輕量化卡車輪罩支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型卡車的配套支架，具體為一種新型的輕量化輪罩支架。
【背景技術(shù)】
[0002]商用車主要作為生產(chǎn)資料，與乘用車相比，用戶對(duì)其投入產(chǎn)出比非?？粗亍Ｊ車蚁嚓P(guān)政策影響，市場(chǎng)對(duì)輕量化商用汽車的需求快速升溫，輕量化車輛的節(jié)能優(yōu)勢(shì)正逐漸被用戶認(rèn)可，并成為影響購買的重要因素。主要指導(dǎo)思想:在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。
[0003]目前，重卡所使用的輪罩支架大多采用鑄造件，不僅重量大，比較笨重，而且不美觀，也不符合商用車輕量化的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]以往裝車所用的輪罩支架重量大、可靠性不高，且與整車輕量化要求格格不入，本實(shí)用新型主要解決大運(yùn)牌輕量化牽引車輪罩的固定以及安裝問題，提供了一種輕量化卡車輪罩支架，可以穩(wěn)固可靠地將輪罩安裝在車架上，達(dá)到降低重量目的的同時(shí)，大大提高了整車美觀性。
[0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種輕量化卡車輪罩支架，包括底座，所述底座的下部均勻延伸出三個(gè)連接端，所述連接端開設(shè)有連接孔，三個(gè)安裝孔的圓心位于同一圓周上；所述底座的上部設(shè)有管狀的連接面，所述連接面通過摩擦焊接方式連接有支架管；所述支架管采用Q235A鋼材料制作而成，所述底座采用ZG270-500鋼材料制作而成。
[0007]使用時(shí)，底座中三個(gè)均布設(shè)置的連接端利用安裝孔通過螺栓、螺母直接與車架進(jìn)行固定連接。支架管與底座的連接面之間采用最先進(jìn)的摩擦焊接方式聯(lián)接，保證車輛在行駛中的高頻振動(dòng)不會(huì)引起支架管的松動(dòng)或脫落，延長(zhǎng)了使用周期；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，選材標(biāo)準(zhǔn)較低，支架管采用Q235A鋼材料制作而成，底座采用ZG270-500鋼材料一體制作而成，降低產(chǎn)品成本；多次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持的優(yōu)化改良設(shè)計(jì)，抗沖擊、抗振、耐疲勞、無噪音、重量輕、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前市場(chǎng)的重點(diǎn)需求。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0009]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，生產(chǎn)周期縮短，降低了成本。
[0010]2、無需在車架兩側(cè)預(yù)留大的空間來安裝支架總成，本底座覆蓋面積不足0.01 m2。
[0011]3、連接牢固可靠，支架底座上布置了 3個(gè)Φ11的孔，通過MlO的螺栓與車架連接；安裝簡(jiǎn)便易行，降低了對(duì)裝配人員的要求，加快生產(chǎn)節(jié)拍，縮短生產(chǎn)周期，創(chuàng)造更高的效益。
[0012]4、底座與支架管摩擦焊接為一體，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明其拉斷力大于3kN，避免行車中脫落、甩出等造成的危險(xiǎn)。
[0013]5、選材標(biāo)準(zhǔn)低，支架管為Q235A，底座為ZG270-500。
[0014]6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置合理，輕量化設(shè)計(jì)，外形美觀大方。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，合理利用整車有限空間，通過模擬實(shí)驗(yàn)、路試的數(shù)據(jù)支持，合理布置各總成，充分利用空間，在狹小的空間內(nèi)完成所有需要總成的布置，且安裝方便、結(jié)構(gòu)可靠，適合各種工況，通用化強(qiáng)，安裝拆卸簡(jiǎn)單使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實(shí)用新型的正視圖。
[0017]圖2表示圖1的左視圖。
[0018]圖3表示圖2的A-A剖視圖。
