一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的普通閘把只是在自行車騎行時進行剎車，自行車在停放時就沒有剎車了。自行車就會來回溜動，特別是放在不平的路面上，自行車因放置不穩(wěn)會自行向前走，發(fā)生溜車等事故，存在安全隱患，尤其是對兒童和老人來說，使用起來既不方便也不安全，存在比較高的危險系數(shù)。
[0003]因此，發(fā)明一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，以解決現(xiàn)有的自行車閘把存在因自行車放置不穩(wěn)會發(fā)生溜車等事故，存在安全隱患的問題。一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，包括自行車橫把，連接扣，手剎把手柄，鎖死閘把，鎖死螺桿，閘線，所述的自行車橫把設(shè)置在新型防溜車的自行車專用鎖死閘把的前端；所述的連接扣設(shè)置在自行車橫把和手剎把手柄之間；所述的手剎把手柄設(shè)置在自行車橫把的后側(cè)；所述的鎖死閘把設(shè)置在手剎把手柄的一側(cè)；所述的鎖死螺桿設(shè)置在鎖死閘把的上側(cè)；所述的閘線設(shè)置在鎖死螺桿的下側(cè)。
[0005]所述的鎖死閘把包括鎖死按鈕，收納盒，收縮彈簧，擋卡，收拉線，所述的鎖死按鈕設(shè)置在鎖死閘把的上端；所述的收納盒設(shè)置在鎖死按鈕的下端；所述的收縮彈簧設(shè)置在收納盒的內(nèi)部；所述的擋卡設(shè)置在收納盒的中部兩側(cè)；所述的收拉線設(shè)置在收縮彈簧的上端。
[0006]所述的連接扣采用316不銹鋼連接扣，采用三角環(huán)式橢圓扣，設(shè)置固定支架和螺母。
[0007]所述的收納盒采用ABS工程塑料，采用扁圓形狀扣合式，設(shè)置安裝底座。
[0008]所述的收拉線具體采用鋼絲繩伸縮拉線，設(shè)置直徑為0.1mm,實現(xiàn)鎖死按鈕的開關(guān)功能。
[0009]所述的收縮彈簧具體采用鋼絲壓力彈簧，設(shè)置外徑為1cm，長8cm，圈數(shù)為20，配合收拉線完成鎖死閘把的鎖死功能。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把廣泛應(yīng)用于自行車等領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0011]1、本實用新型的收拉線的設(shè)置，實現(xiàn)了鎖死按鈕的開關(guān)功能，充分解決了自行車在停放時的溜車冋題。
[0012]2、本實用新型的收縮彈簧的設(shè)置，配合收拉線實現(xiàn)了鎖死閘把的鎖死功能，消除了停車時的安全隱患。
[0013]3、本實用新型的連接扣的設(shè)置，簡化了鎖死閘把的安裝過程，操作簡單，提高了使用的普遍性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的鎖死閘把結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0017]圖中:
[0018]1-自行車橫把，2-連接扣，3-手剎把手柄，4-鎖死閘把，41-鎖死按鈕，42-收納盒，43-收縮彈簧，44-擋卡，45-收拉線，5-鎖死螺桿，6-閘線。
[0019]實施例:
[0020]如附圖1和附圖2所示:
[0021 ] 本實用新型提供一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，包括自行車橫把I，連接扣2，手剎把手柄3，鎖死閘把4，鎖死螺桿5，閘線6，所述的自行車橫把I設(shè)置在新型防溜車的自行車專用鎖死閘把的前端；所述的連接扣2設(shè)置在自行車橫把I和手剎把手柄3之間；所述的手剎把手柄3設(shè)置在自行車橫把I的后側(cè)；所述的鎖死閘把4設(shè)置在手剎把手柄3的一側(cè)；所述的鎖死螺桿5設(shè)置在鎖死閘把4的上側(cè)；所述的閘線6設(shè)置在鎖死螺桿5的下側(cè)。
[0022]所述的鎖死閘把4包括鎖死按鈕41，收納盒42，收縮彈簧43，擋卡44，收拉線45，所述的鎖死按鈕41設(shè)置在鎖死閘把4的上端；所述的收納盒42設(shè)置在鎖死按鈕41的下端；所述的收縮彈簧43設(shè)置在收納盒42的內(nèi)部；所述的擋卡44設(shè)置在收納盒42的中部兩側(cè)；所述的收拉線45設(shè)置在收縮彈簧43的上端。
[0023]所述的連接扣2采用316不銹鋼連接扣，采用三角環(huán)式橢圓扣，設(shè)置固定支架和螺母。
