起落式兩輪車輛傘篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兩輪車，尤其是涉及一種起落式兩輪車輛傘篷。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于我國(guó)南方天熱，為了騎行涼快方便，所以市場(chǎng)上的兩輪車一般都會(huì)在車輛前方的車頭或車把上安裝固定傘柄的金屬支架，在金屬支架的頂端安裝有傘篷。由于粗大的金屬支架安裝在騎車人的視線前方，不但會(huì)阻礙騎車人的前方視線，也容易在緊急停車、剎車、碰撞等情況時(shí)對(duì)騎車人的面部及身體造成傷害。而且傘蓬的金屬支架是固定的，在不使用時(shí)需要由維修人員借助專業(yè)工具安裝拆卸，操作過程復(fù)雜繁瑣，無法快速收攏，使用起來極其不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以快速升降伸展、快速折疊回收、遮陽(yáng)隔熱、防雨防塵的起落式兩輪車輛傘篷。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種起落式兩輪車輛傘篷，特征是:包括棘輪機(jī)構(gòu)、支撐架、伸縮桿、定位桿和車篷，兩個(gè)完全相同的棘輪機(jī)構(gòu)各自通過自身的固定軸對(duì)稱固定在兩輪車后架的后端兩側(cè)，兩個(gè)完全相同且呈“L”形的支撐架均由連為一體的豎管和橫管組成，豎管的下端固定在棘輪機(jī)構(gòu)的外殼上，內(nèi)裝有伸縮彈簧的伸縮桿的后端安裝在橫管的前端內(nèi)，在伸縮桿的前端設(shè)有按壓拉伸蓋，在橫管的前端和伸縮桿的前端外壁設(shè)有用于控制伸縮桿彈出縮進(jìn)、卡住固定的彈簧按鈕，支撐架通過伸縮桿從后向前延伸；在每根豎管的中間內(nèi)側(cè)設(shè)有定位柱，兩個(gè)完全相同的定位桿的下端分別鉸接在兩輪車后架的兩側(cè)前端，在兩個(gè)定位桿的上端設(shè)有弧形的掛鉤，兩個(gè)定位桿分別通過掛鉤鉤住兩根豎管的定位柱，使得定位桿能支撐住支撐架，保持支撐架的穩(wěn)定；車篷由上車篷蓬體、下車篷蓬體、輕質(zhì)合金軟管框架和橫托板組成，大小一致的上車篷蓬體和下車篷蓬體共同構(gòu)成蓬體腔，輕質(zhì)合金軟管框架固定在蓬體腔的四周邊緣，若干根橫托板并排、間隔固定在蓬體腔內(nèi)的上車篷蓬體的底端且與伸縮桿垂直，在下車篷蓬體上設(shè)有兩個(gè)并排且與兩根伸縮桿位置對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形的伸縮桿孔，在伸縮桿孔上安裝有拉鏈。
[0006]在兩輪車后架的兩側(cè)各固定有一個(gè)用于托住收縮折疊后的支撐架的豎桿、防止支撐架墜地的水平托桿。
[0007]在下車篷蓬體的后端外側(cè)設(shè)有兩對(duì)與兩根伸縮桿位置對(duì)應(yīng)的粘布和粘扣帶。
[0008]本實(shí)用新型包括棘輪機(jī)構(gòu)、支撐架、伸縮桿、定位桿和車篷，支撐架通過棘輪機(jī)構(gòu)安裝在兩輪車后架的后端兩側(cè)即行李架的左右兩側(cè)，支撐架通過伸縮桿從后向前延伸，這樣騎行時(shí)就不會(huì)阻擋騎車人前方視線，代替了粗大的金屬支架，使得騎行更加安全。支撐架使用棘輪機(jī)構(gòu)控制角度的升降，從而可以快速地調(diào)整支撐架的角度和轉(zhuǎn)向復(fù)位，傳統(tǒng)的棘輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械齒輪也能夠穩(wěn)固支撐架從后向前的支撐強(qiáng)度。
[0009]車篷內(nèi)的輕質(zhì)合金軟管框架的材料為輕質(zhì)合金軟管，輕質(zhì)合金軟管的外層為PVC軟膠，不會(huì)碰傷自己和其他人，內(nèi)芯為鋁鎂合金等柔性材料，既有硬度，也可以變形彎曲，因此定型能力強(qiáng)，可以任意彎曲，從而能夠加強(qiáng)篷體伸展定型以及與支撐桿分離后快速卷起折疊。篷體使用不透光、不透水、具有遮陽(yáng)隔熱效果的PVC輕質(zhì)涂層布或牛津布制作。使用時(shí)既可以快速展開增強(qiáng)車蓬的支撐力度，不使用時(shí)也能快速?gòu)澢砥鹫郫B。支撐架使用金屬或非金屬硬質(zhì)材料，支撐架的底座是由棘爪、棘輪等組成的棘輪機(jī)構(gòu)。利用棘輪機(jī)構(gòu)原理，使用車篷時(shí)可以將支撐架提升角度固定豎立于車后，不使用時(shí)可以快速回降在車架兩側(cè)，方便車輛的停放不影響騎行。定位桿與兩輪車后架、支撐架成三角支撐，定位桿能加強(qiáng)支撐力度，使支撐架有更堅(jiān)固有更大的支撐力量，定位桿不使用時(shí)可分離。支撐架的豎管和橫管形成一定的向上仰角，也可以在豎管和橫管拐角處增加轉(zhuǎn)向軸承控制仰角的角度高低，可以讓騎車人得到更大的頂部空間。
