防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于摩托車、電動(dòng)車、腳踏車等防盜鎖領(lǐng)域技術(shù)，具體涉及一種防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]為了對(duì)摩托車、電動(dòng)車、腳踏車等進(jìn)行防盜，目前相關(guān)人員設(shè)計(jì)了多種鎖具結(jié)構(gòu)，如鋼絲鏈條鎖和U形鎖等，其使用時(shí)系將金屬鏈條或U開鎖桿穿過輪轂間，通過限制輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)來達(dá)到鎖車的目的，事實(shí)上，鋼絲鏈條鎖或U開鎖等由于伸出輪轂部分較長，很容易被剪斷，從而導(dǎo)致摩托車、電動(dòng)車或腳踏車被盜。同時(shí)，此種鎖在開鎖時(shí)需要將鎖具從車上取下，而上鎖時(shí)又需要再裝上，使使用者帶來了諸多不便。
[0003]針對(duì)這種情況，后來出現(xiàn)了一種直接固裝于車上的鎖具，這種鎖具開鎖時(shí)不再需要從車上取下，上鎖時(shí)也不需要再裝上，大大方便了人們的使用。由于鎖栓上鎖時(shí)卡于輪轂間，不像鋼絲鏈條鎖或U開鎖有較長伸出輪轂外的部分，該種鎖具可防止車鎖被剪斷的現(xiàn)象。然而在使用過程中，該種鎖還存在不足之處，例如，安裝鎖的位置暴露在處部，偷盜者仍可通過堅(jiān)固螺釘，將車鎖從安裝處拆卸下來，而達(dá)到偷盜的目的。
[0004]藉此，需要研究出一種新的技術(shù)方案解決以上問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，提供一種可有效防止不法分子通過拆卸鎖車鎖的方式進(jìn)行偷盜的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，包括一鎖體和鎖芯，所述鎖體上設(shè)有用于與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位，所述鎖體在緊固位處設(shè)有一蓋板，所述蓋板向下延伸出一限位塊，該限位塊上設(shè)有限位孔，并且前述鎖芯內(nèi)設(shè)有與該限位孔配合的可伸縮的凸柱:上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱伸出，插于限位孔內(nèi)；開鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱收縮，遠(yuǎn)離限位孔。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體由緊固件在緊固位處與摩托車、電動(dòng)車或腳踏車的前插桿固定，所述蓋板上設(shè)有用于容置前述緊固件頭部的讓位凹槽。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體包括套筒部和主體部，所述套筒部具有一缺口，所述鎖芯設(shè)置于套筒部內(nèi)，并可在套筒部內(nèi)上下移動(dòng)，所述蓋板設(shè)有與套筒部之缺口對(duì)應(yīng)的配合部，前述限位塊由配合部向下延伸形成。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體之主體部設(shè)有一限位板，所述鎖體在鎖芯與限位板之間設(shè)有一凹位，所述蓋板與鎖體組合時(shí)，所述配合部封于套筒部之缺口，所述限位塊的底部插于所述凹位內(nèi)。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述凸柱位于鎖芯內(nèi)部的一端設(shè)有一容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述凸柱位于容置槽一端橫向一體延伸出一鉤部，上鎖時(shí)，鎖芯內(nèi)部組件卡接于該鉤部，并帶動(dòng)凸柱收縮，所述凸柱隨鎖芯在套筒部內(nèi)移動(dòng)，移到鎖合處時(shí)，前述復(fù)位彈簧推動(dòng)凸柱伸出，并插于前述限位孔內(nèi)，所述凸柱末端靠近或抵于限位板；開鎖時(shí)，鎖芯內(nèi)部組件卡接于該鉤部，并帶動(dòng)凸柱收縮，所述凸柱隨鎖芯移出鎖合處。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述蓋板由緊固螺釘固定于鎖體上端。
[0014]本實(shí)用新型通過采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的有益效果，通過在鎖體與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位處設(shè)置一蓋板，所述蓋板向下延伸出一限位塊，該限位塊上設(shè)有限位孔，并前述鎖芯內(nèi)設(shè)有與該限位孔配合的可伸縮的凸柱，上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱伸出，插于限位孔內(nèi)，由此達(dá)到了上鎖狀態(tài)時(shí)從內(nèi)部卡住蓋板的目的，使得蓋板在上鎖時(shí)不易被拆卸下來，由于蓋板覆蓋于將鎖體緊固于摩托車、電動(dòng)車或腳踏車上的緊固件外，進(jìn)而防止了出現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)中整個(gè)車鎖被拆卸下來而導(dǎo)致摩托車、電動(dòng)車或腳踏車等被盜的現(xiàn)象。
