自行車(chē)遮陽(yáng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)遮陽(yáng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]夏季騎行自行車(chē)時(shí)容易受到曝曬或者風(fēng)雨的干擾，一般夏季會(huì)給自行車(chē)加裝遮陽(yáng)罩，該遮陽(yáng)罩不使用時(shí)需要拆下來(lái)，用時(shí)再裝上，比較麻煩，而且該遮陽(yáng)罩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，在大風(fēng)天氣還容易造成前行的阻力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，適合克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，包括車(chē)架、水平連接管、遮擋板和兩組支撐單元，所述水平連接管的中心固定于所述車(chē)架上部，兩組所述支撐單元分別位于所述車(chē)架的兩側(cè)；
[0005]所述支撐單元包括套桿和錐型支撐桿，所述套桿下端具有轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)套套于所述水平連接管上，所述錐型支撐桿下端位于所述套桿內(nèi)，所述錐型支撐桿上端伸出所述套桿上方，所述錐型支撐桿的下部能與所述套桿的上部卡接固定；
[0006]所述遮擋板固定于所述錐型支撐桿的上端；
[0007]所述水平連接管的兩端均具有L型限位架，所述L型限位架的兩個(gè)邊分別朝向所述車(chē)架后方和所述車(chē)架上方延伸，所述L型限位架上具有兩個(gè)限位塊，兩個(gè)所述限位塊分別限制所述套桿越過(guò)水平面朝下翻轉(zhuǎn)和越過(guò)垂直平面朝所述車(chē)架前方翻轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步，所述遮擋板的前、后沿上均鉸接有遮擋翻板，所述遮擋翻板能以其鉸接的邊為軸線朝所述遮擋板的上方180°轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，可以起到這封擋雨的作用，不使用時(shí)方便收納，不增加車(chē)子的體積也不占用載物空間。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1_車(chē)架；2_水平連接管；3-轉(zhuǎn)套；4-套桿；5_錐型支撐桿；6-L型限位架；7-限位塊；8_遮擋板；9_遮擋翻板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，包括車(chē)架1、水平連接管2、遮擋板8和兩組支撐單元，水平連接管2的中心固定于車(chē)架I上部，兩組支撐單元分別位于車(chē)架I的兩側(cè)；
[0013]支撐單元包括套桿4和錐型支撐桿5，套桿4下端具有轉(zhuǎn)套3，轉(zhuǎn)套3套于水平連接管2上，錐型支撐桿5下端位于套桿4內(nèi)，錐型支撐桿5上端伸出套桿4上方，錐型支撐桿5的下部能與套桿4的上部卡接固定；
[0014]遮擋板8固定于錐型支撐桿5的上端；
[0015]水平連接管2的兩端均具有L型限位架6，L型限位架6的兩個(gè)邊分別朝向車(chē)架I后方和車(chē)架I上方延伸，L型限位架6上具有兩個(gè)限位塊7，兩個(gè)限位塊7分別限制套桿4越過(guò)水平面朝下翻轉(zhuǎn)和越過(guò)垂直平面朝車(chē)架I前方翻轉(zhuǎn)。
[0016]通過(guò)轉(zhuǎn)套3繞水平連接管2轉(zhuǎn)動(dòng)可以使遮擋板8位于車(chē)架I上方或收納于車(chē)架I后部，方便實(shí)用，錐型支撐桿5縮進(jìn)套桿4內(nèi)或伸出套桿4可以調(diào)節(jié)遮擋板8到車(chē)架I的高度。
[0017]遮擋板8的前、后沿上均鉸接有遮擋翻板9，遮擋翻板9能以其鉸接的邊為軸線朝遮擋板8的上方180°轉(zhuǎn)動(dòng)，擴(kuò)大遮擋面積，便于收納。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，其特征在于:包括車(chē)架、水平連接管、遮擋板和兩組支撐單元，所述水平連接管的中心固定于所述車(chē)架上部，兩組所述支撐單元分別位于所述車(chē)架的兩側(cè)； 所述支撐單元包括套桿和錐型支撐桿，所述套桿下端具有轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)套套于所述水平連接管上，所述錐型支撐桿下端位于所述套桿內(nèi)，所述錐型支撐桿上端伸出所述套桿上方，所述錐型支撐桿的下部能與所述套桿的上部卡接固定； 所述遮擋板固定于所述錐型支撐桿的上端； 所述水平連接管的兩端均具有L型限位架，所述L型限位架的兩個(gè)邊分別朝向所述車(chē)架后方和所述車(chē)架上方延伸，所述L型限位架上具有兩個(gè)限位塊，兩個(gè)所述限位塊分別限制所述套桿越過(guò)水平面朝下翻轉(zhuǎn)和越過(guò)垂直平面朝所述車(chē)架前方翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，其特征在于:所述遮擋板的前、后沿上均鉸接有遮擋翻板，所述遮擋翻板能以其鉸接的邊為軸線朝所述遮擋板的上方180°轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)遮陽(yáng)裝置，包括車(chē)架、水平連接管、遮擋板和兩組支撐單元，水平連接管的中心固定于車(chē)架上部，兩組支撐單元分別位于車(chē)架的兩側(cè)；支撐單元包括套桿和錐型支撐桿，套桿下端具有轉(zhuǎn)套，轉(zhuǎn)套套于水平連接管上，錐型支撐桿下端位于套桿內(nèi)，錐型支撐桿上端伸出套桿上方，錐型支撐桿的下部能與套桿的上部卡接固定；遮擋板固定于錐型支撐桿的上端；水平連接管的兩端均具有L型限位架，L型限位架的兩個(gè)邊分別朝向車(chē)架后方和車(chē)架上方延伸，L型限位架上具有兩個(gè)限位塊。本實(shí)用新型的有益效果是可以起到這封擋雨的作用,不使用時(shí)方便收納,不增加車(chē)子的體積也不占用載物空間。
【IPC分類(lèi)】B62J17/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204736962
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520301886
【發(fā)明人】李洪江
【申請(qǐng)人】天津市利雅得工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日