一種電動自行車車架的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動自行車領域，尤其涉及一種電動車自行車減震車架。
【背景技術】
[0002]電動車自行車在速度較高和山地環(huán)境中，容易有高強度的震動，使使用者感覺到不舒適。遠程的騎行對簡單結(jié)構和輕盈性有越來越高的要求。如何減震和結(jié)構簡單已經(jīng)成為一種現(xiàn)在市場的需求和未來電動自行車發(fā)展趨勢。本實用新型設計一種結(jié)構簡單有減震的電動自行車車架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的旨在為解決電動自行車的震動大和結(jié)構復雜的難題，而提供一種電動車自行車減震車架。
[0004]一種電動車自行車減震車架，包括立管、五通、頭管、上管、下管、后叉片、平叉、立叉。頭管連接上管和下管，上管和下管固定在立管上，立管經(jīng)五通，連接立叉和平叉，立叉和平叉以后叉片連接。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，在頭管下的上管分為兩節(jié)設計，分別為長上管和短上管，起到了分擔壓力和減震的效果，長上管在三分之二的位置彎折水平向下下偏30度。在上管的三分之二位置，分叉出一個短上管，和長上管呈現(xiàn)60度，兩個上管都固定在立管上面。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構簡單，在高速狀態(tài)和山地環(huán)境下，車架起到減震效果，使使用者在使用過程中，有較為舒適的體驗。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的一種電動車自行車減震車架的結(jié)構示意圖；
[0008]圖中:1-立管；2-五通；3_頭管；4_長上管；5_短上管；6_下管；7_后叉片；8_平叉；9_立叉；
【具體實施方式】
[0009]以下將結(jié)合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。
[0010]本實用新型為一種電動車自行車減震車架，包括立管1、五通2、頭管3、長上管4、短上管5、下管6、后叉片7、平叉8、立叉9。頭管3連接長上管4和下管6，長上管4、短上管5和下管6固定在立管I上，立管I經(jīng)五通2，連接立叉9和平叉8，立叉9和平叉8以后叉片7連接。在頭管3下的上管分為兩節(jié)設計，長上管4在三分之二的位置彎折水平向下下偏30度。在上管的三分之二位置，分叉出一個短上管5，和長上管4呈現(xiàn)60度，長上管4和短上管5都固定在立管I上面。
【主權項】
1.一種電動車自行車減震車架，包括立管、五通、頭管、上管、下管、后叉片、平叉、立叉，頭管連接上管和下管，上管和下管固定在立管上，立管經(jīng)五通，連接立叉和平叉，立叉和平叉以后叉片連接，其特征在于頭管下方分出的上管采用兩節(jié)設計，分為長上管和短上管。2.根據(jù)權利要求1所述的電動車自行車減震車架，其特征在于，長上管在三分之二的位置彎折水平向下偏30度。3.根據(jù)權利要求1所述的電動車自行車減震車架，其特征在于，短上管和長上管成60度。
【專利摘要】本實用新型是一種電動車自行車減震車架，包括立管、五通、頭管、長上管、短上管、下管、后叉片、平叉、立叉。在頭管下的上管分為兩節(jié)設計，起到了分擔壓力和減震的效果，長上管在三分之二的位置彎折水平向下下偏30度。在上管的三分之二位置，分叉出一個短上管，和長上管呈現(xiàn)60度，兩個上管都固定在立管上面。本實用新型結(jié)構簡單，在高速狀態(tài)和山地環(huán)境下，車架起到減震效果。
【IPC分類】B62K11/02
【公開號】CN204642009
【申請?zhí)枴緾N201520140557
【發(fā)明人】肖穎
【申請人】天津偉民運動器材有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月12日