一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，涉及一種電動車車架，特別是一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動車的車架結(jié)構(gòu)較為簡單，導致為電動車提供動力的電池只能采取外置的方式，即安裝在鞍座的下方或者后座的下方，這種外露的安裝形式，增加了電池的丟失概率；并且，如果遇到雨、雪等惡劣天氣，而沒有及時的將電池拿進室內(nèi)的話，便會造成電池的損壞，增加了維修成本；另外，現(xiàn)有車架的主梁管僅起到支撐的作用，功能較為單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理、降低電池的丟失概率、保護電池、降低維修成本、功能豐富的電動車車架。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，包括車架本體及電池，車架本體包括鞍座立管、主梁管及頭管，其特征在于:所述的主梁管為一空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)由與頭管連接的電池放置腔及與鞍座立管連接的鎖緊連接腔構(gòu)成，電池放置腔與鎖緊連接腔的一端通過鉸鏈連接，電池放置腔與鎖緊連接腔的另一端通過安全卡扣連接固定，所述的電池置于電池放置腔內(nèi)，在電池放置腔的側(cè)壁上制有與電池上充電口位置相對應(yīng)的充電孔，在所述電池放置腔的底部下端面上制有走線槽。
[0006]而且，在所述電池放置腔的底部上端面上中間位置制有向腔內(nèi)凸起的導軌，在導軌的前方電池放置腔的底部上制有一滑孔，在滑孔上調(diào)節(jié)安裝有定位塊，所述電池的底部與該定位塊相抵接，在所述導軌的后方電池放置腔的底部上制有鎖孔。
[0007]而且，在所述電池的側(cè)端制有與電池放置腔內(nèi)導軌相對應(yīng)的導向槽，在電池的上端制有由鑰匙控制的伸縮凸起，所述伸縮凸起的位置與電池放置腔上鎖孔的位置相對應(yīng)，在電池的頂部上安裝有提拉手環(huán)。
[0008]而且，所述的安全卡扣主要由轉(zhuǎn)動安裝于鎖緊連接腔上的卡緊扳手及轉(zhuǎn)動安裝于電池放置腔上的T字形卡頭構(gòu)成，T字形卡頭的水平部通過彈簧轉(zhuǎn)動安裝在電池放置腔上，卡緊扳手由扳手槽及位于其下部的頂緊槽構(gòu)成，卡緊扳手通過將T字形卡頭的垂直部嵌入到其內(nèi)的頂緊槽內(nèi)實現(xiàn)電池放置腔與鎖緊連接腔之間的卡死固定。
[0009]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0010]1.本內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，通過將傳統(tǒng)的置于電動車車架外部的電池改為安裝在車架的主梁管內(nèi)部，由于對電池做了合理的“隱藏”，從而不易被小偷發(fā)現(xiàn)，降低了電池丟失的概率；本新型中主梁管相當于電池的保護殼，在避免盜竊的同時，也避免了雨、雪的破壞，降低了維修成本；另外，通過在主梁管上設(shè)置充電孔，實現(xiàn)了不用將電池取出就能完成電池的充電，使用方便，避免了頻繁的拆卸電池而造成的費時費力問題。
[0011]2.本內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，通過電池放置腔內(nèi)導軌的設(shè)計以及電池側(cè)端導向槽的設(shè)計，二者的配合，有效避免了電池在電池放置腔內(nèi)來回的左右移動；通過定位塊的設(shè)計，可根據(jù)電池的長度調(diào)節(jié)固定塊的位置，使伸縮凸起能夠穿裝在鎖孔內(nèi)，由此伸縮凸起以及定位塊將電池限位住，避免了電池在電池放置腔內(nèi)來回的前后竄動。電池在電池放置腔內(nèi)從前后左右四個方向上做了定位，避免了因碰撞而給電池帶來的損傷問題。
[0012]3.本內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，通過在電池的頂部安裝提拉手環(huán)，方便了電池在電池放置腔內(nèi)的安裝與取出。
[0013]4.本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，具有降低電池的丟失概率、保護電池、降低維修成本、功能豐富等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動車車架。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體圖；
[0015]圖2為本實用新型的正視圖；
[0016]圖3為本實用新型打開安全卡扣使電池放置腔與鎖緊連接腔折疊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型電池從電池放置腔內(nèi)部分抽出的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型電池放置腔的結(jié)構(gòu)示意圖(局部)；
[0019]圖6為本實用新型電池放置腔與鎖緊連接腔完全折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]1-鞍座立管、2-鎖緊連接腔、3-安全卡扣、4-電池放置腔、5-頭管、6-鉸鏈、7-充電孔、8-電池、9-鑰匙、10-伸縮凸起、11-鎖孔、12-走線槽、13-滑孔、14-扳手槽、15-頂緊槽、16-彈簧、17-垂直部、18-水平部、19-定位塊、20-導軌。
【具體實施方式】
