多模式切換兒童智能三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及可轉(zhuǎn)換使用狀態(tài)的玩具車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多模式切換兒童智能三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]多模式切換兒童三輪車，如三輪車、自行車、踏板車、騎乘車等，給孩子們提供了鍛煉和娛樂的時光，并且是非常受歡迎的。然而，為了滿足單個孩子的需要，通常一個家庭需要分別地購買兩個或更多的多模式切換兒童三輪車。在費(fèi)用方面，這樣的一種方法是低效的，因?yàn)橐粋€孩子一次只能使用一個多模式切換兒童三輪車。換句話說，當(dāng)孩子正在使用其中一個多模式切換兒童三輪車時，另一個則閑置。此外，從存放角度來看，多個多模式切換兒童三輪車是低效的，因?yàn)槎鄠€多模式切換兒童三輪車比單個多模式切換兒童三輪車占用更大的空間。因此，如果能夠?qū)蝹€多模式切換兒童三輪車構(gòu)造成多個車輛將會是有益的，以便單個多模式切換兒童三輪車代替多個多模式切換兒童三輪車。
[0003]申請?zhí)枮?00510128389.9的專利文獻(xiàn)公開了一種可轉(zhuǎn)換的騎乘玩具，所述玩具能夠?qū)崿F(xiàn)三輪車和摩托車的功能，但是隨著當(dāng)今電子技術(shù)的發(fā)展，上述專利文獻(xiàn)的騎乘玩具的智能化較低，不能滿足當(dāng)今兒童的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多模式切換兒童智能三輪車，所述三輪車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)三輪車和摩托車的切換功能，還具有多種傳感器和輔助模塊，智能化程度高，能夠滿足當(dāng)今兒童的使用需求。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種多模式切換兒童智能三輪車，所述三輪車包括具有開口的第一車架管端的第一車架管；具有第二車架管端的第二車架管，所述第二車架管端與所述第一車架管端相鄰設(shè)置；連接于第二車架管端并從其中伸出的樞軸管；以及設(shè)置在第一車架管內(nèi)的軸承，所述軸承以可旋轉(zhuǎn)的方式容納并支撐所述樞軸管，其特征在于:所述三輪車還包括電子控制模塊，所述電子控制模塊包括中央控制器、按鍵模塊、語音識別模塊、超聲測距模塊、聲音播報模塊、溫度檢測模塊、時鐘模塊、顯示模塊、燈光模塊、電源模塊以及路程記錄模塊；所述按鍵模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于輸入操作命令；所述語音識別模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸入端連接，所述語音識別模塊上設(shè)置有麥克風(fēng)，麥克風(fēng)用于拾音，語音識別模塊用于將麥克風(fēng)拾取的聲音轉(zhuǎn)換為中央控制器能夠處理的數(shù)字信號；所述超聲波測距模塊安裝在前把手架的前端，與中央處理器的信號輸入端連接，用于測量三輪車與前方障礙物的距離；所述聲音播報模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于發(fā)出警報以及音樂；所述溫度檢測模塊安裝在車體上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于測試環(huán)境的溫度；所述時鐘模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示時間；所述顯示模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示輸出的圖像和文字信息；所述燈光模塊安裝在所述前把手架的前端，電源模塊通過所述中央控制器為燈光模塊以及其他需要供電的模塊提供電源；所述路程記錄模塊包括霍爾傳感器，所述霍爾傳感器布置于所述三輪車的車輪上，與中央控制器的信號輸入端連接，用于采集三輪車的行走距離。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述顯示模塊為液晶顯示屏。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述顯示模塊為數(shù)碼管。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述三輪車還包括位于后車架上的數(shù)碼顯示車牌，所述數(shù)碼顯示車牌與中央控制器的信號輸出端連接。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述三輪車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的三輪車和摩托車切換功能，還具有以下功能:語音輸入功能，趣味性強(qiáng)，又易于操作；中央控制器采用單片機(jī)，運(yùn)行可靠，成本低；具有路程記錄、自動語音播報等智能，娛樂性強(qiáng)；可控的燈光、車牌設(shè)計，讓三輪車的外觀炫麗吸引注意力；實(shí)時溫度檢測和時間顯示讓本車實(shí)用性增加；按鍵模塊使本車更趨智能化，還方便進(jìn)一步擴(kuò)展功能。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型摩托車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型三輪車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中電子控制模塊的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0016]如圖1-2所示，本實(shí)用新型公開了一種多模式切換兒童智能三輪車，所述三輪車包括具有開口的第一車架管端的第一車架管；具有第二車架管端的第二車架管，所述第二車架管端與所述第一車架管端相鄰設(shè)置；連接于第二車架管端并從其中伸出的樞軸管；以及設(shè)置在第一車架管內(nèi)的軸承，所述軸承以可旋轉(zhuǎn)的方式容納并支撐所述樞軸管，以上內(nèi)容與【背景技術(shù)】中所述現(xiàn)有專利的技術(shù)方案相同，在此不做贅述。
[0017]本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)在于:如圖3所示，所述三輪車還包括電子控制模塊，所述電子控制模塊包括中央控制器、按鍵模塊、語音識別模塊、超聲測距模塊、聲音播報模塊、溫度檢測模塊、時鐘模塊、顯示模塊、燈光模塊、電源模塊路、程記錄模塊以及數(shù)碼顯示車牌。
