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      汽車行李箱排氣口的制作方法

      文檔序號(hào):9177244閱讀:571來源:國知局
      汽車行李箱排氣口的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于汽車行李箱排氣技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車行李箱排氣口。
      【背景技術(shù)】
      [0002]通常,在汽車尾部的車身鈑金上開設(shè)有行李箱排氣口。行李箱排氣口的作主要有排風(fēng)、保持氣壓平衡及防水等。
      [0003]如圖1所示,現(xiàn)有的行李箱排氣口由注塑主體la、橡膠密封圈2a及橡膠葉片3a構(gòu)成。三者組裝一體再安裝至汽車尾部的車身鈑金上。
      [0004]但是,圖1所示的行李箱排氣口,在汽車以一定速度涉水行駛過程中,由于水浪濺起較高,可能導(dǎo)致水從行李箱排氣口進(jìn)入行李箱內(nèi)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可防止水進(jìn)入行李箱的汽車行李箱排氣口。
      [0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
      [0007]提供一種汽車行李箱排氣口,包括主體、密封圈、葉片及擋板,所述主體的中部設(shè)有通孔,所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述主體內(nèi)部并能夠遮蓋所述通孔,所述密封圈套設(shè)在所述主體的外周上,所述擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊所述密封圈。
      [0008]進(jìn)一步地,所述汽車行李箱排氣口還包括設(shè)置在所述擋板遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)的擋水條,所述擋水條被壓緊在所述擋板與汽車后保險(xiǎn)杠之間。
      [0009]進(jìn)一步地,所述主體的通孔中設(shè)置支撐骨架,所述葉片支撐在所述支撐骨架上。
      [0010]進(jìn)一步地,所述葉片及所述支撐骨架均為3個(gè)。
      [0011]進(jìn)一步地,所述主體的外周上形成有凸緣,所述凸緣的外側(cè)形成有密封槽,所述密封圈套裝在所述密封槽中。
      [0012]進(jìn)一步地,所述擋板的底部形成有擋水底板,所述擋水底板的內(nèi)側(cè)面與所述凸緣的外側(cè)面貼合。
      [0013]進(jìn)一步地,所述擋水底板上形成有漏水口。
      [0014]進(jìn)一步地,所述擋板的外側(cè)形成有擋水條安裝板,所述擋水條固定于所述擋水條安裝板上。
      [0015]進(jìn)一步地,所述擋水條呈L形。
      [0016]進(jìn)一步地,所述擋水條為防水海綿條或橡膠密封條。
      [0017]根據(jù)本實(shí)用新型的汽車行李箱排氣口,在主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)設(shè)置有擋板,擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊套設(shè)在主體的外周上的密封圈,這樣,在車輛涉水過程中,擋板能夠阻擋瞬間過高的水浪,避免水從行李箱排氣口進(jìn)入行李箱內(nèi)。
      【附圖說明】
      [0018]圖1是現(xiàn)有的一種汽車行李箱排氣口的示意圖;
      [0019]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車行李箱排氣口的裝配圖(去掉了葉片);
      [0020]圖3是圖2的分解圖;
      [0021]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車行李箱排氣口安裝在車身鈑金上的示意圖。
      [0022]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
      [0023]1、主體;11、通孔;12、支撐骨架;13、凸緣;14、密封槽;2、密封圈;3、葉片;31、腳;
      4、擋板;41、擋水底板;411、漏水口 ;42、擋水條安裝板;5、擋水條;6、后保險(xiǎn)杠;7、車身鈑金。
      【具體實(shí)施方式】
      [0024]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0025]如圖2至圖4所示,本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車行李箱排氣口包括主體1、密封圈2、三個(gè)葉片3及擋板4,所述主體I的中部設(shè)有通孔11,所述葉片3轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述主體I內(nèi)部并能夠遮蓋所述通孔11 (初始狀態(tài)時(shí)),所述密封圈2套設(shè)在所述主體I的外周上,所述擋板4設(shè)置在所述主體I遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊所述密封圈2。
      [0026]本實(shí)施例中,所述汽車行李箱排氣口還包括設(shè)置在所述擋板4遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)的擋水條5,所述擋水條5被壓緊在所述擋板4與汽車后保險(xiǎn)杠6之間。
      [0027]本實(shí)施例中,所述主體的通孔11中設(shè)置有三個(gè)支撐骨架12,所述葉片3分別支撐在所述支撐骨架12上。
