具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)車(chē)輛的安全、舒適性業(yè)已成為衡量礦用自卸車(chē)高端化的一項(xiàng)重要指標(biāo)?，F(xiàn)有電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室內(nèi)一般都裝有空調(diào)，但空調(diào)的噪音較大；另外，空調(diào)機(jī)箱懸置式安裝，也容易引起振動(dòng)噪音；現(xiàn)有的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于消除空調(diào)噪音的結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，一種具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體底部設(shè)有駕駛室底板，駕駛室本體包括駕駛艙室和機(jī)器艙室，所述機(jī)器艙室的兩側(cè)分別設(shè)有右側(cè)圍板和左側(cè)圍板，右側(cè)圍板外表面設(shè)有右側(cè)蓋板，機(jī)器艙室的前端設(shè)有前下圍板，前下圍板上設(shè)有左前蓋板和右前蓋板；所述機(jī)器艙室內(nèi)設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)上方設(shè)有全封閉儀表臺(tái)；所述駕駛室本體構(gòu)成的空間內(nèi)還設(shè)有前圍板焊裝組件，前圍板焊裝組件將駕駛室本體構(gòu)成的空間分為機(jī)器艙室和駕駛艙室；所述全封閉儀表臺(tái)位于前圍板焊裝組件上方；所述前圍板焊裝組件包括豎直的組件板，組件板的中上側(cè)設(shè)有隔音凸塊，所述隔音凸塊的側(cè)面、組件板的下側(cè)面、全封閉儀表臺(tái)的底面、右側(cè)蓋板、駕駛室底板共同圍成的空間為空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽，所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝于空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽內(nèi)；所述組件板的下側(cè)面設(shè)有安裝板，所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)的一側(cè)通過(guò)安裝板固定于組件板上；所述組件板與安裝板之間依次設(shè)有吸音棉層和鋁箔復(fù)合材料層；所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)的底部固定于駕駛室底板上。
[0005]進(jìn)一步，所述隔音凸塊的表面設(shè)有吸音綿。
[0006]進(jìn)一步，所述隔音凸塊的表面設(shè)有扎線桿。
[0007]進(jìn)一步，所述機(jī)器艙室的內(nèi)壁貼有吸音綿。
[0008]進(jìn)一步，所述駕駛室本體的骨架鋼管內(nèi)填充有吸聲降噪泡沫。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0010](I)設(shè)有前圍板焊裝組件、吸音棉層、箔復(fù)合材料層，能夠有效地減弱空調(diào)室內(nèi)機(jī)的噪聲，空調(diào)室內(nèi)機(jī)在機(jī)器艙室內(nèi)產(chǎn)生的噪音先經(jīng)過(guò)箔復(fù)合材料層隔音，衰減的噪音再次經(jīng)過(guò)吸音棉層吸音，再經(jīng)過(guò)前圍板焊裝組件隔音，這樣多層次、不同方式地進(jìn)行吸音、隔音降噪，可確保進(jìn)入駕駛艙室的噪音較低，噪音值可降到75dB?79dB。
[0011](2)設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽，將傳統(tǒng)的懸置式安裝方式改為放置式安裝方式，由駕駛室底板作為空調(diào)室內(nèi)機(jī)主要支撐件，前圍板焊裝組件與空調(diào)室內(nèi)機(jī)采用連接件予以安裝固定，此類(lèi)安裝方式振動(dòng)噪音較小，通過(guò)減少噪聲源的振動(dòng)來(lái)降噪。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1所示實(shí)施例的空調(diào)室內(nèi)機(jī)與前圍板焊裝組件的安裝示意圖。
[0014]圖3是圖1所示實(shí)施例的前圍板焊裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中一前圍板焊裝組件，2 —駕駛室底板，3—右側(cè)圍板，4 一右側(cè)蓋板，5—前下圍板，6一左前蓋板，7一右前蓋板，8一全封閉儀表臺(tái)，9一左側(cè)圍板，10一吸音棉層，11 一銷(xiāo)涫復(fù)合材料層，12—連接件，13—空調(diào)室內(nèi)機(jī)，14 —穿墻接頭，15—機(jī)器艙室，16—吸音棉，17—駕駛艙室，1-1 一組件板，1-2—安裝板，1-3—空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽，1-4 