[0010]因此，本實(shí)用新型具有既可以在行駛中起到良好的遮陽(yáng)防雨作用、也能夠快速伸展快速折疊回收、隔熱防塵、騎行舒適、實(shí)用性好、普及性高、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，尤其適合兩輪電動(dòng)車、摩托車及其他兩輪敞篷助力車行駛中使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型不含棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型拆除車篷后的收縮折疊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型拆除車篷后的張開撐起結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為車篷的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]—種起落式兩輪車輛傘篷，包括棘輪機(jī)構(gòu)1、支撐架2、伸縮桿3、定位桿4和車篷5，兩個(gè)完全相同的棘輪機(jī)構(gòu)I各自通過自身的固定軸對(duì)稱固定在兩輪車后架6的后端兩偵牝兩個(gè)完全相同且呈“L”形的支撐架2均由連為一體的豎管21和橫管22組成，豎管21的下端固定在棘輪機(jī)構(gòu)I的外殼上，內(nèi)裝有伸縮彈簧的伸縮桿3的后端安裝在橫管22的前端內(nèi)，在伸縮桿3的前端設(shè)有按壓拉伸蓋31，在橫管22的前端和伸縮桿3的前端外壁設(shè)有用于控制伸縮桿3彈出縮進(jìn)、卡住固定的彈簧按鈕24，支撐架2通過伸縮桿3從后向前延伸；在每根豎管21的中間內(nèi)側(cè)設(shè)有定位柱23，兩個(gè)完全相同的定位桿4的下端分別鉸接在兩輪車后架6的兩側(cè)前端，在兩個(gè)定位桿4的上端設(shè)有弧形的掛鉤41，兩個(gè)定位桿4分別通過掛鉤41鉤住兩根豎管21的定位柱23，使得定位桿4能支撐住支撐架2，保持支撐架2的穩(wěn)定；車篷5由上車篷蓬體51、下車篷蓬體52、輕質(zhì)合金軟管框架53和橫托板54組成，大小一致的上車篷蓬體51和下車篷蓬體52共同構(gòu)成蓬體腔55，輕質(zhì)合金軟管框架53固定在蓬體腔55的四周邊緣，兩根橫托板54并排、間隔固定在蓬體腔55內(nèi)的上車篷蓬體51的底端且與伸縮桿3垂直，在下車篷蓬體52上設(shè)有兩個(gè)并排且與兩根伸縮桿3位置對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形的伸縮桿孔56，在伸縮桿孔56上安裝有拉鏈57。
[0018]在兩輪車后架6的兩側(cè)各固定有一個(gè)用于托住收縮折疊后的支撐架2的豎桿21、防止支撐架2墜地的水平托桿61。
[0019]在下車篷蓬體52的后端外側(cè)設(shè)有兩對(duì)與兩根伸縮桿3位置對(duì)應(yīng)的粘布58和粘扣帶59，在橫管22的外側(cè)壁設(shè)有用于讓粘扣帶59卡入并定位的橫管凹槽25。
[0020]工作原理:
[0021]1、張開:先將兩根折疊收起的支撐架2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，與地面垂直，再將定位桿4拉起，將兩個(gè)定位桿4分別通過掛鉤41鉤住兩根豎管21的定位柱23，使得定位桿4能支撐住支撐架2，保持支撐架2的穩(wěn)定。抓住并用力向前拉伸伸縮桿3前端的按壓拉伸蓋31，使縮在支撐架2的橫管22內(nèi)的分段式的伸縮桿3 —段段向前彈出，伸出橫管22，然后將折疊收起的車篷5平鋪開，拉開拉鏈57，露出伸縮桿孔56，再將伸縮桿3從伸縮桿孔56中伸進(jìn)蓬體腔55中，拉好拉鏈57，將粘扣帶59繞過橫管22與粘布58固定在一起，固定住下車篷蓬體52，粘扣帶59卡入橫管凹槽25中能防止騎行時(shí)車篷5向前移動(dòng)并脫落。將車篷5的邊沿向下略微彎曲，形成弧形，增加有效遮擋面積。