[0022]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0023]一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，包括車架本體及電池8，車架本體包括鞍座立管1、主梁管及頭管5，其創(chuàng)新之處在于:所述的主梁管為一空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)由與頭管連接的電池放置腔4及與鞍座立管連接的鎖緊連接腔2構(gòu)成，電池放置腔與鎖緊連接腔的一端通過鉸鏈6連接，電池放置腔與鎖緊連接腔的另一端通過安全卡扣3連接固定，所述的電池置于電池放置腔內(nèi)，在電池放置腔的側(cè)壁上制有與電池上充電口位置相對應(yīng)的充電孔7，在所述電池放置腔的底部下端面上制有走線槽12。
[0024]在所述電池放置腔的底部上端面上中間位置制有向腔內(nèi)凸起的導軌20，在導軌的前方電池放置腔的底部上制有一滑孔13，在滑孔上調(diào)節(jié)安裝有定位塊19，所述電池的底部與該定位塊相抵接，在所述導軌的后方電池放置腔的底部上制有鎖孔11。
[0025]在所述電池的側(cè)端制有與電池放置腔內(nèi)導軌相對應(yīng)的導向槽，在電池的上端制有由鑰匙9控制的伸縮凸起10，所述伸縮凸起的位置與電池放置腔上鎖孔的位置相對應(yīng)，在電池的頂部上安裝有提拉手環(huán)。
[0026]所述的安全卡扣主要由轉(zhuǎn)動安裝于鎖緊連接腔上的卡緊扳手及轉(zhuǎn)動安裝于電池放置腔上的T字形卡頭構(gòu)成，T字形卡頭的水平部18通過彈簧16轉(zhuǎn)動安裝在電池放置腔上，卡緊扳手由扳手槽14及位于其下部的頂緊槽15構(gòu)成，卡緊扳手通過將T字形卡頭的垂直部17嵌入到其內(nèi)的頂緊槽內(nèi)實現(xiàn)電池放置腔與鎖緊連接腔之間的卡死固定。
[0027]組裝時，將電池的導向槽順著導軌滑入電池放置腔內(nèi)，電池上的充電口由電池放置腔上的充電孔露出；然后扭動鑰匙，將伸縮凸起插入鎖孔內(nèi)，此時，調(diào)節(jié)定位塊的位置，使其抵接到電池的底部；最后，將電池放置腔與鎖緊連接腔相對，通過安全卡扣將二者連接固定即可。
[0028]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，包括車架本體及電池，車架本體包括鞍座立管、主梁管及頭管，其特征在于:所述的主梁管為一空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)由與頭管連接的電池放置腔及與鞍座立管連接的鎖緊連接腔構(gòu)成，電池放置腔與鎖緊連接腔的一端通過鉸鏈連接，電池放置腔與鎖緊連接腔的另一端通過安全卡扣連接固定，所述的電池置于電池放置腔內(nèi)，在電池放置腔的側(cè)壁上制有與電池上充電口位置相對應(yīng)的充電孔，在所述電池放置腔的底部下端面上制有走線槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，其特征在于:在所述電池放置腔的底部上端面上中間位置制有向腔內(nèi)凸起的導軌，在導軌的前方電池放置腔的底部上制有一滑孔，在滑孔上調(diào)節(jié)安裝有定位塊，所述電池的底部與該定位塊相抵接，在所述導軌的后方電池放置腔的底部上制有鎖孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，其特征在于:在所述電池的側(cè)端制有與電池放置腔內(nèi)導軌相對應(yīng)的導向槽，在電池的上端制有由鑰匙控制的伸縮凸起，所述伸縮凸起的位置與電池放置腔上鎖孔的位置相對應(yīng)，在電池的頂部上安裝有提拉手環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，其特征在于:所述的安全卡扣主要由轉(zhuǎn)動安裝于鎖緊連接腔上的卡緊扳手及轉(zhuǎn)動安裝于電池放置腔上的T字形卡頭構(gòu)成，T字形卡頭的水平部通過彈簧轉(zhuǎn)動安裝在電池放置腔上，卡緊扳手由扳手槽及位于其下部的頂緊槽構(gòu)成，卡緊扳手通過將T字形卡頭的垂直部嵌入到其內(nèi)的頂緊槽內(nèi)實現(xiàn)電池放置腔與鎖緊連接腔之間的卡死固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)置鋰電電池的電動車車架，包括車架本體及電池，車架本體包括鞍座立管、主梁管及頭管，其特征在于：所述的主梁管為一空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)由與頭管連接的電池放置腔及與鞍座立管連接的鎖緊連接腔構(gòu)成，電池放置腔與鎖緊連接腔的一端通過鉸鏈連接，電池放置腔與鎖緊連接腔的另一端通過安全卡扣連接固定，所述的電池置于電池放置腔內(nèi)，在電池放置腔的側(cè)壁上制有與電池上充電口位置相對應(yīng)的充電孔，在所述電池放置腔的底部下端面上制有走線槽。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，具有降低電池的丟失概率、保護電池、降低維修成本、功能豐富等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動車車架。
【IPC分類】B62M7/00, B62K19/30
【公開號】CN204659934
【申請?zhí)枴緾N201520389164
【發(fā)明人】段華, 肖啟模, 胡曉旭, 王靜, 蹤家志, 唐銳
【申請人】愛瑪科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月8日