一隔音凸塊，1_5一扎線桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括駕駛室本體，駕駛室本體底部設(shè)有駕駛室底板2，駕駛室本體包括駕駛艙室17和機(jī)器艙室15，機(jī)器艙室15的兩側(cè)分別設(shè)有右側(cè)圍板3和左側(cè)圍板9，右側(cè)圍板3外表面設(shè)有右側(cè)蓋板4，機(jī)器艙室15的前端設(shè)有前下圍板5，前下圍板5上設(shè)有左前蓋板6和右前蓋板7 ;機(jī)器艙室15內(nèi)設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)13，空調(diào)室內(nèi)機(jī)13上方設(shè)有全封閉儀表臺(tái)8 ;駕駛室本體構(gòu)成的空間內(nèi)還設(shè)有前圍板焊裝組件1，前圍板焊裝組件I將駕駛室本體構(gòu)成的空間分為機(jī)器艙室15和駕駛艙室17 ;全封閉儀表臺(tái)8位于前圍板焊裝組件I上方；
[0018]前圍板焊裝組件I包括豎直的組件板1-1，組件板1-1的中上側(cè)設(shè)有隔音凸塊1-4，隔音凸塊1-4的側(cè)面、組件板1-1的下側(cè)面、全封閉儀表臺(tái)8的底面、右側(cè)蓋板4、駕駛室底板2共同圍成的空間為空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽1-3，空調(diào)室內(nèi)機(jī)13安裝于空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽1-3內(nèi)；組件板1-1的下側(cè)面設(shè)有安裝板1-2，安裝板1-2通過(guò)連接件12固定于組件板1-1上，空調(diào)室內(nèi)機(jī)13的一側(cè)通過(guò)安裝板1-2固定于組件板1-1上；組件板1-1與安裝板1-2之間依次設(shè)有吸音棉層10和鋁箔復(fù)合材料層11 ;空調(diào)室內(nèi)機(jī)13的底部固定于駕駛室底板2上。空調(diào)室內(nèi)機(jī)13上設(shè)有穿墻接頭14。
[0019]隔音凸塊1-4的表面設(shè)有吸音綿16。
[0020]隔音凸塊1-4的表面設(shè)有扎線桿1-5。
[0021]機(jī)器艙室15的內(nèi)壁貼有吸音綿16。
[0022]駕駛室本體的骨架鋼管內(nèi)填充有吸聲降噪泡沫。
[0023]隔音凸塊1-4采用10毫米以內(nèi)的薄板件焊接而成，焊接方式為間斷焊接，焊接間隙內(nèi)填充有焊接結(jié)構(gòu)膠，并進(jìn)行拋光、磨平。
[0024]空調(diào)室內(nèi)機(jī)13在機(jī)器艙室15內(nèi)產(chǎn)生的噪音先經(jīng)過(guò)箔復(fù)合材料層11隔音，衰減的噪音再次經(jīng)過(guò)吸音棉層10吸音，再經(jīng)過(guò)前圍板焊裝組件I隔音，這樣多層次、不同方式地進(jìn)行隔音降噪，可確保進(jìn)入駕駛艙室的噪音較低，噪音值可降到75dB?79dB，完全滿足具備大型工程機(jī)械駕駛室噪音國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)IS06394-2008。
[0025]將空調(diào)室內(nèi)機(jī)13安裝于空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽1-3內(nèi)，能夠有效地減弱空調(diào)室內(nèi)機(jī)13的噪聲。同時(shí)，將傳統(tǒng)的懸置式安裝方式改為放置式安裝方式，由駕駛室底板2作為空調(diào)室內(nèi)機(jī)13主要支撐件，前圍板焊裝組件I與空調(diào)室內(nèi)機(jī)13采用連接件12予以安裝固定，與傳統(tǒng)的懸置式安裝方式相比，此類(lèi)安裝方式振動(dòng)噪音較小，通過(guò)減少噪聲源的振動(dòng)來(lái)降噪。
[0026]前圍板焊裝組件I作為噪音進(jìn)入駕駛艙室17的主要屏障，其結(jié)構(gòu)的整體密封性能是隔音降噪關(guān)鍵性指標(biāo)，如何確保整體結(jié)構(gòu)的密封性，其焊接工藝顯得尤為重要，此結(jié)構(gòu)主體大部分以鈑金結(jié)構(gòu)為主，按慣例10毫米以內(nèi)薄板件均可按間斷焊接工藝進(jìn)行焊接，使之焊為一體，務(wù)必做到所有間隙必須采用焊接結(jié)構(gòu)膠予以填充拋光、磨平確保其結(jié)構(gòu)性的密封性效果。
[0027]前圍板焊裝組件1、駕駛室底板2、右側(cè)圍板3、前下圍板5進(jìn)行相應(yīng)的拼焊，所有間斷焊間隙處都填充有焊接結(jié)構(gòu)膠，并進(jìn)行拋光、磨平處理。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)各種大型工程機(jī)械駕駛室具備廣泛的通用性，可針對(duì)不同類(lèi)型、不同噸位工程機(jī)械駕駛室的作相關(guān)配套化隔音降噪靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。另外一方面這種靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)把所有在機(jī)器艙室的絕大部分機(jī)器噪音都隔絕在此功能區(qū)間了，有利于人機(jī)一體化合理分布，進(jìn)一步拉近了工程機(jī)械類(lèi)駕駛室與轎車(chē)之間靜音性能的差距。
