一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]由于石油資源的日益減少以及大氣環(huán)境的污染嚴(yán)重，人們?cè)絹?lái)越重視清潔能源的使用。目前，電動(dòng)滑板車由于其價(jià)廉、便捷、環(huán)保和便于攜帶的優(yōu)勢(shì)功能，受到人們的青睞。但是目前電動(dòng)滑板車均為站立駕駛，未設(shè)置座椅，其不僅使得駕駛者容易疲勞，且在剎車和啟動(dòng)時(shí)，駕駛者容易摔倒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅。其不僅方攜帶，提高了電動(dòng)滑板車的舒適度，同時(shí)加強(qiáng)電動(dòng)滑板車的安全性。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，包括:
[0006]折疊減震坐桿，其包括第一折疊機(jī)構(gòu)和帶有減震裝置的升降桿，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的一端固定在電動(dòng)滑板車的腳踏板上，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的另一端與所述升降桿的一端連接，所述升降桿可沿所述第一折疊機(jī)構(gòu)的折疊方向運(yùn)動(dòng)；以及
[0007]車座，其與所述升降桿的另一端連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述折疊減震坐桿還包括第二折疊機(jī)構(gòu)，所述第二折疊機(jī)構(gòu)的一端與所述車座連接，所述第二折疊機(jī)構(gòu)的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述升降桿的另一端。
[0009]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，還包括固定架，所述固定架固定在所述電動(dòng)滑板車的腳踏板后部，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的一端固定在所述固定架上。
[0010]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述固定架為包括一對(duì)橫梁和一豎梁的一體工字形支架，所述一對(duì)的橫梁的兩端開(kāi)設(shè)有安裝孔，多個(gè)螺栓穿過(guò)多個(gè)安裝孔，將所述固定架固定在所述腳踏板。
[0011]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述升降桿位于所述腳踏板的軸線上。
[0012]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述第一折疊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于當(dāng)所述第一折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)所述第一折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊的第一限位鎖緊裝置。
[0013]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述第二折疊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于阻止所述第二折疊機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)以及當(dāng)所述第二折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)所述第二折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊的第二限位鎖緊裝置。
[0014]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述升降桿上設(shè)置有當(dāng)所述升降桿升起后阻止其下落的第三限位鎖緊裝置。
[0015]優(yōu)選的是，所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅中，所述電動(dòng)滑板車為折疊電動(dòng)滑板車。
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅。第一、本實(shí)用新型通過(guò)第一折疊機(jī)構(gòu)、第二折疊機(jī)構(gòu)以及升降桿實(shí)現(xiàn)了對(duì)折疊座椅的折疊；本實(shí)用新型中通過(guò)第一、第二和第三限位鎖緊機(jī)構(gòu)，對(duì)第一折疊機(jī)構(gòu)、第二折疊機(jī)構(gòu)和升降桿控制，加強(qiáng)了折疊座椅的安全性。本實(shí)用新型不僅增加了電動(dòng)車的滑板車的舒適度，而且方攜帶，不會(huì)影響原電動(dòng)滑板車的折疊，同時(shí)提高了電動(dòng)滑板車的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所述的折疊座椅在使用狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型所述的折萱座椅在使用狀態(tài)時(shí)的俯視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型所述的折萱座椅在折萱狀態(tài)且未改變座椅方向時(shí)的側(cè)視圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型所述的折萱座椅在折萱狀態(tài)且改變座椅方向時(shí)的側(cè)視圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型所述的折疊座椅在折疊狀態(tài)且改變座椅方向時(shí)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0023]如圖1?5所示，本實(shí)用新型提供一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，包括:折疊減震坐桿、車座4和固定架5。
[0024]折疊減震坐桿包括第一折疊機(jī)構(gòu)2、第二折疊機(jī)構(gòu)3和升降桿1，第一折疊機(jī)構(gòu)2的一端固定在可折疊的電動(dòng)滑板車的腳踏板上，第一折疊機(jī)構(gòu)2上設(shè)置有用于當(dāng)?shù)谝徽郫B機(jī)構(gòu)2處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)?shù)谝徽郫B機(jī)構(gòu)2處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊的第一限位鎖緊裝置21 ;升降桿I的一端與第一折疊機(jī)構(gòu)2的另一端連接，升降桿I可沿第一折疊機(jī)構(gòu)2的折疊方向運(yùn)動(dòng)，升降桿I中設(shè)置有對(duì)升降桿I起到減震作用的減震裝置，升降桿I上設(shè)置有當(dāng)升降桿I升起后阻止其下落的第三限位鎖緊裝置11，其中升降桿I位于腳踏板的軸線上；第二折疊機(jī)構(gòu)3的一端與車座4連接，第二折疊機(jī)構(gòu)3的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的與升降桿I的另一端連接，第二折疊機(jī)構(gòu)3上設(shè)置有用于阻止第二折疊機(jī)構(gòu)3相對(duì)于升降桿I轉(zhuǎn)動(dòng)的第二限位鎖緊裝置31，同時(shí)第二限位鎖緊裝置還用于當(dāng)?shù)诙郫B機(jī)構(gòu)3處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)?shù)诙郫B機(jī)構(gòu)3處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊。
