左前輪罩擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配套結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種左前輪罩擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車技術(shù)的成熟，汽車逐漸成為人們出行的重要交通工具，汽車在行駛過程中，由于車輪飛速的旋轉(zhuǎn)，會(huì)帶動(dòng)地面的小顆粒旋轉(zhuǎn)從而會(huì)擊打車輪后方的部件，為了很好的防護(hù)車輪后方的部件，一般都會(huì)在車輪后方加擋泥板，現(xiàn)有的左前輪罩擋泥板總成的使用穩(wěn)定性也較差，故而一定程度上會(huì)限制其適用性和實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的左前輪罩擋泥板。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種左前輪罩擋泥板，包括弧形設(shè)置的擋泥板本體，在所述擋泥板本體的左端設(shè)有安裝緊固板體，在所述擋泥板本體的右端設(shè)有卡位板體，在所述安裝緊固板體上設(shè)有安裝支耳，在所述安裝支耳上設(shè)有安裝螺孔，在所述卡位板體上設(shè)有卡位槽和卡位凸起，在所述擋泥板本體上還設(shè)有連接凸起，在所述連接凸起上設(shè)有連接孔，在所述安裝緊固板體上還設(shè)有風(fēng)道通孔，所述風(fēng)道通孔設(shè)置在所述安裝緊固板體的中部位置，在所述擋泥板本體與卡位板體連接處設(shè)有凹陷部，在所述安裝緊固板體的內(nèi)側(cè)設(shè)有擾流凸紋，在所述擋泥板本體上還設(shè)有排泥窗，在所述擋泥板本體的外側(cè)設(shè)有與所述排泥窗相配合的排泥導(dǎo)流罩。
[0005]在所述卡位板體上還設(shè)有排泥通孔。
[0006]在所述安裝緊固板體與所述擋泥板本體連接處設(shè)有擋泥凸起。
[0007]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防護(hù)左前輪，從而提高了左前輪的使用穩(wěn)定性和使用壽命，安裝便捷，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010](實(shí)施例1)
[0011]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]見圖1，一種左前輪罩擋泥板，包括弧形設(shè)置的擋泥板本體1，在所述擋泥板本體I的左端設(shè)有安裝緊固板體2，在所述擋泥板本體I的右端設(shè)有卡位板體3，在所述安裝緊固板體2上設(shè)有安裝支耳4，在所述安裝支耳4上設(shè)有安裝螺孔5，在所述卡位板體3上設(shè)有卡位槽6和卡位凸起7，在所述擋泥板本體I上還設(shè)有連接凸起8，在所述連接凸起8上設(shè)有連接孔9，在所述安裝緊固板體2上還設(shè)有風(fēng)道通孔10，所述風(fēng)道通孔10設(shè)置在所述安裝緊固板體2的中部位置，在所述擋泥板本體I與卡位板體4連接處設(shè)有凹陷部11，在所述安裝緊固板體2的內(nèi)側(cè)設(shè)有擾流凸紋12，在所述擋泥板本體I上還設(shè)有排泥窗13，在所述擋泥板本體I的外側(cè)設(shè)有與所述排泥窗13相配合的排泥導(dǎo)流罩14。
[0013]在所述卡位板體3上還設(shè)有排泥通孔15。
[0014]在所述安裝緊固板體2與所述擋泥板本體I連接處設(shè)有擋泥凸起16。
[0015]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防護(hù)左前輪，從而提高了左前輪的使用穩(wěn)定性和使用壽命，安裝便捷，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種左前輪罩擋泥板，包括弧形設(shè)置的擋泥板本體，在所述擋泥板本體的左端設(shè)有安裝緊固板體，在所述擋泥板本體的右端設(shè)有卡位板體，在所述安裝緊固板體上設(shè)有安裝支耳，在所述安裝支耳上設(shè)有安裝螺孔，在所述卡位板體上設(shè)有卡位槽和卡位凸起，其特征在于:在所述擋泥板本體上還設(shè)有連接凸起，在所述連接凸起上設(shè)有連接孔，在所述安裝緊固板體上還設(shè)有風(fēng)道通孔，所述風(fēng)道通孔設(shè)置在所述安裝緊固板體的中部位置，在所述擋泥板本體與卡位板體連接處設(shè)有凹陷部，在所述安裝緊固板體的內(nèi)側(cè)設(shè)有擾流凸紋，在所述擋泥板本體上還設(shè)有排泥窗，在所述擋泥板本體的外側(cè)設(shè)有與所述排泥窗相配合的排泥導(dǎo)流罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左前輪罩擋泥板，其特征在于:在所述卡位板體上還設(shè)有排泥通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的左前輪罩擋泥板，其特征在于:在所述安裝緊固板體與所述擋泥板本體連接處設(shè)有擋泥凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種左前輪罩擋泥板，包括弧形設(shè)置的擋泥板本體，在擋泥板本體的左端設(shè)有安裝緊固板體，在擋泥板本體的右端設(shè)有卡位板體，在安裝緊固板體上設(shè)有安裝支耳，在安裝支耳上設(shè)有安裝螺孔，在卡位板體上設(shè)有卡位槽和卡位凸起，在擋泥板本體上還設(shè)有連接凸起，在連接凸起上設(shè)有連接孔，在安裝緊固板體上還設(shè)有風(fēng)道通孔，在擋泥板本體與卡位板體連接處設(shè)有凹陷部，在安裝緊固板體的內(nèi)側(cè)設(shè)有擾流凸紋，在擋泥板本體上還設(shè)有排泥窗，在擋泥板本體的外側(cè)設(shè)有與排泥窗相配合的排泥導(dǎo)流罩。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防護(hù)左前輪提高了左前輪的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN204846071
【申請?zhí)枴緾N201520384661
【發(fā)明人】張偉
【申請人】重慶博邦汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月8日