒輪22通過導線與發(fā)電機24連接，發(fā)電機24通過穿過開口 25的導線與蓄電池I連接，控制面板3通過穿過開口 25的導線與電動桿23連接。
[0023]充電器4包括底座41和支架42，底座41通過轉(zhuǎn)軸43與支架42連接，底座41通過管卡固定在自行車車把上；底座41中間設(shè)有凹槽411，凹槽411的中間設(shè)有USB充電口412 ;支架42上設(shè)有兩組平行的水平滑槽421，每組水平滑槽421上連接有固定夾422。
[0024]本實用新型的工作過程:通過控制面板3查看蓄電池I電量，需要給蓄電池I充電時，通過控制面板3打開太陽能板5進行充電，或者通過控制面板3啟動電動桿23使第二齒輪22的上端與自行車車鏈擬合，一側(cè)與第一齒輪21擬合，將機械能通過發(fā)電機24轉(zhuǎn)換為電能通過導線傳輸?shù)叫铍姵豂中進行充電；若騎車中途手機沒電，將手機固定在固定夾422上，通過轉(zhuǎn)軸43調(diào)整手機位置角度，通過USB數(shù)據(jù)線連接USB充電口 412進行充電。
[0025]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.多功能蓄電自行車，其特征在于:包括蓄電池，所述蓄電池通過導線連接有太陽能板、齒輪傳動發(fā)電裝置和控制面板，所述控制面板通過導線與所述太陽能板和所述齒輪傳動發(fā)電裝置連接，所述控制面板還通過導線連接有充電器；所述蓄電池固定在自行車座下方的貨架上；所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼通過螺釘與自行車車架的下管上固定，與自行車車鏈連接；所述充電器固定在自行車車把上；所述控制面板通過固定支架與自行車車把豎管固定連接；所述太陽能板連有固定板，所述固定板通過螺釘與自行車的貨架固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能蓄電自行車，其特征在于:所述齒輪傳動發(fā)電裝置包括第一齒輪、第二齒輪、電動桿和發(fā)電機，所述第二齒輪的上端與自行車車鏈連接，所述第二齒輪與所述電動桿的一端固定連接，所述電動桿的另一端固定在所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼底部，所述第一齒輪通過固定桿固定在所述第二齒輪的一側(cè)；所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼一側(cè)底部設(shè)有開口，所述第二齒輪通過導線與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機通過穿過所述開口的導線與所述蓄電池連接，所述控制面板通過穿過所述開口的導線與所述電動桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能蓄電自行車，其特征在于:所述充電器包括底座和支架，所述底座通過轉(zhuǎn)軸與所述支架連接，所述底座通過管卡固定在自行車車把上；所述底座中間設(shè)有凹槽，所述凹槽的中間設(shè)有USB充電口 ；所述支架上設(shè)有兩組平行的水平滑槽，每組水平滑槽上連接有固定夾。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能蓄電自行車，其特征在于:所述控制面板選用觸屏控制面板。
【專利摘要】本實用新型提供多功能蓄電自行車，包括蓄電池，所述蓄電池通過導線連接有太陽能板、齒輪傳動發(fā)電裝置和控制面板，所述控制面板通過導線與所述太陽能板和所述齒輪傳動發(fā)電裝置連接，所述控制面板還通過導線連接有充電器；所述蓄電池固定在自行車座下方的貨架上；所述齒輪傳動發(fā)電裝置的外殼通過螺釘與自行車車架的下管上固定，與自行車車鏈連接；所述充電器固定在自行車車把上；所述控制面板通過固定支架與自行車車把豎管固定連接；所述太陽能板連有固定板，所述固定板通過螺釘與自行車的貨架固定連接。是一種多功能蓄電自行車，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、多種用途、節(jié)能環(huán)保的自行車的多功能蓄電裝置。
【IPC分類】B62J99-00, H02J7-32
【公開號】CN204587144
【申請?zhí)枴緾N201520082296
【發(fā)明人】曹建芹
【申請人】三合順（天津）電子科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月5日