球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采用密封球頭連桿、閉式齒輪傳動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車被廣泛應(yīng)用在日常出行中，簡捷、方便、綠色環(huán)保，但傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)自行車不僅傳動(dòng)效率低，而且還容易掛擦騎行人衣褲及脫鏈，影響出行心情和安全。本實(shí)用新型專利采用密封的球頭連桿并將齒輪密閉在變速箱中用機(jī)油或黃油潤滑，不僅有效地提高了傳動(dòng)效率，同時(shí)也避免了鏈傳動(dòng)帶來的瞬間傳動(dòng)比變化以及掛擦騎行人衣褲及脫鏈帶來的煩惱，使騎行活動(dòng)更加平穩(wěn)、舒適、順暢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)鏈傳動(dòng)自行車存在的上述缺陷，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種采用密封的球頭連桿以及閉式齒輪傳動(dòng)的自行車。
[0004]本實(shí)用新型包括前輪、球頭連桿齒輪變速機(jī)構(gòu)、鞍座、腳蹬、車架、車把、前叉、后輪，其特征是密封的球頭連桿、閉式齒輪傳動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型解決問題的方案是通過踩踏腳蹬帶動(dòng)齒輪變速箱中齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒數(shù)比變化使自行車速比變化以滿足騎行需求。
[0006]齒輪傳動(dòng)副中末端齒輪連接前球頭一端，通過金屬連桿將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到與后球頭一端相連接的驅(qū)動(dòng)輪上。
[0007]驅(qū)動(dòng)輪通過牙嵌帶動(dòng)自行車飛輪旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)自行車前行需求。
[0008]本實(shí)用新型球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車具有以下有益效果:
[0009]1、傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)自行車不僅傳動(dòng)效率低，而且還容易掛擦騎行人衣褲，影響出行心情和安全，該自行車采用密閉的齒輪變速箱，從而避免了掛擦騎行人衣褲帶來的煩腦。
[0010]2、齒輪傳動(dòng)不僅比鏈傳動(dòng)效率高，而且不會(huì)出現(xiàn)鏈傳動(dòng)帶來的瞬間傳動(dòng)比變化以及鏈條脫鏈現(xiàn)象，使騎行更加舒適、順暢。
[0011]3、球頭連桿機(jī)構(gòu)由金屬連桿兩端剛性連接球頭，與鏈傳動(dòng)比較不僅強(qiáng)度高，而且壽命長。
[0012]4、球頭由內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，具有自動(dòng)調(diào)心作用，可以補(bǔ)償自行車中軸與后軸遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)的安裝誤差。
【附圖說明】
[0013]圖1為球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車示意圖
[0014]標(biāo)記說明
[0015]1-后輪2-球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3-鞍座4-腳蹬5-車架
[0016]6-車把7-前叉8-前輪
[0017]圖2為球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖
[0018]標(biāo)記說明
[0019]1-腳瞪 2_腳瞪軸 3_主動(dòng)齒輪 4_齒輪變速箱 5_中間齒輪6_末端齒輪7-前球頭8-連桿9-驅(qū)動(dòng)輪10-飛輪11-后球頭
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖2所示，通過踩踏腳蹬I帶動(dòng)安裝在在齒輪變速箱4中的腳蹬軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪3隨腳蹬軸2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)中間齒輪5、末端齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，兩端加工有螺紋的連桿8分別與前球頭7、后球頭11連接組成球頭連桿機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整連桿8長度以及調(diào)整螺紋旋進(jìn)深度以適應(yīng)不同車架或不同輪胎的車型。連接在末端齒輪6上的前球頭7隨著末端齒輪6一起轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)連桿8和后球頭11 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與后球頭11連接的驅(qū)動(dòng)輪9也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)飛輪10 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)自行車前行需求。
[0021]本實(shí)用新型球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車具有以下有益效果:
[0022]1、傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)自行車不僅傳動(dòng)效率低，而且還容易掛擦騎行人衣褲，影響出行心情和安全，該自行車采用密閉的齒輪變速箱，從而避免了掛擦騎行人衣褲帶來的煩惱。
[0023]2、齒輪傳動(dòng)不僅比鏈傳動(dòng)效率高，而且不會(huì)出現(xiàn)鏈傳動(dòng)帶來的瞬間傳動(dòng)比變化以及鏈條脫鏈現(xiàn)象，使騎行更加舒適、順暢。
[0024]3、球頭連桿機(jī)構(gòu)由金屬連桿兩端剛性連接球頭，與鏈傳動(dòng)比較不僅強(qiáng)度高，而且壽命長。
[0025]4、球頭由內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，具有自動(dòng)調(diào)心作用，可以補(bǔ)償自行車中軸與后軸遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)的安裝誤差。
[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車，包括前輪、球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鞍座、腳踏、車架、車把、前叉、后輪， 其特征在于: 密封球頭連桿以及閉式齒輪傳動(dòng)， 所述球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過不同齒數(shù)比變化實(shí)現(xiàn)自行車速比變化，其球頭由內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，具有自動(dòng)調(diào)心作用，以補(bǔ)償自行車中軸與后軸遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)安裝誤差。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車，其特征是密封球頭連桿由金屬連桿兩端剛性連接球頭組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車，其特征是閉式齒輪傳動(dòng)并將齒輪安裝在密閉的齒輪變速箱中并加注機(jī)油或黃油潤滑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種球頭連桿齒輪傳動(dòng)自行車，包括前輪、球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鞍座、腳蹬、車架、車把、前叉、后輪，其特征在于密封的球頭連桿以及閉式齒輪傳動(dòng)。所述球頭連桿齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過不同齒數(shù)比變化實(shí)現(xiàn)自行車速比變化，其球頭由內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，具有自動(dòng)調(diào)心作用，以補(bǔ)償自行車中軸與后軸遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)安裝誤差。技術(shù)方案的要點(diǎn)是采用密封球頭連桿并將齒輪密閉在變速箱體中用機(jī)油或黃油潤滑，不僅有效地提高了傳動(dòng)效率，避免了掛擦騎行人衣褲以及鏈條脫鏈帶來的煩腦，同時(shí)也避免了鏈傳動(dòng)帶來的瞬間傳動(dòng)比變化，使騎行更加舒適順暢。另外由于球頭連桿采用金屬連桿兩端剛性連接球頭，不僅比鏈傳動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度高，而且使用壽命長。
【IPC分類】B62M11/04, B62M1/36
【公開號(hào)】CN204802015
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520424101
【發(fā)明人】朱家興
【申請(qǐng)人】朱家興
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日