[0018]所述按鍵模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于輸入操作命令；所述語音識別模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸入端連接，所述語音識別模塊上設(shè)置有麥克風(fēng)，麥克風(fēng)用于拾音，語音識別模塊用于將麥克風(fēng)拾取的聲音轉(zhuǎn)換為中央控制器能夠處理的數(shù)字信號；所述超聲波測距模塊安裝在前把手架的前端，與中央處理器的信號輸入端連接，用于測量三輪車與前方障礙物的距離；所述聲音播報模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于發(fā)出警報以及音樂；所述溫度檢測模塊安裝在車體上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于測試環(huán)境的溫度；所述時鐘模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示時間；所述顯示模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示輸出的圖像和文字信息，所述顯示模塊可以為液晶顯示屏，也可以為數(shù)碼管，可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇；所述燈光模塊安裝在所述前把手架的前端，電源模塊通過所述中央控制器為燈光模塊以及其他需要供電的模塊提供電源；所述路程記錄模塊包括霍爾傳感器，所述霍爾傳感器布置于所述三輪車的車輪上，與中央控制器的信號輸入端連接，用于采集三輪車的行走距離；所述數(shù)碼顯示車牌位于后車架上的，所述數(shù)碼顯示車牌與中央控制器的信號輸出端連接。
[0019]所述三輪車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的三輪車和摩托車切換功能，還具有以下功能:語音輸入功能，趣味性強(qiáng)，又易于操作；中央控制器采用單片機(jī)，運(yùn)行可靠，成本低；具有路程記錄、自動語音播報等智能，娛樂性強(qiáng)；可控的燈光、車牌設(shè)計，讓三輪車的外觀炫麗吸引注意力；實(shí)時溫度檢測和時間顯示讓本車實(shí)用性增加；按鍵模塊使本車更趨智能化，還方便進(jìn)一步擴(kuò)展功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多模式切換兒童智能三輪車，所述三輪車包括具有開口的第一車架管端的第一車架管；具有第二車架管端的第二車架管，所述第二車架管端與所述第一車架管端相鄰設(shè)置；連接于第二車架管端并從其中伸出的樞軸管；以及設(shè)置在第一車架管內(nèi)的軸承，所述軸承以可旋轉(zhuǎn)的方式容納并支撐所述樞軸管，其特征在于:所述三輪車還包括電子控制模塊，所述電子控制模塊包括中央控制器、按鍵模塊、語音識別模塊、超聲測距模塊、聲音播報模塊、溫度檢測模塊、時鐘模塊、顯示模塊、燈光模塊、電源模塊以及路程記錄模塊；所述按鍵模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于輸入操作命令；所述語音識別模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸入端連接，所述語音識別模塊上設(shè)置有麥克風(fēng)，麥克風(fēng)用于拾音，語音識別模塊用于將麥克風(fēng)拾取的聲音轉(zhuǎn)換為中央控制器能夠處理的數(shù)字信號；所述超聲波測距模塊安裝在前把手架的前端，與中央處理器的信號輸入端連接，用于測量三輪車與前方障礙物的距離；所述聲音播報模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于發(fā)出警報以及音樂；所述溫度檢測模塊安裝在車體上，與所述中央控制器的信號輸入端連接，用于測試環(huán)境的溫度；所述時鐘模塊安裝在前把手架上，與所述中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示時間；所述顯示模塊安裝在前把手架上，與中央控制器的信號輸出端連接，用于顯示輸出的圖像和文字信息；所述燈光模塊安裝在所述前把手架的前端，電源模塊通過所述中央控制器為燈光模塊以及其他需要供電的模塊提供電源；所述路程記錄模塊包括霍爾傳感器，所述霍爾傳感器布置于所述三輪車的車輪上，與中央控制器的信號輸入端連接，用于采集三輪車的行走距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式切換兒童智能三輪車，其特征在于:所述顯示模塊為液晶顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式切換兒童智能三輪車，其特征在于:所述顯示模塊為數(shù)碼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式切換兒童智能三輪車，其特征在于:所述三輪車還包括位于后車架上的數(shù)碼顯示車牌，所述數(shù)碼顯示車牌與中央控制器的信號輸出端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多模式切換兒童智能三輪車，涉及可轉(zhuǎn)換使用狀態(tài)的玩具車技術(shù)領(lǐng)域。所述三輪車包括電子控制模塊，所述電子控制模塊包括中央控制器、按鍵模塊、語音識別模塊、超聲測距模塊、聲音播報模塊、溫度檢測模塊、時鐘模塊、顯示模塊、燈光模塊、電源模塊以及路程記錄模塊。所述三輪車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的三輪車和摩托車切換功能還具有以下功能：語音輸入功能，趣味性強(qiáng)，又易于操作；中央控制器采用單片機(jī)，運(yùn)行可靠，成本低；具有路程記錄、自動語音播報等智能，娛樂性強(qiáng)；可控的燈光、車牌設(shè)計，讓三輪車的外觀炫麗吸引注意力；實(shí)時溫度檢測和時間顯示讓本車實(shí)用性增加；按鍵模塊使本車更趨智能化，還方便進(jìn)一步擴(kuò)展功能。
【IPC分類】B62K9-02, B62J6-00, B62J99-00
【公開號】CN204606068
【申請?zhí)枴緾N201520121497
【發(fā)明人】寧俊凱
【申請人】邯鄲市億航車業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月2日