升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，手推車應(yīng)用于車間的物料搬運(yùn)，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)有的手推車多數(shù)用于搬運(yùn)箱體等貨物，但是其在轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí)無(wú)法對(duì)支承平臺(tái)進(jìn)行上下升降運(yùn)動(dòng)，上貨時(shí)平臺(tái)較高，給工人上貨造成不便；在需要為倉(cāng)庫(kù)頂部送貨時(shí)，平臺(tái)無(wú)法對(duì)貨物進(jìn)行升起操作，需要工人手動(dòng)將貨物抬上，影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，它能夠?qū)χС衅脚_(tái)進(jìn)行升降操作，既方便裝貨，又便于為倉(cāng)庫(kù)頂部送貨。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于承載貨物的支承平臺(tái)，還包括用于支撐上述支承平臺(tái)的移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座包括支撐架以及設(shè)置在上述支撐架下方的支撐腿，所述支撐腿下方設(shè)有萬(wàn)向滾輪，所述移動(dòng)底座內(nèi)部設(shè)置有中心齒輪和分支齒輪，所述分支齒輪的數(shù)量與所述支撐腿的數(shù)量一致，且分支齒輪與支撐腿一一對(duì)應(yīng)，所述分支齒輪均與所述中心齒輪嚙合，所述分支齒輪中貫穿設(shè)置有與之螺紋匹配的升降螺桿，所述升降螺桿的頂端貫穿所述支撐架的上表面后與所述支承平臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐腿內(nèi)部設(shè)置有供所述升降螺桿旋入的容納腔。
[0005]作為優(yōu)選，所述支撐腿的數(shù)量為四個(gè)，均勻分布于所述支撐架的四個(gè)邊角處。
[0006]作為優(yōu)選，所述中心齒輪通過(guò)一傳動(dòng)軸與一升降電機(jī)相連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了支承平臺(tái)的升降操作，在需要向支承平臺(tái)裝貨時(shí)，降低支承平臺(tái)的高度即可方便地將貨物裝上，在需要將支承平臺(tái)上貨物碼在倉(cāng)庫(kù)頂部時(shí)，直接將支承平臺(tái)向上升起，無(wú)需人工將貨物抬上去，大大節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、支承平臺(tái)；2、支撐架；3、支撐腿；4、萬(wàn)向滾輪；5、中心齒輪；6、分支齒輪；7、升降螺桿；8、傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖1和圖2所示，一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于承載貨物的支承平臺(tái)1，還包括用于支撐上述支承平臺(tái)I的移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座包括支撐架2以及設(shè)置在上述支撐架2下方的支撐腿3，支撐腿3的數(shù)量為四個(gè)，均勻分布于所述支撐架2的四個(gè)邊角處，所述支撐腿3下方設(shè)有萬(wàn)向滾輪4，所述移動(dòng)底座內(nèi)部設(shè)置有中心齒輪5和分支齒輪6，中心齒輪5通過(guò)一傳動(dòng)軸8與一升降電機(jī)相連接，所述分支齒輪6的數(shù)量與所述支撐腿3的數(shù)量一致，且分支齒輪6與支撐腿3 —一對(duì)應(yīng)，所述分支齒輪6均與所述中心齒輪5嚙合，所述分支齒輪6中貫穿設(shè)置有與之螺紋匹配的升降螺桿7，所述升降螺桿7的頂端貫穿所述支撐架2的上表面后與所述支承平臺(tái)I可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐腿3內(nèi)部設(shè)置有供所述升降螺桿7旋入的容納腔。
[0013]由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了支承平臺(tái)I的升降操作，在需要向支承平臺(tái)I裝貨時(shí)，降低支承平臺(tái)I的高度即可方便地將貨物裝上，在需要將支承平臺(tái)I上貨物碼在倉(cāng)庫(kù)頂部時(shí)，直接將支承平臺(tái)I向上升起，無(wú)需人工將貨物抬上去，大大節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于承載貨物的支承平臺(tái)(I )，其特征在于:還包括用于支撐上述支承平臺(tái)(I)的移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座包括支撐架(2)以及設(shè)置在上述支撐架(2)下方的支撐腿(3)，所述支撐腿(3)下方設(shè)有萬(wàn)向滾輪(4)，所述移動(dòng)底座內(nèi)部設(shè)置有中心齒輪(5)和分支齒輪(6)，所述分支齒輪(6)的數(shù)量與所述支撐腿(3)的數(shù)量一致，且分支齒輪(6)與支撐腿(3) 對(duì)應(yīng)，所述分支齒輪(6)均與所述中心齒輪(5)嗤合，所述分支齒輪(6)中貫穿設(shè)置有與之螺紋匹配的升降螺桿(7)，所述升降螺桿(7)的頂端貫穿所述支撐架(2 )的上表面后與所述支承平臺(tái)(I)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐腿(3 )內(nèi)部設(shè)置有供所述升降螺桿(7)旋入的容納腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述支撐腿(3)的數(shù)量為四個(gè)，均勻分布于所述支撐架(2)的四個(gè)邊角處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述中心齒輪(5)通過(guò)一傳動(dòng)軸(8)與一升降電機(jī)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種升降式庫(kù)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于承載貨物的支承平臺(tái)，還包括用于支撐上述支承平臺(tái)的移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座包括支撐架以及設(shè)置在上述支撐架下方的支撐腿，所述支撐腿下方設(shè)有萬(wàn)向滾輪，所述移動(dòng)底座內(nèi)部設(shè)置有中心齒輪和分支齒輪，所述分支齒輪均與所述中心齒輪嚙合，所述分支齒輪中貫穿設(shè)置有與之螺紋匹配的升降螺桿，所述升降螺桿的頂端貫穿所述支撐架的上表面后與所述支承平臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐腿內(nèi)部設(shè)置有供所述升降螺桿旋入的容納腔。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了支承平臺(tái)的升降操作，無(wú)需人工將貨物抬上，大大節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號(hào)】CN204775362
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520581337
【發(fā)明人】石勇
【申請(qǐng)人】將樂(lè)縣八閩特產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日