[0015]其次，鎖體的主體部上還設(shè)有一限位板，所述蓋板之限位塊位于鎖芯與限位板之間，上鎖時(shí)，凸柱插于限位孔內(nèi)，并凸柱末端靠近或抵于限位板，使得限位塊沒有了移出凸柱的空間，進(jìn)而保證了蓋板不會(huì)被強(qiáng)制撬開，進(jìn)一步提高了鎖具使用的安全性。
[0016]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的鎖體與蓋板分解圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的鎖體、鎖芯和蓋板分解圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的鎖芯結(jié)構(gòu)分解圖。
[0021]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0022]10、鎖體，11、套筒部，12、限位板，
[0023]13、缺口，14、主體部15、凹位，20、鎖芯，
[0024]21、凸柱，22、容置槽，23、復(fù)位彈簧，
[0025]24、鉤部，30、蓋板，31、配合部，
[0026]32、讓位凹槽， 33、限位塊，34、限位孔，
[0027]40、緊固螺絲， 50、車輪軸，51、固定螺母
[0028]60、安裝螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，一種防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，包括一鎖體10和鎖芯20，所述鎖體10上設(shè)有用于與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位，所述鎖體10由緊固螺絲40、車輪軸50以及車輪軸50的固定螺母51在緊固位處與摩托車、電動(dòng)車或腳踏車進(jìn)行固定，所述鎖體10在緊固位處設(shè)有一蓋板30，所述蓋板30上設(shè)有用于容置前述緊固螺絲40頭部和固定螺母51的讓位凹槽32，所述蓋板30由安裝螺絲60固定于鎖體10上端。
[0030]所述鎖體10包括套筒部11和主體部14，所述鎖芯20設(shè)置于套筒部11內(nèi)，并可在套筒部11內(nèi)上下移動(dòng)，所述主體部14設(shè)有一限位板12，所述鎖體10在鎖芯20與限位板12之間設(shè)有一凹位15，所述套筒部11具有一缺口 13，所述蓋板30設(shè)有與套筒部11之缺口13對(duì)應(yīng)的配合部31，所述配合部31向下延伸出一限位塊33，所述限位塊33上設(shè)有一限位孔34，并所述鎖芯20內(nèi)設(shè)有與該限位孔34配合的可伸縮的凸柱21，所述凸柱21伸向限位板12。所述蓋板30與鎖體10組合時(shí)，所述配合部31封于套筒部11之缺口 13，所述限位塊33的底部插于前述鎖體的凹位15內(nèi)，上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱21伸出，插于限位孔34內(nèi)；開鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱21收縮，遠(yuǎn)離限位孔34。
[0031]所述凸柱21位于鎖芯20內(nèi)部的一端設(shè)有一容置槽22，所述容置槽22內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧23，所述凸柱21位于容置槽22 —端橫向一體延伸出一鉤部24，上鎖時(shí)，鎖芯20內(nèi)部組件卡接于該鉤部24，并帶動(dòng)凸柱21收縮，所述凸柱21隨鎖芯20在套筒部11內(nèi)移動(dòng)，移到鎖合處時(shí)，前述復(fù)位彈簧23推動(dòng)凸柱21伸出，并插于前述限位孔34內(nèi)，且末端靠近或抵于限位板12 ;開鎖時(shí)，鎖芯20內(nèi)部組件卡接于該鉤部24，并帶動(dòng)凸柱21收縮，所述凸柱21隨鎖芯20移出鎖合處。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型通過在鎖體與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位處設(shè)置一蓋板，所述蓋板向下延伸出一限位塊，該限位塊上設(shè)有限位孔，并前述鎖芯內(nèi)設(shè)有與該限位孔配合的可伸縮的凸柱，上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱伸出，插于限位孔內(nèi)，由此達(dá)到了上鎖狀態(tài)時(shí)從內(nèi)部卡住蓋板，使得在上鎖時(shí)蓋板不易被拆卸下來，而由于蓋板覆蓋于將鎖體緊固于摩托車、電動(dòng)車或腳踏車上的緊固件外，進(jìn)而防止了出現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)中整個(gè)車鎖被拆卸下來而導(dǎo)致摩托車、電動(dòng)車或腳踏車等被盜的現(xiàn)象。
