一種微型車用前懸掛橫梁總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車前懸掛的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微型車用前懸掛橫梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前懸掛系統(tǒng)是現(xiàn)有汽車上的重要總成之一，對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。前懸掛橫梁總成作為汽車前懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，其作用是承接底盤與車身間的連接，為底盤的部件(如前懸掛系統(tǒng)的左、右前下擺臂安裝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝、前懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定桿安裝)提供安裝平臺(tái)，還可以起到阻隔振動(dòng)和噪聲，減少振動(dòng)和噪聲直接進(jìn)入車廂內(nèi)。然而，現(xiàn)有的汽車前懸掛橫梁總成，尤其是微型車用前懸掛橫梁總成的結(jié)構(gòu)剛度不足，難以滿足其支撐和連接的要求，對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。
[0003]為此，申請(qǐng)人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)剛度足夠滿足其支撐和連接的要求的微型車用前懸掛橫梁總成。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種微型車用前懸掛橫梁總成，包括呈上、下布置且相互固定連接的上板部和下板部，所述上、下板部由兩端大致呈耳狀寬部以及用于連接其兩端寬部的中間窄部構(gòu)成，所述上板部的周緣朝向下板部方向延伸出一上翻邊體，所述下板部的周緣朝向上板部方向延伸出一下翻邊體，所述上板部的上翻邊體與下板部的下翻邊體相互形成扣合連接，使得所述上、下板部之間形成一邊緣封閉且內(nèi)部中空的盒狀結(jié)構(gòu)；其特征在于，
[0007]在所述上板部的兩端寬部的上表面分別設(shè)置有左、右弧形側(cè)臂，所述左、右弧形側(cè)臂的外端上分別設(shè)置有左、右安裝鋼管，在所述上板部的兩端寬部上對(duì)稱開設(shè)有一安裝孔；在所述上板部的兩端寬部的下表面分別設(shè)置有左、右上板加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位的位置設(shè)置有一發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于左、右下擺臂安裝位的位置設(shè)置有左、右下擺臂安裝加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部沿軸向設(shè)置有一中間加強(qiáng)立板，在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的兩端設(shè)置有左、右加強(qiáng)立板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)的左、右內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有左、右加強(qiáng)板。
[0008]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在上板部和下板部之間設(shè)置多處加強(qiáng)區(qū)域，使得其結(jié)構(gòu)剛度足夠滿足其支撐和連接的要求，提高了汽車操縱穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1所示出的微型車用前懸掛橫梁總成的拆分示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]參見圖1和圖2，圖中給出的是一種微型車用前懸掛橫梁總成，包括呈上、下布置且相互固定連接的上板部100和下板部200，上板部100由兩端大致呈耳狀寬部110、120以及用于連接其兩端寬部110、120的中間窄部130構(gòu)成，下板部200由兩端大致呈耳狀寬部210,220以及用于連接其兩端寬部210、220的中間窄部230構(gòu)成。
[0014]上板部100的中間窄部130上設(shè)置有用于安裝前懸掛系統(tǒng)的前穩(wěn)定桿的前穩(wěn)定桿安裝位140，上板部100的中間窄部130上還設(shè)置有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位150，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位150位于前穩(wěn)定桿安裝位140的一側(cè)，上板部100的兩端寬部上分別設(shè)置有用于安裝前懸掛系統(tǒng)的左、右前下擺臂的左、右前下擺臂安裝位161、162。
[0015]上板部100的周緣朝向下板部方向延伸出一上翻邊體101，下板部200的周緣朝向上板部方向延伸出一下翻邊體201，上板部100的上翻邊體101與下板部200的下翻邊體201相互形成扣合連接，使得上板部100和下板部200之間形成一邊緣封閉且內(nèi)部中空的盒狀結(jié)構(gòu)，這樣能夠有效地降低前懸掛橫梁總成的整體重量。
[0016]在上板部100的兩端寬部110、120的上表面分別設(shè)置有左、右弧形側(cè)臂310、320，左、右弧形側(cè)壁310、320的下端311、321形成球體部，并球鉸在上板部100的兩端寬部110、120的上表面上，其上端312、322向上延伸并呈弧形狀向外翻折，在左、右弧形側(cè)壁310、320的上端312、322上分別設(shè)置有左、右安裝鋼管330、340，在上板部100的兩端寬部上對(duì)稱開設(shè)有安裝孔171、172。本實(shí)用新型的前懸掛橫梁總成通過左、右安裝鋼管330、340和安裝孔171,172與汽車車身固定連接。