[0024]所述的收納盒42采用ABS工程塑料，采用扁圓形狀扣合式，設(shè)置安裝底座。
[0025]所述的收拉線45具體采用鋼絲繩伸縮拉線，設(shè)置直徑為0.1mm,實現(xiàn)鎖死按鈕的開關(guān)功能。
[0026]所述的收縮彈簧43具體采用鋼絲壓力彈簧，設(shè)置外徑為1cm，長4cm，圈數(shù)為30，配合收拉線完成鎖死閘把的鎖死功能。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把廣泛應(yīng)用于自行車等領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0028]1、本實用新型的收拉線的設(shè)置，實現(xiàn)了鎖死按鈕的開關(guān)功能，充分解決了自行車在停放時的溜車冋題。
[0029]2、本實用新型的收縮彈簧的設(shè)置，配合收拉線實現(xiàn)了鎖死閘把的鎖死功能，消除了停車時的安全隱患。
[0030]3、本實用新型的連接扣的設(shè)置，簡化了鎖死閘把的安裝過程，操作簡單，提高了使用的普遍性。
[0031]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，包括自行車橫把(1)，連接扣(2)，手剎把手柄(3)，鎖死閘把(4)，鎖死螺桿(5)，閘線(6)，所述的自行車橫把(I)設(shè)置在新型防溜車的自行車專用鎖死閘把的前端；所述的連接扣(2)設(shè)置在自行車橫把(I)和手剎把手柄(3)之間；所述的手剎把手柄(3)設(shè)置在自行車橫把(I)的后側(cè)；所述的鎖死閘把(4)設(shè)置在手剎把手柄(3)的一側(cè)；所述的鎖死螺桿(5)設(shè)置在鎖死閘把(4)的上側(cè)；所述的閘線(6)設(shè)置在鎖死螺桿(5)的下側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，其特征在于，所述的鎖死閘把(4)包括鎖死按鈕(41)，收納盒(42)，收縮彈簧(43)，擋卡(44)，收拉線(45)，所述的鎖死按鈕(41)設(shè)置在鎖死閘把(4)的上端；所述的收納盒(42)設(shè)置在鎖死按鈕(41)的下端；所述的收縮彈簧(43)設(shè)置在收納盒(42)的內(nèi)部；所述的擋卡(44)設(shè)置在收納盒(42)的中部兩側(cè)；所述的收拉線(45)設(shè)置在收縮彈簧(43)的上端。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，其特征在于，所述的連接扣(2)采用316不銹鋼連接扣，采用三角環(huán)式橢圓扣，設(shè)置固定支架和螺母。4.如權(quán)利要求2所述的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，其特征在于，所述的收納盒(42)采用ABS工程塑料，采用扁圓形狀扣合式，設(shè)置安裝底座。5.如權(quán)利要求2所述的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，其特征在于，所述的收拉線(45)具體采用鋼絲繩伸縮拉線，設(shè)置直徑為0.1mm。6.如權(quán)利要求2所述的一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，其特征在于，所述的收縮彈簧(43)具體采用鋼絲壓力彈簧，設(shè)置外徑為1cm，長4cm，圈數(shù)為30。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型防溜車的自行車專用鎖死閘把，包括自行車橫把，連接扣，手剎把手柄，鎖死閘把，鎖死螺桿，閘線，所述的自行車橫把設(shè)置在新型防溜車的自行車專用鎖死閘把的前端；所述的連接扣設(shè)置在自行車橫把和手剎把手柄之間；所述的手剎把手柄設(shè)置在自行車橫把的后側(cè)；所述的鎖死閘把設(shè)置在手剎把手柄的一側(cè)；所述的鎖死螺桿設(shè)置在鎖死閘把的上側(cè)；所述的閘線設(shè)置在鎖死螺桿的下側(cè)。本實用新型通過收拉線、收縮彈簧和連接扣的設(shè)置，實現(xiàn)了鎖死按鈕的開關(guān)功能，充分解決了自行車在停放時的溜車問題，消除了停車時的安全隱患，簡化了鎖死閘把的安裝過程，提高了使用的普遍性。
【IPC分類】B62L3/02
【公開號】CN204736986
【申請?zhí)枴緾N201520184930
【發(fā)明人】劉娜
【申請人】天津天瑞瑋圣運動器材有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年3月30日