一種自行車的篷布座罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 一種自行車的篷布座罩，屬于自行車配套用品領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多城市都配有公共自行車，以此達(dá)到低碳出行的目的；但是已有的車座上沒(méi)有座罩，車座風(fēng)吹雨淋易老化、骯臟不說(shuō)，而且熱天時(shí)車座滾熱燙人，直接影響了人們的出行感受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的目的是要提供一種自行車的篷布座罩，停車時(shí)扣在車座上，以此消除上述缺陷；該座罩由罩殼、支撐板、鉸鏈、托板、磁條和篷布相連組成；罩殼是一個(gè)比車座大的殼體，罩殼的殼體由網(wǎng)狀或柵欄狀的骨架和周邊相連組成；形成罩殼骨架及周邊的橫截面呈長(zhǎng)方形；罩殼能夠罩在車座上，罩殼用塑膠材料一次模注成型；罩殼的形狀做成等腰梯形(俯視圖)；在罩殼的骨架及周邊上面涂膠，在涂膠后的罩殼上蒙上一層篷布，篷布采用不漏水的銀色傘布做成；篷布和罩殼的大小相同，篷布粘接在罩殼的骨架上；
[0004]在罩殼的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧，卡簧的一端用鉚釘通過(guò)墊片鉚固在罩殼的骨架內(nèi)壁上；卡簧用彈簧鋼片做成，在卡簧的一端鉆有鉚孔，鉚孔供插入鉚釘使用；卡簧做成圓弧形，卡簧的圓弧能夠掛住車座的前端，在卡簧的另一端連接有一段向外的彎曲，彎曲能夠引導(dǎo)卡簧掛住車座的前端，卡簧能夠使罩殼的前端固定在車座上；
[0005]在罩殼的后端連接有支撐板，支撐板是罩殼后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體(一塊模注出來(lái)的)；在車座后端的下面安裝一塊托板；托板是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的鋼板，托板通過(guò)車座上的兩顆彈簧螺絲安裝固定在車座上；在支撐板和托板之間連接一塊鉸鏈，鉸鏈?zhǔn)拐謿ず蛙囎噙B成一體；罩殼能夠通過(guò)鉸鏈在托板上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，以此方便的打開或罩住車座；在托板上設(shè)有一段向下的折彎，以此增加罩殼的后翻角度，從而避免罩殼的周邊貼近人的屁股；
[0006]在支撐板上連接一段磁條，磁條選用永久磁條，磁條和支撐板相連成一體；當(dāng)罩殼反轉(zhuǎn)接觸托板時(shí)，磁條能夠?qū)⒄謿す潭ㄔ谕邪迳稀?br>[0007]需要騎車時(shí)，反轉(zhuǎn)罩殼，使罩殼定位在磁條上；停車后回轉(zhuǎn)罩殼將車座罩住，這樣，既保持了車座的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
[0008]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)單實(shí)用，徹底解決了車座不干凈，熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]在附圖中:
[0010]圖1為一種自行車的篷布座罩的主視圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]圖中，1、車座；2、罩殼；3、支撐板；4、鉸鏈；5、托板；6、磁條；7、骨架；8、卡簧；9、彎曲；10、彈簧螺絲；11、折彎；12、鉚釘；13、篷布；14、墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種自行車的篷布座罩，停車時(shí)扣在車座I上，以此消除上述缺陷；該座罩由罩殼2、支撐板3、鉸鏈4、托板5、磁條6和篷布13相連組成；罩殼2是一個(gè)比車座I大的殼體，罩殼2的殼體由網(wǎng)狀或柵欄狀的骨架7和周邊相連組成；形成罩殼2的骨架7及周邊的橫截面呈長(zhǎng)方形；罩殼2能夠罩在車座I上，罩殼2用塑膠材料一次模注成型；罩殼2的形狀做成等腰梯形(俯視圖);在罩殼2的骨架7及周邊上面涂膠，在涂膠后的罩殼2上蒙上一層篷布13，篷布13采用不漏水的銀色傘布做成；篷布13和罩殼2的大小相同，篷布13粘接在罩殼2的骨架7上；
[0014]在罩殼2的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧8，卡簧8的一端用鉚釘12通過(guò)墊片14鉚固在罩殼2的骨架7的內(nèi)壁上；卡簧8用彈簧鋼片做成，在卡簧8的一端鉆有鉚孔，鉚孔供插入鉚釘12使用；卡簧8做成圓弧形，卡簧8的圓弧能夠掛住車座I的前端，在卡簧8的另一端連接有一段向外的彎曲9，彎曲9能夠引導(dǎo)卡簧8掛住車座I的前端，卡簧8能夠使罩殼2的前端固定在車座I上；