[0019]圖4表示本實(shí)用新型的整體側(cè)視圖。
[0020]圖中，1-底座，2-支架管，11-連接端，12-安裝孔，13-連接面。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]一種輕量化卡車輪罩支架，如圖1所示，包括底座1，所述底座I的下部均勻延伸出三個(gè)連接端11，相當(dāng)于三個(gè)爪子，支撐起底座I的主體部分，所述連接端11開設(shè)有安裝孔12，三個(gè)安裝孔12的圓心位于同一圓周上，如圖2所示，3個(gè)Φ 11的孔，通過MlO的螺栓與車架連接；安裝簡(jiǎn)便易行，降低了對(duì)裝配人員的要求，加快生產(chǎn)節(jié)拍，縮短生產(chǎn)周期；所述底座I的上部設(shè)有管狀的連接面13，所述連接面13通過摩擦焊接方式連接有支架管2，摩擦焊接方式保證車輛在行駛中的高頻振動(dòng)不會(huì)引起支架管的松動(dòng)或脫落，延長(zhǎng)了使用周期；所述支架管2采用Q235A鋼材料制作而成，所述底座I采用ZG270-500鋼材料制作而成。
[0023]該輕量化卡車輪罩支架可以直接在機(jī)床上加工而成，質(zhì)量比傳統(tǒng)的輪罩支架減輕許多，符合輕量化的要求。
[0024]摩擦焊接是一種鍛造焊接過程。在壓力作用下，兩個(gè)管件表面之間發(fā)生摩擦，摩擦力產(chǎn)生熱量形成焊縫。兩個(gè)表面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或摩擦要持續(xù)進(jìn)行，直到產(chǎn)生足夠的熱量為止。之后，停止摩擦，兩部分便在足夠的作用力下鍛接在一起，形成焊縫。在大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合下，都是對(duì)管件圓周或圓柱狀零部件進(jìn)行焊接，相對(duì)運(yùn)動(dòng)容易產(chǎn)生摩擦。有兩種不同的摩擦焊接方式，其不同點(diǎn)是將能量傳入該系統(tǒng)的途徑不同:有連續(xù)驅(qū)動(dòng)方式，或利用儲(chǔ)存的慣性能量進(jìn)行方式。
[0025]Q235A韌性和塑性較好，有一定的伸長(zhǎng)率，具有良好的焊接性能和熱加工性。Q235A一般在熱軋狀態(tài)下使用，用其軋制的型鋼、鋼筋、鋼板、鋼管可用于制造各種焊接結(jié)構(gòu)件、橋梁及一般不重要的機(jī)器零件，如螺栓、拉桿、鉚釘、套環(huán)和連桿等。
[0026]ZG270-500為中碳鑄鋼，有一定的韌性及塑性，強(qiáng)度和硬度較高，切削性良好，焊接性尚可，鑄造性能比低碳鋼差.
[0027]最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化卡車輪罩支架，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)的下部均勻延伸出三個(gè)連接端(11)，所述連接端(11)開設(shè)有安裝孔(12)，三個(gè)安裝孔(12)的圓心位于同一圓周上；所述底座(I)的上部設(shè)有管狀的連接面(13)，所述連接面(13)通過摩擦焊接方式連接有支架管(2);所述支架管(2)采用Q235A鋼材料制作而成，所述底座(I)采用ZG270-500鋼材料制作而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及重型卡車的配套支架，具體為一種輕量化卡車輪罩支架，包括底座（1），所述底座（1）的下部均勻延伸出三個(gè)連接端（11），所述連接端（11）開設(shè)有安裝孔（12），三個(gè)安裝孔（12）的圓心位于同一圓周上；所述底座（1）的上部設(shè)有管狀的連接面（13），所述連接面（13）通過摩擦焊接方式連接有支架管（2）；所述支架管（2）采用Q235A鋼材料制作而成，所述底座（1）采用ZG270-500鋼材料制作而成。為合理利用整車有限空間，通過模擬實(shí)驗(yàn)、路試的數(shù)據(jù)支持，合理布置各總成，充分利用空間，在狹小的空間內(nèi)完成所有需要總成的布置，且安裝方便、結(jié)構(gòu)可靠，適合各種工況，通用化強(qiáng)，安裝拆卸簡(jiǎn)單使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號(hào)】CN204701671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520426301
【發(fā)明人】張保, 蘇俊芳, 劉勇, 裴明飛, 張曉
【申請(qǐng)人】山西大運(yùn)汽車制造有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日