自行車浮動(dòng)牙盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，具體涉及一種自行車浮動(dòng)牙盤。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是自行車王國(guó)，作為代步的自行車是便捷、環(huán)保低碳的交通工具，得到越來越多的人親睞，特別是折疊車，自身結(jié)構(gòu)在滿足日常出行功能的基礎(chǔ)上，還可以方便的帶上它乘坐公交、地鐵，甚至可以搭乘火車，是山地車，公路車等其他類型的自行車所不具備的。作為通勤交通工具，使用頻率非常高，并且體積小，在家中放置也非常方便。
[0003]在自行車騎行中，發(fā)現(xiàn)單牙盤外變速自行車，作為傳動(dòng)的鏈條在傳動(dòng)時(shí)，斜拉是普遍現(xiàn)象，在最高速和最低速時(shí)最為嚴(yán)重，在單牙盤自行車的結(jié)構(gòu)中，牙盤只有一片，飛輪卻是多片，牙盤和飛輪的相對(duì)位置是固定的，傳動(dòng)的鏈條，變速?gòu)淖畲簖X到最小齒飛輪，相對(duì)于飛輪發(fā)生了軸向移動(dòng)，前面的在牙盤上的軸向位置固定、后面在飛輪上的軸向移動(dòng)，造成了傳動(dòng)時(shí)的斜拉。如圖1所示，由于結(jié)構(gòu)的限制，后輪上的飛輪和花鼓的相對(duì)位置是固定的，花鼓和輻條、輪圈的相對(duì)位置也是固定的，鏈條斜拉一直延續(xù)了下來。
[0004]騎行過程中要不斷的踩踏曲柄以使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條和牙盤、飛輪由于踩踏力而產(chǎn)生徑向拉力；由于斜拉的存在，傳動(dòng)中的飛輪與鏈條就會(huì)產(chǎn)生軸向的拉力，使鏈條在把飛輪不斷向前拉的時(shí)候同時(shí)，也存在向外(或向里)的拉力；同理:在牙盤和鏈條的傳動(dòng)上，也同樣存在向前的徑向拉力和軸向拉力，并且在高速或低速的時(shí)候，牙盤與鏈條之間和鏈條與飛輪之間的軸向拉力的方向相反，由于牙盤和飛輪、鏈條本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于牙盤、飛輪的兩個(gè)側(cè)面和鏈條的鏈板側(cè)面就會(huì)增加很大的滑動(dòng)摩擦，從而加快鏈條、飛輪和牙盤的磨損，對(duì)于騎行者來說，由于無用摩擦的存在，同等的騎行速度，必然需要更大的踩踏力，增加了騎行者的體能消耗，這種消耗就是做了無用功。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車浮動(dòng)牙盤，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]自行車浮動(dòng)牙盤，包括中軸和設(shè)置在中軸上的牙盤本體，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有溝槽，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段還設(shè)置有連接套，所述連接套上設(shè)置有與中軸上的溝槽對(duì)應(yīng)的凹槽，所述溝槽與凹槽之間設(shè)置有滾珠，所述牙盤本體固定設(shè)置在連接套上。
[0008]進(jìn)一步，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有三條溝槽，所述三條溝槽均勻分布，所述連接套上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三條凹槽。
[0009]進(jìn)一步，還包括鎖緊墊，所述牙盤本體與連接套之間通過鎖緊墊鎖緊。
[0010]進(jìn)一步，所述連接套的兩側(cè)還設(shè)置有橡膠防塵套。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過改變現(xiàn)有技術(shù)中牙盤與中軸之間的連接關(guān)系，使牙盤本體可移動(dòng)的設(shè)置在中軸上，從而改善了現(xiàn)有技術(shù)中牙盤與飛輪在高速和低速時(shí)斜拉嚴(yán)重的現(xiàn)象。
[0012]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研宄對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中飛輪與牙盤的斜拉示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3本實(shí)用新型中軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型鎖緊墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型牙盤本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]如圖所示，自行車浮動(dòng)牙盤，包括中軸2和設(shè)置在中軸上的牙盤本體1，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有溝槽21，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段還設(shè)置有連接套3，所述連接套上設(shè)置有與中軸上的溝槽對(duì)應(yīng)的凹槽31，所述溝槽與凹槽之間設(shè)置有滾珠，所述牙盤本體固定設(shè)置在連接套上。
[0022]本實(shí)施例中，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有三條溝槽，所述三條溝槽均勻分布，所述連接套上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三條凹槽。
[0023]本實(shí)施例中，還包括鎖緊墊4，所述牙盤本體與連接套之間通過鎖緊墊鎖緊，所述連接套的兩側(cè)還設(shè)置有橡膠防塵套5。
[0024]本實(shí)施例通過改變現(xiàn)有技術(shù)中牙盤與中軸之間的連接關(guān)系，使牙盤本體可移動(dòng)的設(shè)置在中軸上，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中牙盤與飛輪在高速可低速時(shí)斜拉嚴(yán)重的。
[0025]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車浮動(dòng)牙盤，其特征在于:包括中軸和設(shè)置在中軸上的牙盤本體，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有溝槽，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段還設(shè)置有連接套，所述連接套上設(shè)置有與中軸上的溝槽對(duì)應(yīng)的凹槽，所述溝槽與凹槽之間設(shè)置有滾珠，所述牙盤本體固定設(shè)置在連接套上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車浮動(dòng)牙盤，其特征在于:所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有三條溝槽，所述三條溝槽均勻分布，所述連接套上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三條凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車浮動(dòng)牙盤，其特征在于:還包括鎖緊墊，所述牙盤本體與連接套之間通過鎖緊墊鎖緊并防止?jié)L珠脫落。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車浮動(dòng)牙盤，其特征在于:所述連接套的兩側(cè)還設(shè)置有橡膠防塵套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車浮動(dòng)牙盤，包括中軸和設(shè)置在中軸上的牙盤本體，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段設(shè)置有溝槽，所述中軸上用于安裝自行車牙盤的一段還設(shè)置有連接套，所述連接套上設(shè)置有與中軸上的溝槽對(duì)應(yīng)的凹槽，所述溝槽與凹槽之間設(shè)置有滾珠，所述牙盤本體固定設(shè)置在連接套上，本實(shí)用新型通過改變現(xiàn)有技術(shù)中牙盤與中軸之間的連接關(guān)系，使牙盤本體可移動(dòng)的設(shè)置在中軸上，從而改善了現(xiàn)有技術(shù)中，牙盤與飛輪在傳動(dòng)時(shí)，高速和低速時(shí)斜拉嚴(yán)重的現(xiàn)象。
【IPC分類】B62M9/00
【公開號(hào)】CN204701744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520397577
【發(fā)明人】周越寰
【申請(qǐng)人】周越寰
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日