[0033]另外，鎖體的主體部上還設(shè)有一限位板，所述蓋板之限位塊位于鎖芯與限位板之間，上鎖時(shí)，凸柱插于限位孔內(nèi)，并凸柱末端靠近或抵于限位板，使得限位塊沒有了移出凸柱的空間，進(jìn)而保證了蓋板不會(huì)被強(qiáng)制撬開，進(jìn)一步提高了鎖具使用的安全性。
[0034]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)際對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，包括一鎖體和鎖芯，所述鎖體上設(shè)有用于與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位，所述鎖體在緊固位處設(shè)有一蓋板，其特征在于:所述蓋板向下延伸出一限位塊，該限位塊上設(shè)有限位孔，并且前述鎖芯內(nèi)設(shè)有與該限位孔配合的可伸縮的凸柱:上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱伸出，插于限位孔內(nèi)；開鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱收縮，遠(yuǎn)離限位孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述鎖體由緊固件在緊固位處與摩托車、電動(dòng)車或腳踏車的前插桿固定，所述蓋板上設(shè)有用于容置前述緊固件頭部的讓位凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述鎖體包括套筒部和主體部，所述套筒部具有一缺口，所述鎖芯設(shè)置于套筒部內(nèi)，并可在套筒部內(nèi)上下移動(dòng)，所述蓋板設(shè)有與套筒部之缺口對(duì)應(yīng)的配合部，前述限位塊由配合部向下延伸形成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述鎖體之主體部設(shè)有一限位板，所述鎖體在鎖芯與限位板之間設(shè)有一凹位，所述蓋板與鎖體組合時(shí)，所述配合部封于套筒部之缺口，所述限位塊的底部插于所述凹位內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述凸柱位于鎖芯內(nèi)部的一端設(shè)有一容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述凸柱位于容置槽一端橫向一體延伸出一鉤部，上鎖時(shí)，鎖芯內(nèi)部組件卡接于該鉤部，并帶動(dòng)凸柱收縮，所述凸柱隨鎖芯在套筒部內(nèi)移動(dòng)，移到鎖合處時(shí)，前述復(fù)位彈簧推動(dòng)凸柱伸出，并插于前述限位孔內(nèi)；開鎖時(shí)，鎖芯內(nèi)部組件卡接于該鉤部，并帶動(dòng)凸柱收縮，所述凸柱隨鎖芯移出鎖合處。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，其特征在于:所述蓋板由緊固螺釘固定于鎖體上端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種防拆式摩托車、電動(dòng)車、腳踏車鎖，包括一鎖體和鎖芯，所述鎖體上設(shè)有用于與摩托車、電動(dòng)車、腳踏車固定連接的緊固位，所述鎖體在緊固位處設(shè)有一蓋板，所述蓋板向下延伸出一限位塊，該限位塊上設(shè)有限位孔，并前述鎖芯內(nèi)設(shè)有與該限位孔配合的可伸縮的凸柱，上鎖狀態(tài)時(shí)，所述凸柱伸出，穿過鎖體插于限位孔內(nèi)，由此達(dá)到了上鎖時(shí)從內(nèi)部卡住蓋板的目的，使得蓋板在上鎖狀態(tài)時(shí)不易從鎖體上拆卸下來，由于蓋板覆蓋于將鎖體緊固于摩托車、電動(dòng)車或腳踏車上的緊固件外，進(jìn)而有效防止了出現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)中整個(gè)車鎖被拆卸下來而導(dǎo)致摩托車、電動(dòng)車或腳踏車等被盜的現(xiàn)象。
【IPC分類】B62H5/00
【公開號(hào)】CN204801931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520351886
【發(fā)明人】宋濤, 李志平
【申請(qǐng)人】李志平
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日