[0015]在罩殼2的后端連接有支撐板3，支撐板3是罩殼2的后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體(一塊模注出來(lái)的);在車座I的后端的下面安裝一塊托板5 ;托板5是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的鋼板，托板5通過(guò)車座I上的兩顆彈簧螺絲10安裝固定在車座I上；在支撐板3和托板5之間連接一塊鉸鏈4，鉸鏈4使罩殼2和車座I相連成一體；罩殼2能夠通過(guò)鉸鏈4在托板5上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，以此方便的打開或罩住車座I ;在托板5上設(shè)有一段向下的折彎11，以此增加罩殼2的后翻角度，從而避免罩殼2的周邊貼近人的屁股；
[0016]在支撐板3上連接一段磁條6，磁條6選用永久磁條，磁條6和支撐板3相連成一體；當(dāng)罩殼2反轉(zhuǎn)接觸托板5時(shí)，磁條6能夠?qū)⒄謿?固定在托板5上。
[0017]需要騎車時(shí)，反轉(zhuǎn)罩殼2，使罩殼2定位在磁條6上；停車后回轉(zhuǎn)罩殼2將車座I罩住，這樣，既保持了車座I的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
[0018]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)單實(shí)用，徹底解決了車座不干凈，熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車的篷布座罩，停車時(shí)扣在車座(I)上，其特征在于:該座罩由罩殼(2)、支撐板(3)、鉸鏈(4)、托板(5)、磁條(6)和篷布(13)相連組成；罩殼(2)是一個(gè)比車座(I)大的殼體，罩殼(2)的殼體由網(wǎng)狀或柵欄狀的骨架(7)和周邊相連組成；形成罩殼(2)的骨架(7)及周邊的橫截面呈長(zhǎng)方形；罩殼(2)能夠罩在車座(I)上，罩殼(2)用塑膠材料一次模注成型；罩殼(2)的形狀做成等腰梯形；在罩殼(2)的骨架(7)及周邊上面涂膠，在涂膠后的罩殼(2)上蒙上一層篷布(13)，篷布(13)采用不漏水的銀色傘布做成；篷布(13)和罩殼(2)的大小相同，篷布(13)粘接在罩殼(2)的骨架(7)上； 在罩殼(2)的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧(8)，卡簧(8)的一端用鉚釘(12)通過(guò)墊片(14)鉚固在罩殼(2)的骨架(7)的內(nèi)壁上；卡簧(8)用彈簧鋼片做成，在卡簧(8)的一端鉆有鉚孔，鉚孔供插入鉚釘(12)使用；卡簧(8)做成圓弧形，卡簧(8)的圓弧能夠掛住車座(I)的前端，在卡簧(8)的另一端連接有一段向外的彎曲(9)，彎曲(9)能夠引導(dǎo)卡簧(8)掛住車座(I)的前端，卡簧(8)能夠使罩殼(2)的前端固定在車座(I)上； 在罩殼(2)的后端連接有支撐板(3)，支撐板(3)是罩殼(2)的后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體；在車座(I)的后端的下面安裝一塊托板(5);托板(5)是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的鋼板，托板(5)通過(guò)車座(I)上的兩顆彈簧螺絲(10)安裝固定在車座(I)上；在支撐板(3)和托板(5)之間連接一塊鉸鏈(4)，鉸鏈(4)使罩殼(2)和車座(I)相連成一體；罩殼(2)能夠通過(guò)鉸鏈(4)在托板(5)上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，在托板(5)上設(shè)有一段向下的折彎(II)； 在支撐板(3 )上連接一段磁條(6 )，磁條(6 )選用永久磁條，磁條(6 )和支撐板(3 )相連成一體；當(dāng)罩殼(2)反轉(zhuǎn)接觸托板(5)時(shí)，磁條(6)能夠?qū)⒄謿?2)固定在托板(5)上。
【專利摘要】一種自行車的篷布座罩，停車時(shí)扣在車座上，由罩殼、篷布、支撐板、鉸鏈、托板和磁條相連組成；罩殼是一個(gè)比車座大的塑膠殼體，罩殼的殼體由網(wǎng)狀或柵欄狀的骨架和周邊相連組成；罩殼通過(guò)支撐板、鉸鏈、托板固定在車座上；在罩殼內(nèi)配有卡簧，使罩殼能夠固定在車座上；在支撐板上連接磁條，磁條能夠吸住與之接觸的托板，停車后回轉(zhuǎn)罩殼將車座罩住，既保持了車座的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
【IPC分類】B62J1/20, B62J19/00
【公開號(hào)】CN204846147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520518281
【發(fā)明人】劉云
【申請(qǐng)人】劉云
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日