一種雙層自行車座面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車座領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙層自行車座面。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車座是自行車必備組件。目前市場上常見的自行車車座有幾個共性:功能比較單一，只有一層座面，容易落上灰塵，且在雨天放置于室外車座極易落上雨水，在沒有隨身攜帶擦拭工具的情況下，并不能及時將自行車座擦拭干凈以便于騎行；在遇到特殊事故導(dǎo)致座面破損時，更加不方便騎行。為了更好的滿足人們方便出行的需要，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，需要設(shè)計一款新型的自行車座。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在不足，本實用新型提供了一種雙層自行車座面，通過將兩個座面組合為可翻起雙層車座，便于人們在日常生活中更方便的使用。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)上述技術(shù)目的的。
[0005]一種雙層自行車座面，包含第一座面、第二座面和連接裝置，所述第一座面通過連接裝置連接第二座面；所述第一座面尺寸大于第二座面，第一座面覆蓋在第二座面上表面；
[0006]所述連接裝置包含第一連接架、轉(zhuǎn)軸和第二連接架，所述第一連接架通過轉(zhuǎn)軸和第二連接架連接；所述第一連接架包括第一連接桿、第三連接桿和第一固定塊，第二連接架包括第二連接桿和第二固定塊；所述轉(zhuǎn)軸上依次套有第一環(huán)、第二環(huán)和第三環(huán)；所述第一環(huán)通過第一連接桿連接第一固定塊，所述第三環(huán)通過第三連接桿連接第一固定塊，所述第一連接桿和第三連接桿位于第一固定塊同一面；所述第二環(huán)通過第二連接桿連接第二固定塊；
[0007]所述第一固定塊連接第一座面的尾部，所述第二固定塊連接第二座面的尾部。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一座面與第二座面形狀相同。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一固定塊連接第一座面尾部的內(nèi)表面，第二固定塊連接第二座面尾部的內(nèi)表面。
[0010]進(jìn)一步的，第一固定塊和第一座面、第二固定塊和第二座面均采用螺栓連接或焊接。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]采用了雙層座面的設(shè)計，方便了騎行者在使用自行車遇到第一座面出現(xiàn)積水或者其他污物但不能及時擦除、以及遇到特殊事故導(dǎo)致第一座面破損的時候，隨時可以翻起第一座面而使用第二座面繼續(xù)騎行；第一座面和第二座面之間的連接裝置，使第一座面可以通過第一連接架繞轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動，不僅起到了連接雙層座面的作用，還方便了雙層座面的閉合和翻起。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述雙層自行車座面打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型所述雙層自行車座面閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實用新型第一連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實用新型第二連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1_第一座面，2_第二座面，3_轉(zhuǎn)軸，4_第一環(huán)，5_第二環(huán)，6_第二環(huán)，7_第一連接桿，8-第二連接桿，9-第三連接桿，10-第一固定塊，11-第二固定塊。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但本實用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0021]如圖1和如2所示，一種雙層自行車座面，包含第一座面1、第二座面2和連接裝置，所述第一座面I通過連接裝置連接第二座面2 ;所述第一座面I尺寸大于第二座面2，第一座面I可覆蓋在第二座面2上表面，且兩者形狀相同。
[0022]如圖3所示，所述連接裝置包含第一連接架、轉(zhuǎn)軸3和第二連接架，所述第一連接架通過轉(zhuǎn)軸3和第二連接架連接；如圖4所示，所述轉(zhuǎn)軸3上依次套有第一環(huán)4、第二環(huán)5和第三環(huán)6 ;如圖5所示，所述第一連接架包括第一連接桿7、第三連接桿9和第一固定塊10 ;如圖6所示，第二連接架包括第二連接桿8和第二固定塊11 ;所述第一環(huán)4通過第一連接桿7連接第一固定塊10，所述第三環(huán)6通過第三連接桿9連接第一固定塊10，所述第一連接桿7和第三連接桿9位于第一固定塊10同一面；所述第二環(huán)5通過第二連接桿8連接第二固定塊11。所述第一固定塊10連接第一座面I尾部的內(nèi)表面，所述第二固定塊11連接第二座面2尾部內(nèi)表面。
[0023]正常使用該雙層自行車座面時，第一座面I覆蓋在第二座面2上表面，當(dāng)由于外界原因?qū)е碌谝蛔鍵上出現(xiàn)積水或者其他污物而不能及時擦除時，以及遇到特殊事故導(dǎo)致第一座面I破損的時候，可手持第一座面I頭部向上抬起，通過第一連接架繞轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸3的自由旋轉(zhuǎn)，將第一座面I向后翻轉(zhuǎn)，顯露出潔凈或完整的第二座面2，供騎行者使用。
[0024]所述實施例為本實用新型的優(yōu)選的實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙層自行車座面，其特征在于，包含第一座面(I)、第二座面(2)和連接裝置，所述第一座面(I)通過連接裝置連接第二座面(2);所述第一座面(I)尺寸大于第二座面(2)，第一座面(I)覆蓋在第二座面(2)上表面； 所述連接裝置包含第一連接架、轉(zhuǎn)軸(3)和第二連接架，所述第一連接架通過轉(zhuǎn)軸(3)和第二連接架連接；所述第一連接架包括第一連接桿(7)、第三連接桿(9)和第一固定塊(10)，第二連接架包括第二連接桿(8)和第二固定塊(11);所述轉(zhuǎn)軸(3)上依次套有第一環(huán)(4)、第二環(huán)(5)和第三環(huán)(6);所述第一環(huán)(4)通過第一連接桿(7)連接第一固定塊(10)，所述第三環(huán)(6)通過第三連接桿(9)連接第一固定塊(10)，所述第一連接桿(7)和第三連接桿(9)位于第一固定塊(10)同一面；所述第二環(huán)(5)通過第二連接桿(8)連接第二固定塊(11); 所述第一固定塊(10)連接第一座面(I)的尾部，所述第二固定塊(11)連接第二座面(2)的尾部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層自行車座面，其特征在于，所述第一座面(I)與第二座面(2)形狀相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層自行車座面，其特征在于，所述第一固定塊(10)連接第一座面(I)尾部的內(nèi)表面，第二固定塊(11)連接第二座面(2)尾部的內(nèi)表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層自行車座面，其特征在于，第一固定塊(10)和第一座面(I)、第二固定塊(11)和第二座面(2)均采用螺栓連接或焊接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙層自行車座面，包含第一座面、第二座面和連接裝置，所述第一座面通過連接裝置連接第二座面；所述連接裝置包含第一連接架、轉(zhuǎn)軸和第二連接架，所述第一連接架通過轉(zhuǎn)軸和第二連接架連接；雙層座面通過第一連接架和第二連接架連接成一個整體。本實用新型采用了雙層自行車座面的設(shè)計，方便了騎行者在使用自行車遇到第一座面出現(xiàn)積水或者其他污物但不能及時擦除、以及遇到特殊事故導(dǎo)致第一座面破損的時候，隨時可以翻起第一座面而使用第二座面繼續(xù)騎行。
【IPC分類】B62J1/10
【公開號】CN204659873
【申請?zhí)枴緾N201520289128
【發(fā)明人】周杰, 黃黎清, 陳爾蘇, 劉江波
【申請人】江蘇大學(xué)
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月6日