一種左前輪罩護板本體堵蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種左前輪罩護板本體堵蓋。
【背景技術(shù)】
:
[0002]汽車輪罩護板屬于外飾件，位于車輪上方，分為左前、右前、左后、右后四件，它不僅具有遮擋泥水和降低噪音的作用，而且還具有一定的裝飾效果，輪罩護板由于形狀怪異，尺寸精度要求高，且汽車輪罩護板結(jié)構(gòu)復雜，產(chǎn)品上往往有較多的扣位。端蓋是車輪罩護板上的一個配件，對其結(jié)構(gòu)形狀和強度有一定的要求?，F(xiàn)有的端蓋往往比較笨重、連接牢固性差，在機械強度方面也存在不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種左前輪罩護板本體堵蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導致的上述多項缺陷。
[0004]一種左前輪罩護板本體堵蓋，包括堵蓋本體，所述堵蓋本體的頂面為平面，所述堵蓋本體的底面設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的深度為堵蓋本體厚度的2/3，矩形槽內(nèi)設(shè)置有縱橫交錯的加強筋并構(gòu)成了若干個格子，所述堵蓋本體的前側(cè)設(shè)有兩個彈性的卡扣，所述堵蓋本體的后側(cè)設(shè)有3個長方體形的凸塊。
[0005]優(yōu)選的，所述堵蓋本體的右側(cè)設(shè)有一段延伸部，延伸部的厚度小于堵蓋本體的厚度。
[0006]優(yōu)選的，所述延伸部的底面為斜面且與延伸部的側(cè)面通過圓弧過渡。
[0007]優(yōu)選的，所述凸塊與堵蓋本體的頂面成15-30度夾角。
[0008]優(yōu)選的，所述堵蓋本體的頂面設(shè)有耐熱涂層。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該種結(jié)構(gòu)設(shè)計的左前輪罩護板本體堵蓋，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)輕，強度高，不易損壞，且通過設(shè)有的卡扣和凸塊使其與左前輪罩護板本體連接牢固，不易脫落，所述堵蓋本體的右側(cè)設(shè)有一段延伸部，延伸部的厚度小于堵蓋本體的厚度，所述延伸部的底面為斜面且與延伸部的側(cè)面通過圓弧過渡，增加的延伸部可與左前輪罩護板本體上的凹槽配合，起到了限位的作用，所述凸塊與堵蓋本體的頂面成15-30度夾角，進一步提高了連接的穩(wěn)定性，所述堵蓋本體的頂面設(shè)有耐蝕涂層，提高了端蓋的耐蝕性。
【附圖說明】
[0010]圖1、2為本實用新型所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋的主視圖。
[0012]圖4為本實用新型所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋中左前輪罩護板本體的結(jié)構(gòu)示意。
[0013]其中:I一堵蓋本體，2—矩形槽，3—加強筋，4一卡扣，5—凸塊，6—延伸部，7—耐蝕涂層。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0015]如圖1至圖4所示，一種左前輪罩護板本體堵蓋，包括堵蓋本體1，所述堵蓋本體I的頂面為平面，所述堵蓋本體I的底面設(shè)有矩形槽2，所述矩形槽2的深度為堵蓋本體I厚度的2/3，矩形槽2內(nèi)設(shè)置有縱橫交錯的加強筋3并構(gòu)成了若干個格子，所述堵蓋本體I的前側(cè)設(shè)有兩個彈性的卡扣4，所述堵蓋本體I的后側(cè)設(shè)有3個長方體形的凸塊5，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計的左前輪罩護板本體堵蓋，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)輕，強度高，不易損壞，且通過設(shè)有的卡扣4和凸塊5使其與左前輪罩護板本體連接牢固，不易脫落。
[0016]值得注意的是，所述堵蓋本體I的右側(cè)設(shè)有一段延伸部6，延伸部6的厚度小于堵蓋本體I的厚度，所述延伸部6的底面為斜面且與延伸部6的側(cè)面通過圓弧過渡，增加的延伸部6可與左前輪罩護板本體上的凹槽配合，起到了限位的作用。
[0017]在本實施例中，所述凸塊5與堵蓋本體I的頂面成15-30度夾角，進一步提高了連接的穩(wěn)定性。
[0018]在本實施例中，所述堵蓋本體I的頂面設(shè)有耐蝕涂層7，提高了端蓋的耐蝕性。
[0019]基于上述，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計的左前輪罩護板本體堵蓋，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)輕，強度高，不易損壞，且通過設(shè)有的卡扣4和凸塊5使其與左前輪罩護板本體連接牢固，不易脫落。
[0020]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含ο
【主權(quán)項】
1.一種左前輪罩護板本體堵蓋，其特征在于，包括堵蓋本體，所述堵蓋本體的頂面為平面，所述堵蓋本體的底面設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的深度為堵蓋本體厚度的2/3，矩形槽內(nèi)設(shè)置有縱橫交錯的加強筋并構(gòu)成了若干個格子，所述堵蓋本體的前側(cè)設(shè)有兩個彈性的卡扣，所述堵蓋本體的后側(cè)設(shè)有3個長方體形的凸塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋，其特征在于:所述堵蓋本體的右側(cè)設(shè)有一段延伸部，延伸部的厚度小于堵蓋本體的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋，其特征在于:所述延伸部的底面為斜面且與延伸部的側(cè)面通過圓弧過渡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋，其特征在于:所述凸塊與堵蓋本體的頂面成15-30度夾角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種左前輪罩護板本體堵蓋，其特征在于:所述堵蓋本體的頂面設(shè)有耐蝕涂層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種左前輪罩護板本體堵蓋，涉及汽車配件領(lǐng)域，包括堵蓋本體，所述堵蓋本體的頂面為平面，所述堵蓋本體的底面設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的深度為堵蓋本體厚度的2/3，矩形槽內(nèi)設(shè)置有縱橫交錯的加強筋并構(gòu)成了若干個格子，所述堵蓋本體的前側(cè)設(shè)有兩個彈性的卡扣，所述堵蓋本體的后側(cè)設(shè)有3個長方體形的凸塊，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)輕，強度高，不易損壞，且通過設(shè)有的卡扣和凸塊使其與左前輪罩護板本體連接牢固，不易脫落。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN204821734
【申請?zhí)枴緾N201520481260
【發(fā)明人】汪守軍, 葉飛軍, 藍菁華, 劉亞斌, 胡華興
【申請人】蕪湖毅昌科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月1日