[0025]固定架5為包括一對(duì)橫梁51和一豎梁52的一體工字形支架，一對(duì)的橫梁51的兩端開(kāi)設(shè)有安裝孔，多個(gè)螺栓53穿過(guò)多個(gè)安裝孔，將固定架5固定在電動(dòng)滑板車的腳踏板，其中固定架5位于電動(dòng)滑板車的腳踏板的后部。
[0026]當(dāng)駕駛電動(dòng)滑板車時(shí)，使第一折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)，鎖緊第一限位鎖緊裝置，此時(shí)升降桿與電動(dòng)滑板車的踏板處于垂直狀態(tài)，調(diào)節(jié)升降桿至適當(dāng)?shù)母叨龋i緊第三限位鎖緊裝置，使第二折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)，鎖緊第二限位鎖緊裝置，此時(shí)座椅處于就坐狀態(tài)，如圖1所示；
[0027]當(dāng)需要攜帶或不使用電動(dòng)滑板車時(shí)，開(kāi)啟第一、第二和第三限位鎖緊裝置，調(diào)節(jié)升降桿的高度，使第一折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)，鎖緊第一限位鎖緊裝置，此時(shí)升降桿緊靠電動(dòng)滑板車的腳踏板，且大致與腳踏板平行，如圖3所示，使第二折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)第二折疊機(jī)構(gòu)，使座椅緊靠電動(dòng)滑板車的腳踏板，且座椅大致與電動(dòng)滑板車的腳踏板垂直，鎖緊第二限位鎖緊裝置，完成折疊，如圖4和5所示。
[0028]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，包括: 折疊減震坐桿，其包括第一折疊機(jī)構(gòu)和帶有減震裝置的升降桿，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的一端固定在電動(dòng)滑板車的腳踏板上，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的另一端與所述升降桿的一端連接，所述升降桿可沿所述第一折疊機(jī)構(gòu)的折疊方向運(yùn)動(dòng)；以及 車座，其與所述升降桿的另一端連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述折疊減震坐桿還包括第二折疊機(jī)構(gòu)，所述第二折疊機(jī)構(gòu)的一端與所述車座連接，所述第二折疊機(jī)構(gòu)的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述升降桿的另一端。3.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，還包括固定架，所述固定架固定在所述電動(dòng)滑板車的腳踏板后部，所述第一折疊機(jī)構(gòu)的一端固定在所述固定架上。4.如權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述固定架為包括一對(duì)橫梁和一豎梁的一體工字形支架，所述一對(duì)的橫梁的兩端開(kāi)設(shè)有安裝孔，多個(gè)螺栓穿過(guò)多個(gè)安裝孔，將所述固定架固定在所述腳踏板。5.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述升降桿位于所述腳踏板的軸線上。6.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述第一折疊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于當(dāng)所述第一折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)所述第一折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊的第一限位鎖緊裝置。7.如權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述第二折疊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于阻止所述第二折疊機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)以及當(dāng)所述第二折疊機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)阻止其展開(kāi)，或當(dāng)所述第二折疊機(jī)構(gòu)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)阻止其折疊的第二限位鎖緊裝置。8.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述升降桿上設(shè)置有當(dāng)所述升降桿升起后阻止其下落的第三限位鎖緊裝置。9.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，其特征在于，所述電動(dòng)滑板車為折疊電動(dòng)滑板車。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電動(dòng)滑板車的折疊座椅，包括：折疊減震坐桿，其包括第一折疊機(jī)構(gòu)和帶有減震裝置的升降桿，第一折疊機(jī)構(gòu)固定在電動(dòng)滑板車的腳踏板上，升降桿的一端與第一折疊機(jī)構(gòu)連接，升降桿可沿第一折疊機(jī)構(gòu)的折疊方向運(yùn)動(dòng)；車座，其與升降桿的另一端連接。本實(shí)用新型不僅增加了電動(dòng)車的滑板車的舒適度，而且方攜帶，不會(huì)影響原電動(dòng)滑板車的折疊，同時(shí)增加了電動(dòng)滑板車的安全性。
【IPC分類】B62J1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204701706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520392739
【發(fā)明人】魯陽(yáng)
【申請(qǐng)人】魯陽(yáng)
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日