一種帶有避震管的腳蹬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種腳蹬，尤其涉及一種帶有避震管的腳蹬。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的用于休閑交通工具的腳蹬都是不具有避震功能。當(dāng)使用者長(zhǎng)時(shí)間騎行后，腳蹬對(duì)腳底板直接刺激，尤其是當(dāng)使用者在凹凸不平的路面驅(qū)動(dòng)休閑交通工具時(shí)，由于重心的改變讓來自地面的反彈力直接作用于使用者的腳踏板上，直接造成使用者的足部發(fā)生無緩沖的物理作用，讓使用者容易出現(xiàn)足部疲勞，甚至出現(xiàn)足部肌肉血脈淤積。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型公開了一種帶有避震管的腳蹬。
[0004]技術(shù)方案:一種帶有避震管的腳蹬，包括旋轉(zhuǎn)軸、第一踏板連接片和第二踏板連接片，所述第一踏板連接片、所述第二踏板連接片套接于所述旋轉(zhuǎn)軸，所述第一踏板連接片、所述第二踏板連接片通過后蓋與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，
[0005]所述第一踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管，
[0006]所述第二踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管。
[0007]作為本實(shí)用新型中一種帶有避震管的腳蹬的一種優(yōu)選方案:第一踏板連接片的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)。
[0008]作為本實(shí)用新型中一種帶有避震管的腳蹬的一種優(yōu)選方案:第二踏板連接片的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)。
[0009]作為本實(shí)用新型中一種帶有避震管的腳蹬的一種優(yōu)選方案:第一踏板連接片的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第一踏板連接片的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
[0010]作為本實(shí)用新型中一種帶有避震管的腳蹬的一種優(yōu)選方案:第二踏板連接片的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第二踏板連接片的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
[0011]在腳蹬的上下重合面之間增加一個(gè)避震管，當(dāng)使用者用力下踏腳蹬時(shí)由于減震管的作用，會(huì)出現(xiàn)柔軟墊的效果，減震管會(huì)先壓縮讓腳蹬上踏面壓縮到和下踏面的底墊重合，然后再開始反彈；當(dāng)交通工具在崎嶇路面受到地面反彈力的作用時(shí)，反彈力會(huì)先作用于避震管上，讓避震管出現(xiàn)壓縮再逐漸反彈，將反彈力逐漸釋放。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型公開了一種帶有避震管的腳蹬，其具有以下有益效果:
[0013]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
[0014]2、帶有避震管的腳蹬避免了將反彈力直接作用于使用者足部，從而到避震功能和避免足部損傷的作用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型公開的一種帶有避震管的腳蹬的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:
[0017]10-旋轉(zhuǎn)軸11-后蓋
[0018]20-第一踏板連接片30-第二踏板連接片
[0019]40-避震管50-止動(dòng)凸臺(tái)
【具體實(shí)施方式】
:
[0020]下面對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說明。
[0021]如圖1所示，一種帶有避震管的腳蹬，包括旋轉(zhuǎn)軸10、第一踏板連接片20和第二踏板連接片30，第一踏板連接片20、第二踏板連接片30套接于旋轉(zhuǎn)軸10，第一踏板連接片20、第二踏板連接片30通過后蓋11與旋轉(zhuǎn)軸10固定連接，
[0022]第一踏板連接片20為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管40，
[0023]第二踏板連接片30為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管40。
[0024]本實(shí)施例中，第一踏板連接片20的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)50 ο
[0025]本實(shí)施例中，第二踏板連接片30的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)50 ο
[0026]本實(shí)施例中，第一踏板連接片20的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第一踏板連接片20的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
[0027]本實(shí)施例中，第二踏板連接片30的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第二踏板連接片30的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
[0028]在腳蹬的上下重合面之間增加一個(gè)避震管40當(dāng)使用者用力下踏腳蹬時(shí)由于減震管的作用，會(huì)出現(xiàn)柔軟墊的效果，減震管會(huì)先壓縮讓腳蹬上踏面壓縮到和下踏面的底墊重合，然后再開始反彈；當(dāng)交通工具在崎嶇路面受到地面反彈力的作用時(shí)，反彈力會(huì)先作用于避震管40上，讓避震管40出現(xiàn)壓縮再逐漸反彈，將反彈力逐漸釋放。
[0029]上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說明。但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有避震管的腳蹬，其特征在于，包括旋轉(zhuǎn)軸、第一踏板連接片和第二踏板連接片，所述第一踏板連接片、所述第二踏板連接片套接于所述旋轉(zhuǎn)軸，所述第一踏板連接片、所述第二踏板連接片通過后蓋與旋轉(zhuǎn)軸固定連接， 所述第一踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管， 所述第二踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有避震管的腳蹬，其特征在于，第一踏板連接片的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有避震管的腳蹬，其特征在于，第二踏板連接片的上踏板和下踏板之間設(shè)有至少一個(gè)止動(dòng)凸臺(tái)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶有避震管的腳蹬，其特征在于，第一踏板連接片的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第一踏板連接片的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
5.如權(quán)利要求1所述的一種帶有避震管的腳蹬，其特征在于，第二踏板連接片的上踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓，第二踏板連接片的下踏板的外側(cè)中部設(shè)有螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有避震管的腳蹬，其包括旋轉(zhuǎn)軸、第一踏板連接片和第二踏板連接片，第一踏板連接片、第二踏板連接片套接于旋轉(zhuǎn)軸，第一踏板連接片、第二踏板連接片通過后蓋與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，第一踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管，第二踏板連接片為包括上踏板和下踏板的U型連接片，U型連接片的敞口的兩側(cè)均設(shè)有螺栓，在螺栓的側(cè)面外側(cè)設(shè)有避震管。本實(shí)用新型公開了一種帶有避震管的腳蹬，其具有以下有益效果：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2、帶有避震管的腳蹬避免了將反彈力直接作用于使用者足部，從而到避震功能和避免足部損傷的作用。
【IPC分類】B62M3-08
【公開號(hào)】CN204587209
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520102977
【發(fā)明人】馬根興
【申請(qǐng)人】馬根興
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日