輕量化車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸車領(lǐng)域，具體的說，涉及了一種輕量化車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上幾乎所有輕量化車廂為矩形廂體，由前廂板、后廂板、一對對稱的側(cè)廂板與車廂底板形成裝載空間。車廂四周均為平板，車廂外部設(shè)置有焊接在車廂平板上的橫豎加固撐等結(jié)構(gòu)來保證廂體的整體剛度，側(cè)廂板與車廂底板形成的直角處增設(shè)過渡滑板來解決卸載時的積料問題。這種車廂具有的主要缺點是:車廂四周的平板因焊接橫豎加固撐而損壞，且?guī)w因構(gòu)件數(shù)量較多、焊接量較大，生產(chǎn)效率相對較低，不利于整車自重的降低。另外，常規(guī)矩形廂容積一定，不利于有效容積的提高。
[0003]為了解決上述問題，尋求一種構(gòu)件數(shù)量少、自重輕、強度高、容積大和使用壽命長的車廂，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種構(gòu)件數(shù)量少、自重輕、強度高、容積大和使用壽命長的輕量化車廂。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種輕量化車廂，包括由一對側(cè)廂板、前廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體，所述車廂底板包括車廂底架；所述側(cè)廂板上設(shè)置有側(cè)廂上幫和側(cè)廂下幫，所述側(cè)廂板沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。
[0006]基于上述，所述后廂板沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。
[0007]基于上述，所述側(cè)廂板沿其長度方向經(jīng)冷彎成型使其底端形成向內(nèi)彎折的過渡折邊。
[0008]基于上述，所述側(cè)廂板后端設(shè)置有側(cè)廂后立柱。
[0009]基于上述，所述側(cè)廂后立柱設(shè)置有加固板。
[0010]基于上述，所述車廂底架后端設(shè)置有后固定梁。
[0011]基于上述，還包括設(shè)置在所述廂體下方的副車架，所述副車架前端通過舉升機構(gòu)與所述車廂底架連接，所述副車架后端與所述車廂底架鉸接。
[0012]基于上述，所述舉升機構(gòu)為舉升油缸；所述車廂底架后端設(shè)置有傾翻座，所述副車架后端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，所述傾翻座與所述翻轉(zhuǎn)軸套接。
[0013]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，輕量化車廂的側(cè)廂板和后廂板經(jīng)過多次冷彎成型沿長度方向中部外凸，首先提高了廂體的整體強度，提高了廂體抗砸、抗變形的能力，使用壽命長，并能減少廂體四周外部的固定撐的使用，人工成本大為降低并節(jié)省材料，制造成本低；其次，形成較大內(nèi)部尺寸，提高了廂體的容積。進一步說，所述側(cè)廂板經(jīng)冷彎成型底端形成向內(nèi)彎折的過渡折邊，形成過渡斜面，來解決卸載時的積料問題。其具有構(gòu)件數(shù)量少、自重輕、強度高、容積大和使用壽命長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的橫截面示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1.前廂板，2.車廂底板，21.車廂底架，22.后固定梁，3.側(cè)廂板，31.側(cè)廂上幫，32.側(cè)廂下幫，33側(cè)廂后立柱，34.過渡折邊，35.加固板，4.后廂板，5.廂體，51.傾翻座，6.舉升油缸，7.副車架，71.翻轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0019]下面通過【具體實施方式】，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
[0020]實施例1
[0021]如圖1、圖2和圖3所不，一種輕量化車廂，包括由一對側(cè)廂板3、前廂板1、后廂板4和車廂底板2構(gòu)成的廂體，所述車廂底板2包括車廂底架21。所述側(cè)廂板3與所述車廂底架21進行對接合廂，提高了所述廂體內(nèi)控高度的準確性，并提高了生產(chǎn)制作效率。所述側(cè)廂板3設(shè)置有側(cè)廂上幫31、側(cè)廂下幫32，所述側(cè)廂板3沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。所述側(cè)廂板3經(jīng)過多次彎折沿縱向中部外凸，形成沿所述側(cè)廂板3縱向的棱狀結(jié)構(gòu)，減少所述廂體側(cè)廂板3外部固定撐的使用，提高了所述廂體的整體強度。所述側(cè)廂板3、所述側(cè)廂上幫31、所述側(cè)廂下幫32和所述車廂底架21共同組成所述廂體的主體受力系統(tǒng)，它們共同承擔(dān)所述廂體受到裝載介質(zhì)的各種作用力。提高了所述廂體抗砸、抗變形的能力，節(jié)省制造成本，并形成較大內(nèi)部尺寸，提高了所述廂體的容積，節(jié)省材料，成本低。
