一種支撐大中型拖拉機機罩用支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械領(lǐng)域，具體涉及一種支撐大中型拖拉機機罩用支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大中型輪式拖拉機在柴油機及前橋上方，均采用整體沖壓式機罩殼把柴油機和前橋罩起來，使整機美觀、大方。
[0003]由于這樣的整體式機罩比較大，且為了便于柴油機的檢修，機罩在前橋位置處用復(fù)位彈簧或彈簧與螺栓復(fù)合結(jié)構(gòu)固定，在后橋位置則用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)固定，上述機罩固定方式，在用戶實際使用過程中，此機罩殼會產(chǎn)生一定的變形且隨著使用時間的增加長，機罩與拖拉機其它通過螺栓聯(lián)接的部位會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，需要用戶頻繁的檢查螺栓聯(lián)接處是否松動并擰緊。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有機罩固定存在的易使機罩變形、連接部易松動等缺陷，本實用新型設(shè)計了一種支撐大中型拖拉機機罩用支架。
[0005]—種支撐大中型拖拉機機罩用支架，包括連接板1、第一立板3和第二立板4 ；
[0006]所述連接板I為水平的板件，其兩端均向上彎曲，連接板I的兩彎曲端部上均對應(yīng)設(shè)有連接孔11;
[0007]所述連接板I底面的一端垂直連接有第一立板3，第一立板3的一側(cè)沿連接板I的寬度方向向外延伸，且在第一立板3外延伸端的底部設(shè)有第一連接孔31 ；
[0008]所述連接板I底面的另一端垂直連接有第二立板4，第二立板4的兩側(cè)均沿連接板I的寬度方向向外延伸，且第二立板4兩側(cè)延伸端的底部均設(shè)有第二連接孔41 ；
[0009]工作時，第一立板3和第二立板4分別通過第一連接孔31、第二連接孔41固接在柴油機上，機罩通過螺栓與連接板I兩端的連接孔11固定連接。
[0010]所述第一立板3的外側(cè)面與連接板I底面之間斜向連接有第一加強筋板2，所述第二立板4的外側(cè)面與連接板I底面之間斜向連接有第二加強筋板5。
[0011 ] 所述連接孔11為MlO的螺孔。
[0012]本實用新型的有益技術(shù)效果:
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操作方便，同時由于放置在機罩內(nèi)部，不影響機罩原有的整體美感；第一立板的外側(cè)面與連接板底面之間斜向連接有第一加強筋板，第二立板的外側(cè)面與連接板底面之間斜向連接有第二加強筋板。當(dāng)把機罩固定到此支架后，可以起到降低機罩的整體震動以及因震動而造成的機罩變形，同時降低了機罩上其它固定螺栓松動的風(fēng)險，起到減輕用戶檢查頻次的效果，減輕了用戶勞動強度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
[0016]上圖中序號:連接板1、連接孔11、第一加強筋板2、第一立板3、第二立板4、第二加強筋板5、第一連接孔31、第二連接孔41。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1、圖2，一種支撐大中型拖拉機機罩用支架，包括連接板1、第一立板3和第二立板4 ；
[0018]所述連接板I為水平的板件，其兩端均向上彎曲，連接板I的兩彎曲端部上均對應(yīng)設(shè)有連接孔11，連接孔11為MlO的螺孔；
[0019]所述連接板I底面的一端垂直連接有第一立板3，第一立板3的一側(cè)沿連接板I的寬度方向向外延伸，且在第一立板3外延伸端的底部設(shè)有第一連接孔31 ；
[0020]所述連接板I底面的另一端垂直連接有第二立板4，第二立板4的兩側(cè)均沿連接板I的寬度方向向外延伸，且第二立板4兩側(cè)延伸端的底部均設(shè)有第二連接孔41 ；
[0021]所述第一立板3的外側(cè)面與連接板I底面之間斜向連接有第一加強筋板2，所述第二立板4的外側(cè)面與連接板I底面之間斜向連接有第二加強筋板5。
[0022]工作時，第一立板3和第二立板4分別通過第一連接孔31、第二連接孔41固接在柴油機上，機罩通過螺栓與連接板I兩端的連接孔11固定連接。
【主權(quán)項】
1.一種支撐大中型拖拉機機罩用支架，其特征在于:包括連接板(1)、第一立板(3)和第二立板(4)； 所述連接板(I)為水平的板件，其兩端均向上彎曲，連接板(I)的兩彎曲端部上均對應(yīng)設(shè)有連接孔(11); 所述連接板(I)底面的一端垂直連接有第一立板(3)，第一立板(3)的一側(cè)沿連接板(O的寬度方向向外延伸，且在第一立板(3)外延伸端的底部設(shè)有第一連接孔(31)； 所述連接板(I)底面的另一端垂直連接有第二立板(4)，第二立板(4)的兩側(cè)均沿連接板(I)的寬度方向向外延伸，且第二立板(4)兩側(cè)延伸端的底部均設(shè)有第二連接孔(41)； 工作時，第一立板(3 )和第二立板(4 )分別通過第一連接孔(31)、第二連接孔(41)固接在柴油機上，機罩通過螺栓與連接板(I)兩端的連接孔(11)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐大中型拖拉機機罩用支架，其特征在于:所述第一立板(3)的外側(cè)面與連接板(I)底面之間斜向連接有第一加強筋板(2)，所述第二立板(4)的外側(cè)面與連接板(I)底面之間斜向連接有第二加強筋板(5)。3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐大中型拖拉機機罩用支架，其特征在于:所述連接孔(11)為MlO的螺孔。
【專利摘要】一種支撐大中型拖拉機機罩用支架，包括連接板、第一立板和第二立板；所述連接板為水平的板件，其兩端均向上彎曲，連接板的兩彎曲端部上均對應(yīng)設(shè)有連接孔，連接孔為M10的螺孔；所述連接板底面的一端垂直連接有第一立板，第一立板的一側(cè)沿連接板的寬度方向向外延伸，且在第一立板外延伸端的底部設(shè)有第一連接孔；所述連接板底面的另一端垂直連接有第二立板，第二立板的兩側(cè)均沿連接板的寬度方向向外延伸，且第二立板兩側(cè)延伸端的底部均設(shè)有第二連接孔；所述第一立板的外側(cè)面與連接板底面之間斜向連接有第一加強筋板，所述第二立板的外側(cè)面與連接板底面之間斜向連接有第二加強筋板。
【IPC分類】B62D25/12
【公開號】CN204713219
【申請?zhí)枴緾N201520413430
【發(fā)明人】錢宗旭
【申請人】安徽全柴動力股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月16日