具有防摔倒功能的單輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具，具體涉及具有防摔倒功能的單輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]單輪車是一種常見的代步工具，主要用于健身娛樂，但由于目前市面上的機(jī)械式單輪車只有一個(gè)車輪，故而其平衡性較差，初學(xué)者騎行時(shí)容易摔倒，因此會(huì)騎的人少之又少。
[0003]眾所周知，陀螺儀是一種機(jī)械裝置，廣泛的用于定位和導(dǎo)航領(lǐng)域，其主要部分是一個(gè)圍繞著某個(gè)軸快速轉(zhuǎn)動(dòng)的剛體，它的質(zhì)量均勻分布，形狀以軸對(duì)稱，其工作原理是:當(dāng)陀螺儀高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其自轉(zhuǎn)軸由于慣性保持穩(wěn)定不變，同時(shí)反抗任何改變其自轉(zhuǎn)軸方向的力量，因而具有穩(wěn)定性。大家玩陀螺的時(shí)候就知道它以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以豎直起來不會(huì)倒地并且一直與地面保持著垂直的狀態(tài)，這個(gè)就說明它的穩(wěn)定性。而陀螺儀就是以這個(gè)原理為依據(jù)，用來保持一定的方向的。在正常工作的時(shí)候，為了讓陀螺儀可以高速旋轉(zhuǎn)，還需要給它一個(gè)外力。
[0004]綜上所述，為了使大家更喜歡也更容易騎單輪車，目前市場(chǎng)上需要一種與陀螺儀結(jié)合使用的單輪車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，兼具陀螺儀的穩(wěn)定平衡的功能，具有使初學(xué)者騎行時(shí)防止摔倒的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有單輪車缺少穩(wěn)定裝置，在初學(xué)者騎行時(shí)易摔倒的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種具有防摔倒功能的單輪車，包括車椅和設(shè)置在車椅下端的支柱，所述支柱的下部呈分叉狀形成車叉，車輪的輪軸與所述車叉的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有踏板，所述支柱垂直于所述輪軸，陀螺儀轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述支柱的中部，所述支柱垂直且貫穿于所述陀螺儀的圓心，所述陀螺儀的下端面固定設(shè)有第一齒輪，所述陀螺儀與所述第一齒輪共軸；
[0007]第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述輪軸上，且所述踏板與所述第二齒輪固定；
[0008]傳動(dòng)軸設(shè)置于所述車叉的外側(cè)上，所述傳動(dòng)軸與所述輪軸軸向平行，且所述傳動(dòng)軸與所述踏板位于所述車叉的同側(cè)；
[0009]第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，所述第三齒輪為階梯齒輪，所述第一齒輪與所述第三齒輪的小齒輪部嚙合，所述第二齒輪與所述第三齒輪的大齒輪部通過鏈條連接；
[0010]電磁離合器設(shè)置于所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)，所述電磁離合器的定盤固定設(shè)置在所述輪軸上，所述電磁離合器的動(dòng)盤固定設(shè)置在所述第二齒輪的內(nèi)側(cè)，所述動(dòng)盤與所述定盤的接觸面上設(shè)有相互匹配的離合結(jié)構(gòu)；
[0011]軸套套裝在所述支柱的中部，所述軸套內(nèi)設(shè)有連桿，所述連桿的頂端延伸出所述軸套的頂部形成扳手，所述連桿的下端延伸至所述車輪的前后兩側(cè)形成支架，所述連桿、所述扳手、所述支架相互鉸接，所述支柱內(nèi)設(shè)有連接所述扳手與所述電磁離合器的控制電路。
[0012]在上述方案中，所述大齒輪部的齒寬與所述第二齒輪的離合距相同。
[0013]在上述方案中，所述大齒輪部和所述第二齒輪的齒數(shù)相同，所述小齒輪部和所述第一齒輪的齒數(shù)相同，所述大齒輪部的齒數(shù)是所述小齒輪部的4倍。
[0014]本實(shí)用新型，將具有穩(wěn)定功能的陀螺儀設(shè)置在單輪車上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，使用時(shí)先打開離合器，當(dāng)踏動(dòng)踏板時(shí)，車輪暫時(shí)不動(dòng)，此時(shí)靠支架支撐車體，踏板通過齒輪組和鏈條使陀螺儀穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)后，再通過扳手升起支架并閉合電磁離合器，踏板帶動(dòng)車輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)騎行時(shí)陀螺儀不斷得到動(dòng)力，使用者就可穩(wěn)定的騎行