一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力系統(tǒng)中，變電站內(nèi)需要進(jìn)行設(shè)備檢修時往往需要進(jìn)行安全措施布置，對于樓上設(shè)備停電檢修布置安全措施時，由于需要人員反復(fù)多次上樓、下樓搬運(yùn)大量的安全措施工具，如地線，標(biāo)識牌，警戒帶等，由于沒有專用的搬運(yùn)工具，正常配發(fā)的安措小車又沒有辦法上樓，所以每次布置和回收安措用具費(fèi)時費(fèi)力，都需要人工進(jìn)行搬臺，大大降低了工作的效率。
[0003]所以現(xiàn)在需要一種工具能夠解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車可以進(jìn)行平地行走并且也能夠在人的拉動下完成爬樓梯的工作，可大大提高樓上樓下搬運(yùn)物品的工作效率。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車包括車箱、箱底板、拉手和箱底輪，所述車箱帶有朝向前部拉手的箱口，所述車箱的截面呈直角梯形形狀，所述拉手與箱底板的前端轉(zhuǎn)動連接，所述箱底輪包括一個前獨(dú)輪和兩個后輪，所述箱底板下表面設(shè)有兩個第一連接座，在兩個第一連接座之間設(shè)有后車軸，所述的后車軸與第一連接座之間轉(zhuǎn)動連接，所述的兩個后輪分別位于后車軸的兩端，每個后輪包括三個分輪，所述的三個分輪與后車軸端部通過連桿連接，所述連桿的一端與后車軸固定連接，另一端與分輪的中心轉(zhuǎn)動連接，所述的三個分輪在豎直面上圍繞后車軸均勾分布。
[0006]優(yōu)選的，在箱底板的前部設(shè)有第二連接座，在第二連接座上設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述第二連接座與轉(zhuǎn)桿的中部轉(zhuǎn)動連接，在轉(zhuǎn)桿的一端連接有前獨(dú)輪，另一端設(shè)有插孔，所述前獨(dú)輪帶有呈筒狀的中空的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，在第二連接座的座體上設(shè)有可與插孔和轉(zhuǎn)軸對正的通孔，所述轉(zhuǎn)桿和第二連接座之間借助于同時插入通孔和插孔或同時插入通孔和轉(zhuǎn)軸的插銷固定。
[0007]優(yōu)選的，在車箱內(nèi)部的后側(cè)板上設(shè)有垂直于后側(cè)板的擋板，所述拉手與箱底板等寬。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:該運(yùn)輸車既能夠進(jìn)行平地行走，又能夠進(jìn)行爬樓梯的工作，后輪帶有三個分輪，通過三個分輪的交替前行，完成上樓工作，使搬運(yùn)工作變得簡單方便，提高效率。
【附圖說明】
[0009]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0011]其中，1、車箱，2、箱底板，3、拉手，4、箱口，5、前獨(dú)輪，6、第一連接座，7、后車軸，8、分輪，9、連桿，10、第二連接座，11、轉(zhuǎn)桿，12、轉(zhuǎn)軸，13、通孔，14、后側(cè)板，15、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:如圖1和圖2所示，一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車包括車箱1、箱底板2、拉手3和箱底輪，所述車箱I帶有朝向前部拉手3的箱口 4，所述車箱I的截面呈直角梯形形狀，所述拉手3與箱底板2的前端轉(zhuǎn)動連接，所述箱底輪包括一個前獨(dú)輪5和兩個后輪，所述箱底板2下表面設(shè)有兩個第一連接座6，在兩個第一連接座6之間設(shè)有后車軸7，所述的后車軸7與第一連接座6之間轉(zhuǎn)動連接，所述的兩個后輪分別位于后車軸7的兩端，每個后輪包括三個分輪8，所述的三個分輪8與后車軸7端部通過連桿9連接，所述連桿9的一端與后車軸7固定連接，另一端與分輪8的中心轉(zhuǎn)動連接，所述的三個分輪8在豎直面上圍繞后車軸7均勾分布。
[0013]在箱底板2的前部設(shè)有第二連接座10，在第二連接座10上設(shè)有轉(zhuǎn)桿11，所述第二連接座10與轉(zhuǎn)桿11的中部轉(zhuǎn)動連接，在轉(zhuǎn)桿11的一端連接有前獨(dú)輪5，另一端設(shè)有插孔，所述前獨(dú)輪5帶有呈筒狀的中空的轉(zhuǎn)軸12，所述轉(zhuǎn)桿11與轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動連接，在第二連接座10的座體上設(shè)有可與插孔和轉(zhuǎn)軸12對正的通孔13，所述轉(zhuǎn)桿11和第二連接座10之間借助于同時插入通孔13和插孔或同時插入通孔13和轉(zhuǎn)軸12的插銷固定。
[0014]在車箱I內(nèi)部的后側(cè)板14上設(shè)有垂直于后側(cè)板14的擋板15，所述拉手3與箱底板2等寬。