[0029]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則這些修改和變型也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0030]說(shuō)明書(shū)中未詳細(xì)描述的內(nèi)容為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體底部設(shè)有駕駛室底板(2)，駕駛室本體包括駕駛艙室(17)和機(jī)器艙室(15)，機(jī)器艙室(15)的兩側(cè)分別設(shè)有右側(cè)圍板(3 )和左側(cè)圍板(9 )，右側(cè)圍板(3 )外表面設(shè)有右側(cè)蓋板(4)，機(jī)器艙室(15)的前端設(shè)有前下圍板(5)，前下圍板(5)上設(shè)有左前蓋板(6)和右前蓋板(7);機(jī)器艙室(15)內(nèi)設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)(13 )，空調(diào)室內(nèi)機(jī)(13 )上方設(shè)有全封閉儀表臺(tái)(8 );其特征在于:所述駕駛室本體構(gòu)成的空間內(nèi)還設(shè)有前圍板焊裝組件(I)，前圍板焊裝組件(I)將駕駛室本體構(gòu)成的空間分為機(jī)器艙室(15)和駕駛艙室(17);所述全封閉儀表臺(tái)(8)位于前圍板焊裝組件(I)上方；所述前圍板焊裝組件(I)包括豎直的組件板(1-1 )，組件板(1-1)的中上側(cè)設(shè)有隔音凸塊(1-4)，所述隔音凸塊(1-4)的側(cè)面、組件板(1-1)的下側(cè)面、全封閉儀表臺(tái)(8)的底面、右側(cè)蓋板(4)、駕駛室底板(2)共同圍成的空間為空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽(1-3)，所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)(13)安裝于空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽(1-3)內(nèi)；所述組件板(1-1)的下側(cè)面設(shè)有安裝板(1-2)，所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)(13)的一側(cè)通過(guò)安裝板(1-2)固定于組件板(1-1)上；組件板(1-1)與安裝板(1-2)之間依次設(shè)有吸音棉層(10)和鋁箔復(fù)合材料層(11);所述空調(diào)室內(nèi)機(jī)(13)的底部固定于駕駛室底板(2)上。2.如權(quán)利要求1所述的具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，其特征在于:所述隔音凸塊(1-4)的表面設(shè)有吸音綿(16)。3.如權(quán)利要求1或2所述的具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，其特征在于:所述隔音凸塊(1-4)的表面設(shè)有扎線桿(1-5)。4.如權(quán)利要求1或2所述的具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，其特征在于:所述機(jī)器艙室(15)的內(nèi)壁貼有吸音綿(16)。5.如權(quán)利要求1或2所述的具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，其特征在于:所述駕駛室本體的骨架鋼管內(nèi)填充有吸聲降噪泡沫。
【專(zhuān)利摘要】具有靜音功能的電動(dòng)輪自卸車(chē)駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體底部設(shè)有駕駛室底板，駕駛室本體包括駕駛艙室和機(jī)器艙室，機(jī)器艙室的兩側(cè)分別設(shè)有右側(cè)圍板和左側(cè)圍板，右側(cè)圍板外表面設(shè)有右側(cè)蓋板；機(jī)器艙室內(nèi)設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)上方設(shè)有全封閉儀表臺(tái)；駕駛室本體內(nèi)設(shè)有前圍板焊裝組件，前圍板焊裝組件包括組件板，組件板的中上側(cè)設(shè)有隔音凸塊，隔音凸塊的側(cè)面、組件板的下側(cè)面、全封閉儀表臺(tái)的底面、右側(cè)蓋板、駕駛室底板共同圍成空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝槽；組件板的下側(cè)面設(shè)有安裝板，空調(diào)室內(nèi)機(jī)一側(cè)通過(guò)安裝板固定于組件板上；組件板與安裝板之間依次設(shè)有吸音棉層和鋁箔復(fù)合材料層。本實(shí)用新型降噪效果較好，噪音值可降到75dB～79dB。
【IPC分類(lèi)】B60R13/08, B62D33/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204713223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520396255
【發(fā)明人】唐亮, 王亞興, 楊紹波, 沈石淳, 劉震
【申請(qǐng)人】湘電重型裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日