，這樣通過陀螺儀的轉(zhuǎn)動(dòng)可防止初學(xué)者騎行時(shí)因不好掌握平衡而摔倒，從而實(shí)現(xiàn)了便于初學(xué)者更易騎行單輪車的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型未騎行時(shí)的側(cè)視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型在騎行時(shí)的側(cè)視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中齒輪結(jié)構(gòu)未裝配鏈條和踏板時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1、圖3所示，為本實(shí)用新型提供的具有防摔倒功能的單輪車的優(yōu)選實(shí)施例，包括車椅I和設(shè)置在車椅I下端的支柱2，支柱2的下部呈分叉狀形成車叉14，車輪3的輪軸31與車叉14的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，輪軸31上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有踏板11，支柱2垂直于輪軸31，陀螺儀5轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支柱2的中部，支柱2垂直且貫穿于陀螺儀5的圓心，這樣就可保持陀螺儀5盡量水平并以支柱2為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，陀螺儀5的下端面固定設(shè)有第一齒輪7，陀螺儀5與第一齒輪7共軸，第一齒輪7的輪齒朝下設(shè)置。本實(shí)施例中的陀螺儀5可根據(jù)實(shí)際選用現(xiàn)有技術(shù)的各種產(chǎn)品。
[0020]第二齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于輪軸31上，且踏板11與第二齒輪8固定，即踏板11與第二齒輪8聯(lián)動(dòng)。
[0021]傳動(dòng)軸15設(shè)置于車叉14的外側(cè)上，傳動(dòng)軸15與輪軸31軸向平行，且傳動(dòng)軸15與踏板11位于車叉14的同側(cè)。
[0022]第三齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸15上，第三齒輪9為階梯齒輪，第一齒輪7與第三齒輪9的小齒輪部92嚙合，第二齒輪8與第三齒輪9的大齒輪部91通過鏈條10連接，這樣當(dāng)踏動(dòng)踏板11時(shí)，就可以通過鏈條10和齒輪組的相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)使陀螺儀5旋轉(zhuǎn)至一定的速度，從而保持穩(wěn)定。
[0023]電磁離合器設(shè)置于第一齒輪8的內(nèi)側(cè)，電磁離合器的定盤13固定設(shè)置在輪軸31上，電磁離合器的動(dòng)盤16固定設(shè)置在第二齒輪8的內(nèi)側(cè)，動(dòng)盤16與定盤13的接觸面上設(shè)有相互匹配的離合結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中優(yōu)選為槽榫結(jié)構(gòu)。
[0024]軸套4套裝在支柱2的中部，軸套4內(nèi)設(shè)有連桿(連桿在圖示中未表示)，連桿的頂端延伸出軸套4的頂部形成扳手6，連桿的下端延伸至車輪3的前后兩側(cè)形成支架12，連桿、扳手6、支架12之間相互鉸接，支柱2內(nèi)設(shè)有連接扳手6與電磁離合器的控制電路(控制電路在圖示中未表示)，用于控制。
[0025]如圖1、圖2所示，使用者使用時(shí)方法如下:
[0026]⑴在開始騎行時(shí)支架12先支撐地面，且動(dòng)盤16與定盤13處于分離狀態(tài)，此時(shí)踏動(dòng)踏板11，車輪3暫時(shí)不動(dòng)，靠支架12支撐車體，而踏板11帶動(dòng)齒輪組和鏈條10使陀螺儀5穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]⑵手動(dòng)壓低扳手6，進(jìn)而拉動(dòng)連桿升起支架12同時(shí)控制電路使動(dòng)盤16與定盤13吸引并閉合，并使踏板11、電磁離合器、齒輪組、車輪3、陀螺儀5相互聯(lián)動(dòng)，因此踏板11就帶動(dòng)車輪3開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)騎行時(shí)陀螺儀5又不斷得到使用者蹬動(dòng)踏板11的動(dòng)力，使用者就可穩(wěn)定的騎行。
[0028]這樣通過陀螺儀5高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于其自轉(zhuǎn)軸由于慣性保持穩(wěn)定不變，同時(shí)反抗任何改變其自轉(zhuǎn)軸方向的力量，就可防止初學(xué)者騎行時(shí)因不好掌握平衡而摔倒，從而實(shí)現(xiàn)了便于初學(xué)者更易騎行單輪車。