[0017]在上板部100的兩端寬部110、120的下表面分別設(shè)置有左、右上板加強(qiáng)板411、412，用于加強(qiáng)上板部100的兩端寬部110、120的強(qiáng)度，避免上板部100的兩端寬部110、120產(chǎn)生變形而影響前懸掛橫梁總成的操縱穩(wěn)定性。
[0018]在由上板部100和下板部200之間構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位150的位置設(shè)置有一發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝加強(qiáng)板420，用于加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位150的強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的安裝穩(wěn)定性。
[0019]在由上板部100和下板部200之間構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于左、右前下擺臂安裝位161,162的位置設(shè)置有左、右下擺臂安裝加強(qiáng)板431、432，用于加強(qiáng)左、右前下擺臂安裝位161、162的強(qiáng)度，保證前懸掛系統(tǒng)的左、右前下擺臂的安裝穩(wěn)定性。
[0020]在由上板部100和下板部200之間構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部沿軸向設(shè)置有一中間加強(qiáng)立板441，在由上板部100和下板部200之間構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的兩端設(shè)置有左、右加強(qiáng)立板442、443，用于加強(qiáng)盒狀結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，保證前懸掛橫梁總成整體的安裝穩(wěn)定性。
[0021]在由上板部100和下板部200之間構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的左、右內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有左、右加強(qiáng)板451、452，用于加強(qiáng)盒狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)部的強(qiáng)度，保證前懸掛橫梁總成整體的安裝穩(wěn)定性。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種微型車用前懸掛橫梁總成，包括呈上、下布置且相互固定連接的上板部和下板部，所述上、下板部由兩端大致呈耳狀寬部以及用于連接其兩端寬部的中間窄部構(gòu)成，所述上板部的周緣朝向下板部方向延伸出一上翻邊體，所述下板部的周緣朝向上板部方向延伸出一下翻邊體，所述上板部的上翻邊體與下板部的下翻邊體相互形成扣合連接，使得所述上、下板部之間形成一邊緣封閉且內(nèi)部中空的盒狀結(jié)構(gòu)；其特征在于， 在所述上板部的兩端寬部的上表面分別設(shè)置有左、右弧形側(cè)臂，所述左、右弧形側(cè)臂的外端上分別設(shè)置有左、右安裝鋼管，在所述上板部的兩端寬部上對(duì)稱開設(shè)有一安裝孔；在所述上板部的兩端寬部的下表面分別設(shè)置有左、右上板加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位的位置設(shè)置有一發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于左、右下擺臂安裝位的位置設(shè)置有左、右下擺臂安裝加強(qiáng)板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部沿軸向設(shè)置有一中間加強(qiáng)立板，在所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的兩端設(shè)置有左、右加強(qiáng)立板；在所述盒狀結(jié)構(gòu)的左、右內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有左、右加強(qiáng)板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微型車用前懸掛橫梁總成，包括上板部和下板部，上、下板部之間形成一盒狀結(jié)構(gòu)；在上板部的兩端的上表面分別設(shè)置有左、右弧形側(cè)臂，左、右弧形側(cè)臂的外端上分別設(shè)置有左、右安裝鋼管，在上板部的兩端上對(duì)稱開設(shè)有一安裝孔；在上板部的兩端的下表面分別設(shè)置有左、右上板加強(qiáng)板；在盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位的位置設(shè)置有一發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝加強(qiáng)板；在盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)位于左、右下擺臂安裝位的位置設(shè)置有左、右下擺臂安裝加強(qiáng)板。通過在上板部和下板部之間設(shè)置多處加強(qiáng)區(qū)域，使得其結(jié)構(gòu)剛度足夠滿足其支撐和連接的要求，提高了汽車操縱穩(wěn)定性。
【IPC分類】B62D21/11
【公開號(hào)】CN204688217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520356440
【發(fā)明人】黃春曉, 郭望旭
【申請(qǐng)人】上海聯(lián)谷汽車配件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日