[0015]該運(yùn)輸車帶有兩個后輪和一個前獨(dú)輪5，并且前獨(dú)輪5通過轉(zhuǎn)桿11與第二連接座10鉸接，在進(jìn)行平地行走的時候使前獨(dú)輪5著地，并且將插銷同時插入通孔13和轉(zhuǎn)桿11上的插孔，這樣人手可以手拉著拉手3進(jìn)行行走，當(dāng)需要上樓梯的時候拔掉插銷，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)桿11，使前獨(dú)輪5轉(zhuǎn)動到上方，再次插入插銷，使插銷同時插入通孔13和前獨(dú)輪5中空的轉(zhuǎn)軸12內(nèi)，將前獨(dú)輪5固定好，然后人手拉著拉手3進(jìn)行爬樓梯，因?yàn)槔?與箱底板2轉(zhuǎn)動連接，是為了配合平地行走和爬樓梯不同拉扯方向的需要。在這里具體要說的是該運(yùn)輸車的后輪，后輪由三個分輪8組成，如圖1顯示了該運(yùn)輸車進(jìn)行爬行時三個分輪8與樓梯之間的位置關(guān)系，兩個分輪8分別位于上個臺階和下個臺階，隨著人手拉動拉手3，后車軸7進(jìn)行轉(zhuǎn)動，三個分輪8交替前行，不斷的進(jìn)行交換，三個分輪8依次有兩個位于上個臺階和下個臺階之間，這樣交替前行便完成了運(yùn)輸車的上樓工作，方便快捷，而車箱I內(nèi)則放置需要上樓的物品，可以將小的物品放在擋板15 —側(cè)的小箱體內(nèi)，而大的長的物品則放在另一側(cè)較大的箱體內(nèi)。
[0016]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:該運(yùn)輸車既能夠進(jìn)行平地行走，又能夠進(jìn)行爬樓梯的工作，后輪帶有三個分輪，通過三個分輪的交替前行，完成上樓工作，使搬運(yùn)工作變得簡單方便，提高效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，其特征是:該運(yùn)輸車包括車箱(I)、箱底板(2)、拉手(3)和箱底輪，所述車箱(I)帶有朝向前部拉手(3)的箱口(4)，所述車箱(I)的截面呈直角梯形形狀，所述拉手(3)與箱底板(2)的前端轉(zhuǎn)動連接，所述箱底輪包括一個前獨(dú)輪(5 )和兩個后輪，所述箱底板(2 )下表面設(shè)有兩個第一連接座(6 )，在兩個第一連接座(6 )之間設(shè)有后車軸(7)，所述的后車軸(7)與第一連接座(6)之間轉(zhuǎn)動連接，所述的兩個后輪分別位于后車軸(7)的兩端，每個后輪包括三個分輪(8)，所述的三個分輪(8)與后車軸(7)端部通過連桿(9)連接，所述連桿(9)的一端與后車軸(7)固定連接，另一端與分輪(8)的中心轉(zhuǎn)動連接，所述的三個分輪(8)在豎直面上圍繞后車軸(7)均勻分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，其特征是:在箱底板(2)的前部設(shè)有第二連接座(10)，在第二連接座(10)上設(shè)有轉(zhuǎn)桿(11 )，所述第二連接座(10 )與轉(zhuǎn)桿(11)的中部轉(zhuǎn)動連接，在轉(zhuǎn)桿(11)的一端連接有前獨(dú)輪(5 )，另一端設(shè)有插孔，所述前獨(dú)輪(5 )帶有呈筒狀的中空的轉(zhuǎn)軸(12 )，所述轉(zhuǎn)桿(11)與轉(zhuǎn)軸(12 )轉(zhuǎn)動連接，在第二連接座(10)的座體上設(shè)有可與插孔和轉(zhuǎn)軸(12)對正的通孔(13)，所述轉(zhuǎn)桿(11)和第二連接座(10)之間借助于同時插入通孔(13)和插孔或同時插入通孔(13)和轉(zhuǎn)軸(12)的插銷固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，其特征是:在車箱(O內(nèi)部的后側(cè)板(14)上設(shè)有垂直于后側(cè)板(14)的擋板(15)，所述拉手(3)與箱底板(2)等寬。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可爬樓梯和平地行走的兩用運(yùn)輸車，涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，該運(yùn)輸車包括車箱、箱底板、拉手和箱底輪，車箱帶有箱口，拉手與箱底板的前端轉(zhuǎn)動連接，箱底輪包括一個前獨(dú)輪和兩個后輪，箱底板設(shè)有兩個第一連接座，在兩個第一連接座之間設(shè)有后車軸，兩個后輪分別位于后車軸的兩端，每個后輪包括三個分輪，三個分輪與后車軸端部通過連桿連接，連桿的一端與后車軸固定連接，另一端與分輪的中心轉(zhuǎn)動連接，三個分輪在豎直面上圍繞后車軸均勻分布。該運(yùn)輸車可以進(jìn)行平地行走并且也能夠在人的拉動下完成爬樓梯的工作，可大大提高樓上樓下搬運(yùn)物品的工作效率。
【IPC分類】B62B5/02, B62B3/00
【公開號】CN204674649
【申請?zhí)枴緾N201520359090
【發(fā)明人】崔晨, 潘鐵根, 王禹, 陳菲, 徐永衛(wèi), 盧國華
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司, 國網(wǎng)河北省電力公司保定供電分公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月29日