[0029]本實(shí)施例中，大齒輪部91的齒寬優(yōu)選與第二齒輪8的離合距相同，以確保第二齒輪8與大齒輪部91在電磁離合器開閉時(shí)始終保持嚙合，且大齒輪部91和第二齒輪8的齒數(shù)相同，小齒輪部92和第一齒輪7的齒數(shù)相同，大齒輪部91的齒數(shù)優(yōu)選是小齒輪部92齒數(shù)的4倍，陀螺儀5優(yōu)選轉(zhuǎn)速為100?150轉(zhuǎn)/分鐘。
[0030]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，將具有穩(wěn)定功能的陀螺儀設(shè)置在單輪車上，通過陀螺儀的轉(zhuǎn)動(dòng)可防止初學(xué)者騎行時(shí)因不好掌握平衡而摔倒，從而實(shí)現(xiàn)了便于初學(xué)者更易騎行單輪車的效果。
[0031]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有防摔倒功能的單輪車，包括車椅(I)和設(shè)置在車椅(I)下端的支柱(2)，所述支柱(2)的下部呈分叉狀形成車叉(14)，車輪(3)的輪軸(31)與所述車叉(14)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪軸(31)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有踏板(11)，所述支柱(2)垂直于所述輪軸(31)，其特征在于: 陀螺儀(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述支柱(2)的中部，所述支柱(2)垂直且貫穿于所述陀螺儀(5)的圓心，所述陀螺儀(5)的下端面固定設(shè)有第一齒輪(7)，所述陀螺儀(5)與所述第一齒輪(7)共軸； 第二齒輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述輪軸(31)上，且所述踏板(11)與所述第二齒輪(8)固定; 傳動(dòng)軸(15)設(shè)置于所述車叉(14)的外側(cè)上，所述傳動(dòng)軸(15)與所述輪軸(31)軸向平行，且所述傳動(dòng)軸(15)與所述踏板(11)位于所述車叉(14)的同側(cè)；第三齒輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸(15)上，所述第三齒輪(9)為階梯齒輪，所述第一齒輪(7)與所述第三齒輪(9)的小齒輪部(92)嚙合，所述第二齒輪(8)與所述第三齒輪(9)的大齒輪部(91)通過鏈條(10)連接； 電磁離合器設(shè)置于所述第一齒輪(8)的內(nèi)側(cè)，所述電磁離合器的定盤(13)固定設(shè)置在所述輪軸(31)上，所述電磁離合器的動(dòng)盤(16)固定設(shè)置在所述第二齒輪(8)的內(nèi)側(cè)，所述動(dòng)盤(16)與所述定盤(13)的接觸面上設(shè)有相互匹配的離合結(jié)構(gòu)； 軸套(4)套裝在所述支柱(2)的中部，所述軸套(4)內(nèi)設(shè)有連桿，所述連桿的頂端延伸出所述軸套(4)的頂部形成扳手￠)，所述連桿的下端延伸至所述車輪(3)的前后兩側(cè)形成支架(12)，所述連桿、所述扳手￠)、所述支架(12)相互鉸接，所述支柱(2)內(nèi)設(shè)有連接所述扳手(6)與所述電磁離合器的控制電路。
2.如權(quán)利要求1所述的具有防摔倒功能的單輪車，其特征在于，所述大齒輪部(91)的齒寬與所述第二齒輪(8)的離合距相同。
3.如權(quán)利要求1所述的具有防摔倒功能的單輪車，其特征在于，所述大齒輪部(91)和所述第二齒輪(8)的齒數(shù)相同，所述小齒輪部(92)和所述第一齒輪(7)的齒數(shù)相同，所述大齒輪部(91)的齒數(shù)是所述小齒輪部(92)的4倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有防摔倒功能的單輪車，包括由上至下依次設(shè)置的車椅、支柱、車叉、車輪和踏板，陀螺儀轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支柱的中部，支柱垂直且貫穿于陀螺儀的圓心，陀螺儀通過齒輪組與鏈條與輪軸連接，電磁離合器控制輪軸與齒輪組的閉合。本實(shí)用新型，將具有穩(wěn)定功能的陀螺儀設(shè)置在單輪車上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，騎行時(shí)陀螺儀不斷得到動(dòng)力并穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者就可穩(wěn)定的騎行，這樣通過陀螺儀的轉(zhuǎn)動(dòng)可防止初學(xué)者騎行時(shí)因不好掌握平衡而摔倒，從而實(shí)現(xiàn)了便于初學(xué)者更易騎行單輪車的效果。
【IPC分類】B62K3-00, B62K1-00
【公開號(hào)】CN204606043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520212299
【發(fā)明人】張肇鵬
【申請(qǐng)人】張肇鵬
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日