一種山地自行車v剎夾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及山地自行車組件，尤其涉及一種山地自行車V剎及夾器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的山地自行車V剎夾器將夾器主體頭部?jī)?nèi)孔打入套筒，套筒在下端部處帶一車槽，套入塑膠墊片及彈簧，再將帶有內(nèi)扣的塑膠襯套入調(diào)整片與本體組裝，當(dāng)將組裝后的主體安裝在自行車剎車座上剎車作動(dòng)時(shí)，容易受彈簧的軸向側(cè)向力使其調(diào)整座歪斜，使其彈簧調(diào)整螺絲將彈簧腳頂起而卡死彈簧，作動(dòng)不順暢而失去去回彈功能，且現(xiàn)有的山地自行車V剎夾器組成不便，維修時(shí)十分繁瑣，不便于實(shí)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)一種山地自行車V剎夾器，本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0004]一種山地自行車V剎夾器，包括夾器主體、套筒、結(jié)合片、復(fù)位彈簧、調(diào)整座、套蓋，所述夾器主體末端頭部開(kāi)有安裝孔，所述套筒固定于所述安裝孔內(nèi)，所述套筒中段設(shè)有環(huán)形卡槽，所述結(jié)合片、調(diào)整座、套蓋依次套裝于所述套筒上方，所述套蓋下端設(shè)有延伸片，所述延伸片穿過(guò)所述調(diào)整座扣接于所述結(jié)合片外壁；所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧且彈簧圈套裝于所述調(diào)整座外圍，支腳固定于所述夾器主體I上。
[0005]優(yōu)選的，在上述的一種山地自行車V剎夾器中，所述結(jié)合片呈凸字形且中央貫穿孔設(shè)有凸起呈花瓣?duì)?，所述套蓋下方的延伸片底端外凸形成卡凸部，所述延伸片穿過(guò)所述調(diào)整座置入所述結(jié)合片貫穿孔且所述延伸片卡凸部貼扣于所述結(jié)合片貫穿孔周邊。
[0006]優(yōu)選的，在上述的一種山地自行車V剎夾器中，所述結(jié)合片貫穿孔凸起內(nèi)壁還設(shè)有凸環(huán)緣，所述凸環(huán)緣套裝預(yù)設(shè)所述套筒中段的環(huán)形卡槽邊沿。
[0007]優(yōu)選的，在上述的一種山地自行車V剎夾器中，所述調(diào)整座側(cè)邊還設(shè)有螺絲位，通過(guò)螺釘鎖緊調(diào)整座。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果:
[0009]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，先行將V剎夾器組成一體再安裝至山地自行車上，更加方便快捷，同時(shí)將套筒上的卡槽設(shè)置于中段，避免了剎車時(shí)在復(fù)位彈簧的軸向側(cè)向力的作用下調(diào)整座部位歪斜而導(dǎo)致失去回彈功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠性高，便于實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種山地自行車V剎夾器，包括夾器主體1、套筒2、結(jié)合片3、復(fù)位彈簧4、調(diào)整座5、套蓋6。夾器主體I的前端頭部開(kāi)有安裝孔11，套筒2固定于安裝孔11內(nèi)，在套筒2的中段位置上開(kāi)有環(huán)形卡槽21，結(jié)合片3、調(diào)整座5、套蓋6依次套裝與套筒2上方。套蓋6下端設(shè)有延伸片61，延伸片61穿過(guò)調(diào)整座5扣接于結(jié)合片3外壁；復(fù)位彈簧4為扭力彈簧且彈簧圈套裝于調(diào)整座5外圍，支腳固定于夾器主體I上。
[0014]作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，結(jié)合片3呈凸字形且中央貫穿孔內(nèi)壁還間隔凸起呈花瓣?duì)?，套蓋6下端延伸片61末端外凸形成卡凸部；延伸片61穿過(guò)調(diào)整座并置入結(jié)合片3貫穿孔，延伸片61的卡凸部向外微張貼扣于結(jié)合片3貫穿孔外壁。同時(shí)在結(jié)合片3貫穿孔的凸起內(nèi)壁上還設(shè)有凸環(huán)緣，凸環(huán)緣卡合于套筒2上的環(huán)形卡槽內(nèi)，從而將結(jié)合片3、調(diào)整座5、套蓋6固定于夾器主體I上部。
[0015]作為本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在調(diào)整座5的側(cè)邊還設(shè)有螺絲位51，通過(guò)螺釘緊固，提高固定效果。
[0016]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，先行將V剎夾器組成一體再安裝至山地自行車上，更加方便快捷，同時(shí)將套筒上的卡槽設(shè)置于中段，避免了剎車時(shí)在復(fù)位彈簧的軸向側(cè)向力的作用下調(diào)整座部位歪斜而導(dǎo)致失去回彈功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠性高，便于實(shí)用。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種山地自行車V剎夾器，其特征在于:包括夾器主體、套筒、結(jié)合片、復(fù)位彈簧、調(diào)整座、套蓋，所述夾器主體末端頭部開(kāi)有安裝孔，所述套筒固定于所述安裝孔內(nèi)，所述套筒中段設(shè)有環(huán)形卡槽，所述結(jié)合片、調(diào)整座、套蓋依次套裝于所述套筒上方，所述套蓋下端設(shè)有延伸片，所述延伸片穿過(guò)所述調(diào)整座扣接于所述結(jié)合片外壁；所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧且套裝于所述調(diào)整座外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山地自行車V剎夾器，其特征在于:所述結(jié)合片呈凸字形且中央貫穿孔設(shè)有凸起呈花瓣?duì)睿鎏咨w下方的延伸片底端外凸形成卡凸部，所述延伸片穿過(guò)所述調(diào)整座置入所述結(jié)合片貫穿孔且所述延伸片卡凸部貼扣于所述結(jié)合片貫穿孔周邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山地自行車V剎夾器，其特征在于:所述結(jié)合片貫穿孔凸起內(nèi)壁還設(shè)有凸環(huán)緣，所述凸環(huán)緣套裝預(yù)設(shè)所述套筒中段的環(huán)形卡槽邊沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種山地自行車V剎夾器，其特征在于:所述調(diào)整座側(cè)邊還設(shè)有螺絲位，通過(guò)螺釘鎖緊調(diào)整座。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種山地自行車V剎夾器，包括夾器主體、套筒、結(jié)合片、復(fù)位彈簧、調(diào)整座、套蓋，所述夾器主體末端頭部開(kāi)有安裝孔，所述套筒固定于所述安裝孔內(nèi)，所述套筒中段設(shè)有環(huán)形卡槽，所述結(jié)合片、調(diào)整座、套蓋依次套裝于所述套筒上方，所述套蓋下端設(shè)有延伸片，所述延伸片穿過(guò)所述調(diào)整座扣接于所述結(jié)合片外壁；所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧且套裝于所述調(diào)整座外圍。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，先行將V剎夾器組成一體再安裝至山地自行車上，更加方便快捷，同時(shí)將套筒上的卡槽設(shè)置于中段，避免了剎車時(shí)在復(fù)位彈簧的軸向側(cè)向力的作用下調(diào)整座部位歪斜而導(dǎo)致失去回彈功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠性高，便于實(shí)用。
【IPC分類】B62L1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204606106
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520090963
【發(fā)明人】張玲, 陳錠岸
【申請(qǐng)人】深圳市捷康實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日