汽車減震膠塊安裝支架的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，具體的說是一種安裝在汽車后備箱下方位置，用于安裝汽車減震膠塊的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)廠家來說，所生產(chǎn)的部件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和數(shù)量要求越來越高。
[0003]原有的汽車減震膠塊支架存在很多的缺點和不足之處，具體表現(xiàn)在:①形式簡單，表面容易起皺；②結(jié)構(gòu)復雜，成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是要提供一種合理的利用有限的空間、結(jié)構(gòu)簡單合理、一件代替多件、加工工藝簡單、工裝設備投資低，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的汽車減震膠塊的安裝支架。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該安裝支架采用拉延工藝一體成型，包括由底面I和對稱設置在底面I兩端的側(cè)面2構(gòu)成的減震膠塊安裝槽體A，在每個側(cè)面2 —端對稱設置的安裝面3，其中所述的側(cè)面2和安裝面3的連接處帶有加強筋4 ;所述的左側(cè)安裝面3上開有橢圓形安裝孔5，右側(cè)安裝面3上開有圓形安裝孔6。
[0006]本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果:
[0007]1、本實用新型制件主體采用拉延工藝，確保材料充分拉伸，不易變形且增強剛性。
[0008]2、本實用新型由于采用高速沖床、專用模具即可完成成型的生產(chǎn)，過程簡單，產(chǎn)品穩(wěn)定，效率高，能夠滿足大批量生產(chǎn)的需要。
[0009]3、本實用新型支架提高材料利用率，轎車加強板材料厚度為1.0mm,孔位置度精度及配合面精度要求控制在±0.2_，要求充分的拉伸，消除材料的彈性體，完全達到塑性變形狀態(tài)，定位可靠，保證零件的強度，尺寸的穩(wěn)定。
[0010]4、本實用新型合理的利用有限的空間、結(jié)構(gòu)簡單合理、一件代替多件、加工工藝簡單、工裝設備投資低，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1是汽車減震膠塊安裝支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]由附圖1所示:該安裝支架采用拉延工藝一體成型，包括由底面I和對稱設置在底面I兩端的側(cè)面2構(gòu)成的減震膠塊安裝槽體A，在每個側(cè)面2 —端對稱設置的安裝面3，其中所述的側(cè)面2和安裝面3的連接處帶有加強筋4 ;所述的左側(cè)安裝面3上開有橢圓形安裝孔5，右側(cè)安裝面3上開有圓形安裝孔6。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震膠塊安裝支架，其特征在于:該安裝支架采用拉延工藝一體成型，包括由底面和對稱設置在底面兩端的側(cè)面構(gòu)成的減震膠塊安裝槽體A，在每個側(cè)面一端對稱設置的安裝面，其中所述的側(cè)面和安裝面的連接處帶有加強筋；所述的左側(cè)安裝面上開有橢圓形安裝孔，右側(cè)安裝面上開有圓形安裝孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車部件，具體的說是一種安裝在汽車后備箱下方位置，用于安裝汽車減震膠塊的安裝支架。該安裝支架采用拉延工藝一體成型，包括由底面和對稱設置在底面兩端的側(cè)面構(gòu)成的減震膠塊安裝槽體A，在每個側(cè)面一端對稱設置的安裝面，其中所述的側(cè)面和安裝面的連接處帶有加強筋；所述的左側(cè)安裝面上開有橢圓形安裝孔，右側(cè)安裝面上開有圓形安裝孔。本實用新型合理的利用有限的空間、結(jié)構(gòu)簡單合理、一件代替多件、加工工藝簡單、工裝設備投資低，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204736925
【申請?zhí)枴緾N201520436454
【發(fā)明人】未紅軍, 王鶴, 姜國才, 張紅, 尹東亮, 王旭穎, 王術(shù)濤, 費曉娟, 張帥, 馬超
【申請人】吉林金洪汽車部件股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月24日