      [0028]本實(shí)施例中,葉片3為柔性的橡膠葉片,其上端通過兩個(gè)腳31設(shè)置在支撐骨架12上,下端可自由擺動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)葉片3相對主體I轉(zhuǎn)動(dòng)。在初始狀態(tài)下,葉片3由于自重緊貼支撐骨架,主體I的通孔11被遮蓋,以阻止外部的水、異物進(jìn)入行李箱。排氣時(shí),在氣體的推動(dòng)下葉片3相對主體I轉(zhuǎn)動(dòng),氣體能夠經(jīng)通孔11排出。當(dāng)然,在其它實(shí)施例中,葉片3與主體I之間也可能通過其它方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,例如鉸鏈軸。
      [0029]本實(shí)施例中,所述主體I的外周上形成有凸緣13,所述凸緣13的外側(cè)形成有密封槽14,所述密封圈2套裝在所述密封槽14中。
      [0030]本實(shí)施例中,所述擋板4的底部形成有擋水底板41,所述擋水底板41的內(nèi)側(cè)面與所述凸緣13的外側(cè)面貼合。
      [0031 ] 本實(shí)施例中,所述擋水底板41上形成有漏水口 411。這樣,即便是有部分水從擋水底板的外部進(jìn)入,也能通過漏水口 411排出。
      [0032]本實(shí)施例中,所述擋板4的外側(cè)形成有擋水條安裝板42,所述擋水條5固定于所述擋水條安裝板42上。
      [0033]本實(shí)施例中,所述擋水條5呈L形。本實(shí)施例中,所述擋水條5為防水海綿條。防水海綿條與后保險(xiǎn)杠壓縮變形,起到隔斷水源的作用。當(dāng)然,在其它實(shí)施例中,所述擋水條5也可以是橡膠密封條。
      [0034]根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的汽車行李箱排氣口,在主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)設(shè)置有擋板,擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊套設(shè)在主體的外周上的密封圈,這樣,在車輛涉水過程中,擋板能夠阻擋瞬間過高的水浪,避免水從行李箱排氣口進(jìn)入行李箱內(nèi)。
      [0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車行李箱排氣口,其特征在于,包括主體、密封圈、葉片及擋板,所述主體的中部設(shè)有通孔,所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述主體內(nèi)部并能夠遮蓋所述通孔,所述密封圈套設(shè)在所述主體的外周上,所述擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊所述密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述汽車行李箱排氣口還包括設(shè)置在所述擋板遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)的擋水條,所述擋水條被壓緊在所述擋板與汽車后保險(xiǎn)杠之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述主體的通孔中設(shè)置支撐骨架,所述葉片支撐在所述支撐骨架上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述葉片及所述支撐骨架均為3個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述主體的外周上形成有凸緣,所述凸緣的外側(cè)形成有密封槽,所述密封圈套裝在所述密封槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述擋板的底部形成有擋水底板,所述擋水底板的內(nèi)側(cè)面與所述凸緣的外側(cè)面貼合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述擋水底板上形成有漏水口。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述擋板的外側(cè)形成有擋水條安裝板,所述擋水條固定于所述擋水條安裝板上。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述擋水條呈L形。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李箱排氣口,其特征在于,所述擋水條為防水海綿條或橡膠密封條。
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車行李箱排氣口,該汽車行李箱排氣口包括主體、密封圈、葉片及擋板,所述主體的中部設(shè)有通孔,所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述主體內(nèi)部并能夠遮蓋所述通孔,所述密封圈套設(shè)在所述主體的外周上,所述擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊所述密封圈。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車行李箱排氣口,在主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)設(shè)置有擋板,擋板設(shè)置在所述主體遠(yuǎn)離行李箱的一側(cè)并壓緊套設(shè)在主體的外周上的密封圈,這樣,在車輛涉水過程中,擋板能夠阻擋瞬間過高的水浪,避免水從行李箱排氣口進(jìn)入行李箱內(nèi)。
      【IPC分類】B62D25/08, B60R5/04
      【公開號(hào)】CN204846066
      【申請?zhí)枴緾N201520204963
      【發(fā)明人】彭宏, 胡志巍
      【申請人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
      【公開日】2015年12月9日
      【申請日】2015年4月7日
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