改良的機動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車，尤其是指一種具有頂蓬的機動車。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車(主要指兩輪或三輪)與汽車相比較，具有價格低廉和方便性等許多優(yōu)點，但是也有遭受炙熱陽光的日照、遭受雨淋和沒有空調(diào)設(shè)備等不舒適的缺點。因此，如果能夠提供一種機動車，騎乘者可以隨著天氣狀況的不同及需求而調(diào)整，使其不會于騎乘機動車時，受到炙熱陽光的日照、不會遭受雨淋，且有空調(diào)設(shè)備等，會是一種改善。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型設(shè)計人思考多年，經(jīng)研宄而予以改良。本實用新型的主要目的系針對前述缺失而提供一種改良的機動車，具有可方便安裝、使用、收藏和價格低廉的頂蓬，非常理想。
[0004]為達成上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種改良的機動車，其特征在于:該機動車具有一頂蓬；該機動車的前端和后端分別設(shè)有一前管座和一后管座；該頂蓬由一蓬架和一能夠套在該蓬架上或能夠自該蓬架分離供收折的蓬布所組成；該蓬架由二組相對的Π形桿和數(shù)支連接該二組Γ7形桿的連接桿所組成；該二組Π形桿分別由一上桿、一前桿和一后桿所組成；其中該前桿的一端與該上桿的一端樞接，該前桿的另一端設(shè)有一插置于該車體上的前管座的縮徑部；該后桿的一端與該上桿的另一端樞接，該后桿的另一端設(shè)有一插置于該車體上的后管座的縮徑部；該連接桿是在一桿件的二端分別設(shè)有一結(jié)合部，該結(jié)合部與該上桿扣合；該蓬布覆蓋于該蓬架上。
[0006]在較佳的實施例中:該二組Π形桿分別由一能夠伸縮的該上桿、該前桿和該后桿所組成；其中該上桿由一兩端均為開放狀且互相連通的外管和一置于該外管內(nèi)而能夠在該外管內(nèi)做伸縮活動的內(nèi)管所組成；該前桿的一端以一樞接件與該內(nèi)管樞接，該前桿的另一端設(shè)有插置于該車體上的前管座的該縮徑部；該后桿的一端以另一樞接件與該外管樞接，該后桿的另一端設(shè)有插置于該車體上的后管座的該縮徑部。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于:由于本實用新型的頂蓬2可以方便安裝、使用和收藏且重量輕、材質(zhì)堅硬、價格低廉，因此的故，其生產(chǎn)或改裝成本都很低廉，而且容易將既有的機動車改裝，非常理想。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主要構(gòu)件的分解圖；
[0009]圖2是本實用新型蓬架的上視圖；
[0010]圖3是本實用新型Π形桿展開使用的例視圖；
[0011]圖4是本實用新型Π形桿收折的使用例視圖；
[0012]圖5是本實用新型連接桿的正視圖；
[0013]圖6是本實用新型蓬架與機動車組合的使用例視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:1機動車；11前管座；12后管座；2頂蓬；21蓬架；210上桿；2101外管；2102內(nèi)管；211 π形桿；212連接桿；2121結(jié)合部；213前桿；2131縮徑部；2132樞接件；214后桿；2141縮徑部；22蓬布。
【具體實施方式】
[0015]為了讓本實用新型的前述及其他目的、特征與優(yōu)點能更明顯被了解，下文特舉本實用新型的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明。請參閱圖1所示，本實用新型主要是提供一種改良的機動車，包含一于道路上常見的機動車I和一可以方便安裝、使用和收藏且重量輕、材質(zhì)堅硬、價格低廉的頂蓬2 ;其中該機動車I并不限制是二輪形式，也可以是三輪形式，其車體上的前端和后端分別設(shè)有一供插置和結(jié)合的前管座11和一后管座12 ;該頂蓬2由一可收折的蓬架21和一可套在該蓬架21上或可自該蓬架21分離供收折的蓬布22所組成；請參閱圖2所示，該蓬架21由二組相對的π形桿211和數(shù)支用以連接該二組π形桿211的連接桿212所組成；該二組π形桿211分別由一上桿210、一前桿213和一后桿214所組成；該前桿213的一端與該上桿210的一端樞接，該前桿213的另一端設(shè)有一縮徑部2131插置于該車體上的前管座11 ;該后桿214的另一端與該上桿210樞接，該后桿214的另一端設(shè)有一縮徑部2141插置于該車體上的后管座12 ;請參閱圖3、4所示，該二組π形桿211的上桿210較好是分別由一兩端均為開放狀且互相連通的外管2101和一置于該外管2101內(nèi)而可于該外管2101內(nèi)做伸縮活動的內(nèi)管2102所組成，使該內(nèi)管2102伸出該外管2101時，該上桿210有較長的長度用以支撐該蓬布22，以及使該內(nèi)管2102縮入該外管2101內(nèi)時，該上桿210有較短的長度用以方便收藏；且該前桿213的一端以一樞接件2132如鉚釘者與該內(nèi)管2102樞接，使該前桿213得以該樞接件2132為樞軸做樞轉(zhuǎn)動作；且該后桿214的一端以一樞接件2132如鉚釘者與該外管2101樞接，使該后桿214得以該樞接件2132為樞軸做樞轉(zhuǎn)動作；請參閱圖2和圖5所示，該連接桿212是在一桿件的二端分別設(shè)有一可以簡便方式與該上桿210結(jié)合的結(jié)合部2121，該可以簡便結(jié)合的方式有很多種，如圖5所示，該結(jié)合部2121是一卡鉤可以如圖2所示與該上桿210扣合，使該連接桿212得以供空調(diào)設(shè)備如電扇或冷氣空調(diào)機等吊掛；該蓬布22為防水、透明材料制成具有收折功效，其覆蓋于該蓬架21的上端面可鍍有金屬反光層，既可反射陽光或燈光，又因有導(dǎo)電的金屬而可使電荷分布在頂篷，而大為減少雷擊的危險。
[0016]茲將本實用新型的功效說明如后，請參閱圖6所示，當(dāng)騎乘者需要有頂蓬2用以阻隔陽光的日照或雨水時，可以將該頂蓬2的前桿213的縮徑部2131插置于該車體上的前管座11，并將該后桿214的縮徑部2141插置于該車體上的后管座12，使騎乘者因有該頂蓬2能舒適且安全地騎乘，非常理想。
[0017]當(dāng)騎乘者不需要有頂蓬時，將該前桿的縮徑部與該后桿的縮徑部分別與該前管座和該后管座分離，即可以取下該頂蓬；繼將套在該蓬架的蓬布分離，由于該蓬架和該蓬布都可收折，故可方便收藏，非常理想。
[0018]由于本實用新型的頂蓬2可以方便安裝、使用和收藏且重量輕、材質(zhì)堅硬、價格低廉，因此的故，其生產(chǎn)或改裝成本都很低廉，而且容易將既有的機動車改裝，非常理想。
[0019]以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種改良的機動車，其特征在于:該機動車具有一頂蓬；該機動車的前端和后端分別設(shè)有一前管座和一后管座；該頂蓬由一蓬架和一能夠套在該蓬架上或能夠自該蓬架分離供收折的蓬布所組成；該蓬架由二組相對的Π形桿和數(shù)支連接該二組Γ7形桿的連接桿所組成；該二組π形桿分別由一上桿、一前桿和一后桿所組成；其中該前桿的一端與該上桿的一端樞接，該前桿的另一端設(shè)有一插置于該車體上的前管座的縮徑部；該后桿的一端與該上桿的另一端樞接，該后桿的另一端設(shè)有一插置于該車體上的后管座的縮徑部；該連接桿是在一桿件的二端分別設(shè)有一結(jié)合部，該結(jié)合部與該上桿扣合；該蓬布覆蓋于該蓬架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的機動車，其特征在于:該二組π形桿分別由一能夠伸縮的該上桿、該前桿和該后桿所組成；其中該上桿由一兩端均為開放狀且互相連通的外管和一置于該外管內(nèi)而能夠在該外管內(nèi)做伸縮活動的內(nèi)管所組成；該前桿的一端以一樞接件與該內(nèi)管樞接，該前桿的另一端設(shè)有插置于該車體上的前管座的該縮徑部；該后桿的一端以另一樞接件與該外管樞接，該后桿的另一端設(shè)有插置于該車體上的后管座的該縮徑部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種改良的機動車，包含一機動車和一頂蓬；該機動車設(shè)有一前管座和一后管座；該頂蓬由一蓬架和一蓬布所組成；該蓬架由二組ㄇ形桿和數(shù)連接桿所組成；該二組ㄇ形桿是分別由一上桿、一前桿和一后桿所組成；該前桿與該上桿樞接，該前桿的另一端設(shè)有一縮徑部插置于該前管座；該后桿與該上桿樞接，該后桿的另一端設(shè)有一縮徑部插置于該后管座；該連接桿是在一桿件的二端分別設(shè)有一結(jié)合部，該結(jié)合部與該上桿扣合；該蓬布為防水、透明材料制成并覆蓋于該蓬架上；憑借上述構(gòu)造，使騎乘者能舒適且安全地騎乘，且容易將既有的機動車改裝，非常理想。
【IPC分類】B62J17/08
【公開號】CN204641984
【申請?zhí)枴緾N201520300199
【發(fā)明人】楊坤龍
【申請人】楊坤龍
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月11日