[0022]為了進一步提高所述廂體的整體強度，減少其外部固定撐的使用，并增大容積，所述后廂板4也經(jīng)多次冷彎成型沿縱向中部外凸。
[0023]所述側(cè)廂板3沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型使其底端形成向內(nèi)彎折的過渡折邊34形成所述側(cè)廂板3與所述車廂底板2之間的過渡斜面來解決卸載時的積料問題，這樣做不用再增設(shè)過渡滑板來應(yīng)對所述過渡處為直角時的積料問題，減少材料的使用，減輕所述廂體的重量，并節(jié)約成本。
[0024]為了進一步提高所述側(cè)廂板3的強度，增強所述側(cè)廂板3抗?jié)q廂、抗變形的能力，所述側(cè)廂板3后端設(shè)置有側(cè)廂后立柱33。所述側(cè)廂后立柱33設(shè)置有加固板35，以提高所述車廂后立柱33的強度。
[0025]為了增強本實用新型的整體強度，所述車廂底架21后端設(shè)置有車廂底架的后固定梁22，以進一步提高所述廂體的抗?jié)q能力，以提高本實用新型的使用壽命。
[0026]實施例2
[0027]為了方便卸載貨物，本實用新型還增設(shè)了自卸機構(gòu)。如圖4所示，一種輕量化車廂，包括廂體5，還包括設(shè)置在所述廂體5下方的副車架7，所述副車架7前端通過舉升機構(gòu)與所述廂體5連接，所述副車架7后端與所述車廂底架21鉸接。卸載時，先打開所述后廂板4，操縱所述舉升機構(gòu)使得所述車廂底架21前端上升，使物料從所述廂體5的后端滑落。
[0028]在本實施例中，所述舉升機構(gòu)為舉升油缸6，所述車廂底架21后端設(shè)置有傾翻座51，所述副車架7后端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸71，所述傾翻座71與所述翻轉(zhuǎn)軸51套接形成光滑圓柱鉸鏈約束。
[0029]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種輕量化車廂，包括由一對側(cè)廂板、前廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體，所述車廂底板包括車廂底架；所述側(cè)廂板上設(shè)置有側(cè)廂上幫和側(cè)廂下幫，其特征在于:所述側(cè)廂板沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車廂，其特征在于:所述后廂板沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量化車廂，其特征在于:所述側(cè)廂板沿其長度方向經(jīng)冷彎成型使其底端形成向內(nèi)彎折的過渡折邊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕量化車廂，其特征在于:所述側(cè)廂板后端設(shè)置有側(cè)廂后立柱。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕量化車廂，其特征在于:所述側(cè)廂后立柱設(shè)置有加固板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕量化車廂，其特征在于:所述車廂底架后端設(shè)置有后固定M ο7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕量化車廂，其特征在于:還包括設(shè)置在所述廂體下方的副車架，所述副車架前端通過舉升機構(gòu)與所述車廂底架連接，所述副車架后端與所述車廂底架鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輕量化車廂，其特征在于:所述舉升機構(gòu)為舉升油缸；所述車廂底架后端設(shè)置有傾翻座，所述副車架后端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，所述傾翻座與所述翻轉(zhuǎn)軸套接。
【專利摘要】本實用新型提供一種輕量化車廂，包括由一對側(cè)廂板、前廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體，所述車廂底板包括車廂底架；所述側(cè)廂板上設(shè)置有側(cè)廂上幫和側(cè)廂下幫，所述側(cè)廂板沿其長度方向經(jīng)多次冷彎成型且其中部外凸。其具有構(gòu)件數(shù)量少、自重輕、強度高、容積大和使用壽命長的優(yōu)點。
【IPC分類】B60P1/28, B60P1/16, B62D33/02, B62D33/023
【公開號】CN204674686
【申請?zhí)枴緾N201520242629
【發(fā)明人】胡志鵬, 李寶川, 朱愛平, 王旭, 陳莉莉
【申請人】駐馬店中集華駿車輛有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月21日