一種右制動前剎鼓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及三輪車剎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種右制動前剎鼓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的三輪車制動前剎鼓統(tǒng)一安裝在前輪左側(cè)，制動前剎鼓與左車把之間通過前制動拉索連接，在安裝制動前剎鼓時，先將右車閘的前制動拉索沿右減震和右前叉向下，再向左拐，穿過前泥瓦左側(cè)的前制動線夾，再與左制動前剎鼓連接，安裝工序復(fù)雜，降低工作效率，提高生產(chǎn)成本。
[0003]鑒于上述原因，現(xiàn)有的左制動前剎鼓的結(jié)構(gòu)需要改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種右制動前剎鼓裝置，不影響制動效果；優(yōu)化了前制動拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時形成的制剎，提高了前制動的安全性；整體上降低了生產(chǎn)成本。
[0005]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種右制動前剎鼓裝置，是由:右制動盤、中心孔、搖臂軸孔、制動蹄塊組件安裝孔、搖臂、搖臂軸、防滑螺母、固定夾、限位槽構(gòu)成；右制動盤的中心孔左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔，右側(cè)設(shè)置制動蹄塊組件安裝孔，搖臂軸孔和制動蹄塊組件安裝孔以中心孔為中心對稱設(shè)置，右制動盤的正面和背面對應(yīng)搖臂軸孔設(shè)置搖臂和搖臂軸，搖臂和搖臂軸通過搖臂軸孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動盤上，右制動盤背面設(shè)置制動蹄塊組件，所述制動蹄塊組件通過制動蹄塊組件安裝孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動盤上，制動蹄塊組件的制動口與搖臂軸對應(yīng)設(shè)置，制動蹄塊組件安裝孔上方設(shè)置固定夾，所述固定夾與搖臂的安裝孔之間構(gòu)成前制動拉索活動控制區(qū)，制動蹄塊組件安裝孔下方設(shè)置限位槽。
[0006]右制動盤正面的搖臂無前制動拉索作用力時，制動蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動拉索帶動搖臂以搖臂軸為中心順時針旋轉(zhuǎn)時，制動蹄塊組件為剎車狀態(tài)。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型將右制動前剎鼓安裝在三輪車前輪右側(cè)，右剎把的前制動拉索沿前叉向下直接與右制動前剎鼓連接，前叉的限位擋塊設(shè)置在右制動前剎鼓的限位槽內(nèi)。
[0008]不影響制動效果；優(yōu)化了前制動拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時形成的制殺|J，提高了前制動的安全性；整體上降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，適合普遍推廣使用。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]圖1是，總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是，右制動盤正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖1、2中:右制動盤1、中心孔2、搖臂軸孔3、制動蹄塊組件安裝孔4、搖臂5、搖臂軸6、防滑螺母7、固定夾8、限位槽9。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0014]如圖所示，右制動盤I的中心孔2左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔3，右側(cè)設(shè)置制動蹄塊組件安裝孔4，搖臂軸孔3和制動蹄塊組件安裝孔4以中心孔2為中心對稱設(shè)置，右制動盤I的正面和背面對應(yīng)搖臂軸孔3設(shè)置搖臂5和搖臂軸6，搖臂5和搖臂軸6通過搖臂軸孔3上的防滑螺母7設(shè)置在右制動盤I上，右制動盤I背面設(shè)置制動蹄塊組件，所述制動蹄塊組件通過制動蹄塊組件安裝孔4上的防滑螺母7設(shè)置在右制動盤I上，制動蹄塊組件的制動口與搖臂軸6對應(yīng)設(shè)置，制動蹄塊組件安裝孔4上方設(shè)置固定夾8，所述固定夾8與搖臂5的安裝孔之間構(gòu)成前制動拉索活動控制區(qū)，制動蹄塊組件安裝孔4下方設(shè)置限位槽9。
[0015]右制動盤I正面的搖臂5無前制動拉索作用力時，制動蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動拉索帶動搖臂5以搖臂軸6為中心順時針旋轉(zhuǎn)時，制動蹄塊組件為剎車狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種右制動前剎鼓裝置，是由:右制動盤(I)、中心孔⑵、搖臂軸孔⑶、制動蹄塊組件安裝孔(4)、搖臂(5)、搖臂軸(6)、防滑螺母(7)、固定夾(8)、限位槽(9)構(gòu)成；其特征在于:右制動盤(I)的中心孔(2)左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔(3)，右側(cè)設(shè)置制動蹄塊組件安裝孔(4)，搖臂軸孔⑶和制動蹄塊組件安裝孔⑷以中心孔(2)為中心對稱設(shè)置，右制動盤⑴的正面和背面對應(yīng)搖臂軸孔(3)設(shè)置搖臂(5)和搖臂軸(6)，搖臂(5)和搖臂軸(6)通過搖臂軸孔(3)上的防滑螺母(7)設(shè)置在右制動盤(I)上，右制動盤(I)背面設(shè)置制動蹄塊組件，所述制動蹄塊組件通過制動蹄塊組件安裝孔(4)上的防滑螺母(7)設(shè)置在右制動盤(I)上，制動蹄塊組件的制動口與搖臂軸(6)對應(yīng)設(shè)置，制動蹄塊組件安裝孔(4)上方設(shè)置固定夾(8)，所述固定夾(8)與搖臂(5)的安裝孔之間構(gòu)成前制動拉索活動控制區(qū)，制動蹄塊組件安裝孔(4)下方設(shè)置限位槽(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右制動前剎鼓裝置，其特征在于:右制動盤(I)正面的搖臂(5)無前制動拉索作用力時，制動蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動拉索帶動搖臂(5)以搖臂軸(6)為中心順時針旋轉(zhuǎn)時，制動蹄塊組件為剎車狀態(tài)。
【專利摘要】一種右制動前剎鼓裝置，右制動盤的中心孔左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔，右側(cè)設(shè)置制動蹄塊組件安裝孔，搖臂和搖臂軸通過搖臂軸孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動盤上，制動蹄塊組件通過制動蹄塊組件安裝孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動盤上，制動蹄塊組件安裝孔上方設(shè)置固定夾，所述固定夾與搖臂的安裝孔之間構(gòu)成前制動拉索活動控制區(qū)，制動蹄塊組件安裝孔下方設(shè)置限位槽；不影響制動效果；優(yōu)化了前制動拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時形成的制剎，提高了前制動的安全性；整體上降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B62L1/02
【公開號】CN204713331
【申請?zhí)枴緾N201520289191
【發(fā)明人】張超
【申請人】河南金彭車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月28日