一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚囊徊糠?，汽車運(yùn)輸也成為當(dāng)前普遍存在的一種物流方式，具有成本低，靈活方便的優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)于大多數(shù)大型貨運(yùn)汽車，其車門的打開方式主要是依靠人力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，十分不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，并且放置的車門可以做為傾斜裝置便于貨物的裝卸，解決了當(dāng)前汽車運(yùn)輸中傳統(tǒng)的依靠人力開關(guān)車門的方法，大大提高了裝卸貨物的效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，包括吊桿、電磁鎖、滑輪、彈簧、吊臂、鋼絲、電機(jī)、車體、門框、啟閉門、車門掛鉤、環(huán)、車體掛鉤；所述的吊桿上端與車體的箱頂相連接，所述的吊桿下端安裝有滑輪，吊桿位于箱頂后端；所述的電磁鎖安裝在車體的箱頂后端；所述的吊臂上端與箱體的箱頂相連接，且吊臂位于箱頂后端；所述的吊臂的底端安裝有彈簧；所述的電機(jī)固定在車體的箱頂前端；所述的啟閉門安裝在車體的后端，啟閉門上端外側(cè)焊接連接有車門掛鉤，啟閉門的上端內(nèi)側(cè)焊接連接有環(huán)；所述的鋼絲一端與電機(jī)相連，另一端連接在環(huán)上；所述的車體掛鉤安裝在車體的門框的上端外側(cè)。
[0005]進(jìn)一步的說，本實(shí)用新型所述的吊桿和車體后端箱頂焊接連接。
[0006]再進(jìn)一步的說，本實(shí)用新型所述的電磁鎖位于箱頂后端中部靠近箱頂邊緣處。
[0007]再進(jìn)一步的說，本實(shí)用新型所述的啟閉門閉合時(shí)車門掛鉤和車體掛鉤處于同一高度。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且放置的車門可以做為傾斜裝置便于貨物的裝卸。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、吊桿；2、電磁鎖；3、滑輪；4、彈簧；5、吊臂；6、鋼絲；7、電機(jī)；8、車體；8_1、門框；9、啟閉門；10、車門掛鉤；11、環(huán)；12、車體掛鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，包括吊桿1、電磁鎖2、滑輪3、彈簧4、吊臂5、鋼絲6、電機(jī)7、車體8、門框8-1、啟閉門9、車門掛鉤10、環(huán)11、車體掛鉤12 ；
[0014]吊桿I上端與車體8的箱頂相連接，吊桿I下端安裝有滑輪3，吊桿I位于箱頂后端。電磁鎖2安裝在車體8的箱頂后端，當(dāng)電子鎖帶電時(shí)啟閉門9會(huì)和車體8的后端的門框8-1緊密的吸附在一起，這時(shí)車門關(guān)閉。吊臂5上端與箱體8的箱頂相連接，且吊臂5位于箱頂后端，吊臂5的底端安裝有彈簧4，啟閉門9關(guān)閉時(shí)，彈簧4為壓縮狀態(tài)，一旦電子鎖2失電，啟閉門9會(huì)在彈簧4的作用下彈出，通過鋼絲6在重力的作用下緩慢放下，最終著地，完成車門的開啟。電機(jī)7固定在車體8的箱頂前端，與環(huán)11通過鋼絲6連接；電機(jī)7為減速電機(jī)。啟閉門9安裝在車體8的后端，啟閉門9上端外側(cè)焊接連接有車門掛鉤10，上端內(nèi)側(cè)焊接連接有環(huán)11，車體掛鉤12安裝在車體8的門框8-1的上端外側(cè)，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，車門掛鉤10和車體掛鉤12處于同一高度，且二者是形狀完全相同的外延伸體，此時(shí)可以通過其他緊固件進(jìn)一步提高車門閉合的可靠性。
[0015]當(dāng)向車上裝貨物時(shí)，在汽車停穩(wěn)之后，啟動(dòng)按鈕開關(guān)，此時(shí)電子鎖2失電，由于彈簧4此時(shí)處于被壓縮狀態(tài)，啟閉門9會(huì)在彈簧的作用下彈出，啟閉門9上端內(nèi)側(cè)的環(huán)11連接著鋼絲6通過滑輪3在重力的作用下緩慢落下直至接觸到地面，完成車門的開啟，這一階段電機(jī)7正轉(zhuǎn)放線。當(dāng)貨物裝車完成以后，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)，這時(shí)電機(jī)7反轉(zhuǎn)，在鋼絲6的帶動(dòng)下啟閉門9緩慢抬起，當(dāng)啟閉門9壓縮彈簧4并與車體8的后端門框8-1相配合時(shí)，此時(shí)電子鎖2帶電，電機(jī)7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，啟閉門9和后端門框8-1緊密的結(jié)合在一起，完成車門的關(guān)閉。當(dāng)啟閉門關(guān)閉以后，車門掛鉤10和車體掛鉤12處于同一高度，且二者是形狀完全相同的外延伸體，此時(shí)可以通過其他裝置進(jìn)一步提高車門閉合的可靠性。
[0016]以上說明書中描述的只是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，各種舉例說明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說明書后可以對(duì)以前所述的【具體實(shí)施方式】做修改或變形，而不背離實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，其特征在于:包括吊桿、電磁鎖、滑輪、彈簧、吊臂、鋼絲、電機(jī)、車體、門框、啟閉門、車門掛鉤、環(huán)、車體掛鉤；所述的吊桿上端與車體的箱頂相連接，所述的吊桿下端安裝有滑輪，吊桿位于箱頂后端；所述的電磁鎖安裝在車體的箱頂后端；所述的吊臂上端與箱體的箱頂相連接，且吊臂位于箱頂后端；所述的吊臂的底端安裝有彈簧；所述的電機(jī)固定在車體的箱頂前端；所述的啟閉門安裝在車體的后端，啟閉門上端外側(cè)焊接連接有車門掛鉤，啟閉門的上端內(nèi)側(cè)焊接連接有環(huán)；所述的鋼絲一端與電機(jī)相連，另一端連接在環(huán)上；所述的車體掛鉤安裝在車體的門框的上端外側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，其特征在于:所述的吊桿和車體后端箱頂焊接連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，其特征在于:所述的電磁鎖位于箱頂后端中部靠近箱頂邊緣處。4.如權(quán)利要求1所述的一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，其特征在于:所述的啟閉門閉合時(shí)車門掛鉤和車體掛鉤處于同一高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后車門可自動(dòng)開啟的廂式貨車，包括吊桿、電磁鎖、滑輪、彈簧、吊臂、鋼絲、電機(jī)、車體、門框、啟閉門、車門掛鉤、環(huán)、車體掛鉤；吊桿上端與車體的箱頂相連接，吊桿下端安裝有滑輪，吊桿位于箱頂后端；電磁鎖安裝在車體的箱頂后端；吊臂上端與箱體的箱頂相連接，且吊臂位于箱頂后端；吊臂的底端安裝有彈簧；電機(jī)固定在車體的箱頂前端；啟閉門安裝在車體的后端，啟閉門上端外側(cè)焊接連接有車門掛鉤，啟閉門的上端內(nèi)側(cè)焊接連接有環(huán)；鋼絲一端與電機(jī)相連，另一端連接在環(huán)上；車體掛鉤安裝在車體的門框的上端外側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且放置的車門可以做為傾斜裝置便于貨物的裝卸。
【IPC分類】E05B83/02, B62D33/04
【公開號(hào)】CN204641911
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520239798
【發(fā)明人】于瑞
【申請(qǐng)人】常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日