[0022]2、折疊:按上述步驟I的相反順序操作，先解開粘扣帶59，拉開拉鏈57，取下車篷5，將車篷5收起折疊好，然后抓住并用力向后按壓伸縮桿3的按壓拉伸蓋31，使伸縮桿3整體縮回到橫管22內(nèi)，并且每段都被彈珠按鈕24卡住，不再向外彈出，最后取下定位桿4，順時(shí)針90度扳壓支撐架2，使豎管21擱在兩輪車后架6的水平托桿61上，防止支撐架2墜地，并用綁帶扎緊。定位桿4的掛鉤41卡在兩輪車后架6的橫檔上，防止行駛中抖動(dòng)，影響行駛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起落式兩輪車輛傘篷，其特征在于:包括棘輪機(jī)構(gòu)、支撐架、伸縮桿、定位桿和車篷，兩個(gè)完全相同的棘輪機(jī)構(gòu)各自通過自身的固定軸對(duì)稱固定在兩輪車后架的后端兩偵牝兩個(gè)完全相同且呈“L”形的支撐架均由連為一體的豎管和橫管組成，豎管的下端固定在棘輪機(jī)構(gòu)的外殼上，內(nèi)裝有伸縮彈簧的伸縮桿的后端安裝在橫管的前端內(nèi)，在伸縮桿的前端設(shè)有按壓拉伸蓋，在橫管的前端和伸縮桿的前端外壁設(shè)有用于控制伸縮桿彈出縮進(jìn)、卡住固定的彈簧按鈕，支撐架通過伸縮桿從后向前延伸；在每根豎管的中間內(nèi)側(cè)設(shè)有定位柱，兩個(gè)完全相同的定位桿的下端分別鉸接在兩輪車后架的兩側(cè)前端，在兩個(gè)定位桿的上端設(shè)有弧形的掛鉤，兩個(gè)定位桿分別通過掛鉤鉤住兩根豎管的定位柱，使得定位桿能支撐住支撐架，保持支撐架的穩(wěn)定；車篷由上車篷蓬體、下車篷蓬體、輕質(zhì)合金軟管框架和橫托板組成，大小一致的上車篷蓬體和下車篷蓬體共同構(gòu)成蓬體腔，輕質(zhì)合金軟管框架固定在蓬體腔的四周邊緣，若干根橫托板并排、間隔固定在蓬體腔內(nèi)的上車篷蓬體的底端且與伸縮桿垂直，在下車篷蓬體上設(shè)有兩個(gè)并排且與兩根伸縮桿位置對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形的伸縮桿孔，在伸縮桿孔上安裝有拉鏈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落式兩輪車輛傘篷，其特征在于:在兩輪車后架的兩側(cè)各固定有一個(gè)用于托住收縮折疊后的支撐架的豎桿、防止支撐架墜地的水平托桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落式兩輪車輛傘篷，其特征在于:在下車篷蓬體的后端外側(cè)設(shè)有兩對(duì)與兩根伸縮桿位置對(duì)應(yīng)的粘布和粘扣帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起落式兩輪車輛傘篷，它包括棘輪機(jī)構(gòu)、支撐架、伸縮桿、定位桿和車篷，支撐架通過棘輪機(jī)構(gòu)安裝在兩輪車后架的后端兩側(cè)即行李架的左右兩側(cè)，支撐架通過伸縮桿從后向前延伸，這樣騎行時(shí)就不會(huì)阻擋騎車人前方視線，代替了粗大的金屬支架，使得騎行更加安全。支撐架使用棘輪機(jī)構(gòu)控制角度的升降，從而可以快速地調(diào)整支撐架的角度和轉(zhuǎn)向復(fù)位，傳統(tǒng)的棘輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械齒輪也能夠穩(wěn)固支撐架從后向前的支撐強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有既可以在行駛中起到良好的遮陽(yáng)防雨作用、也能夠快速伸展快速折疊回收、隔熱防塵、騎行舒適、實(shí)用性好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合兩輪電動(dòng)車、摩托車及其他兩輪敞篷助力車行駛中使用。
【IPC分類】B62J17/08
【公開號(hào)】CN204726578
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520463385
【發(fā)明人】吳軻
【申請(qǐng)人】吳軻
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日