摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型專利涉及一種摩托車車燈安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車前轉(zhuǎn)向燈是通過支架安裝在車輛前部的轉(zhuǎn)向指示燈?，F(xiàn)有安裝結(jié)構(gòu)較多，既有材料消耗量大的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，也有通過一支架連接的簡單結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)簡單的轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)通常支架穩(wěn)固性較差，在車輛行駛到一定時間或一定里程后，支架容易松動，甚至脫落，存在安全隱患。為此，需要一種結(jié)構(gòu)簡單，且安裝牢固的前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，其利用減震器用緊固螺栓將支架固定在車架的連接板端部，并通過翻邊防止支架轉(zhuǎn)動，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，且牢固可靠的目的。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]—種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，包括前轉(zhuǎn)向燈安裝用支架，摩托車的前減震器由減震筒通過螺栓固定連接在車架的連接板上；所述支架由所述螺栓固定連接在連接板外端，支架上形成有翻邊，該翻邊包括用于通過與連接板對應(yīng)端面搭接限制支架相位的定位翻邊；所述前轉(zhuǎn)向燈由燈臂通過位于所述支架內(nèi)側(cè)的螺母固定連接在支架上；所述翻邊還包括從上方和后側(cè)分別對所述螺母形成遮擋的第一遮擋翻邊部分和第二遮擋翻邊部分；前轉(zhuǎn)向燈的電線束輸出端穿過燈臂及螺母的部分位于減震筒正后方，并沿平行于減震筒軸線的方向向上延伸。
[0006]采用前述技術(shù)方案的本實用新型，由于前轉(zhuǎn)向燈安裝用支架通過緊固減震器的個螺栓固定連接在車架的連接板外端，不需單獨設(shè)置連接螺栓固定，從而簡化了連接結(jié)構(gòu)；同時，支架上形成有搭接在連接板對應(yīng)端面上的定位翻邊，通過定位翻邊使支架相位被限定，不僅可有效防止支架轉(zhuǎn)動，而且還能提高支架連接的穩(wěn)定性，從而保證轉(zhuǎn)向燈被牢牢固定在車架上；另外，支架上還形成有轉(zhuǎn)向燈固定螺母的遮擋翻邊，可使緊固螺母隱藏在支架翻邊的內(nèi)部，可有效防止好事者人為松動，進(jìn)一步確保使用過程中的牢固性。
[0007]優(yōu)選的，所述定位翻邊由設(shè)在支架下端的下翻邊構(gòu)成；所述第二遮擋翻邊僅具有位于連接板上方的部分。支架通過下翻邊和連接板下端面定位，利用下端面面積大的特點，進(jìn)一步通過支架連接的牢固性和可靠性提高轉(zhuǎn)向燈與支架連接牢固性。
[0008]優(yōu)選的，所述第二遮擋翻邊沿支架整個后側(cè)邊形成，第二遮擋翻邊的上段形成對所述螺母的遮擋，第二遮擋翻邊的下段構(gòu)成所述定位翻邊。支架利用后側(cè)的第二遮擋翻邊和連接板外端的后側(cè)面定位，可簡化支架結(jié)構(gòu)，降低制造成本。
[0009]優(yōu)選的，所述減震筒通過C形安裝孔與連接板連接，C形安裝孔由兩個所述螺栓形成收縮，安裝孔的C形開槽部位于減震筒后方，且所述支架內(nèi)側(cè)面至前減震器縱向豎直平面間距離小于減震筒外徑。從而使前轉(zhuǎn)向燈的緊固螺母被隱藏在減震器后方，可有效防止好事者人為松動，進(jìn)一步確保使用過程中的牢固性，延長使用壽命。
[0010]本實用新型的有益效果是，利用減震器用緊固螺栓將支架固定在車架的連接板端部，并通過翻邊防止支架轉(zhuǎn)動和遮擋轉(zhuǎn)向燈緊固螺母。其結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向燈安裝牢固可靠，車燈使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型圖1中的A向視圖。
[0013]圖3是本實用新型圖1的俯視圖。
[0014]圖4是本實用新型實施例1中支架的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0015]圖5是本實用新型中圖4的右視圖。
[0016]圖6是本實用新型實施例2中支架的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0017]圖7是本實用新型中圖6的右視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
[0019]實施例1參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，包括前轉(zhuǎn)向燈I安裝用支架2，摩托車的前減震器由減震筒5通過螺栓3固定連接在車架的連接板4上；所述支架2由所述螺栓3固定連接在連接板4外端，支架2上形成有翻邊，該翻邊包括用于通過與連接板4對應(yīng)端面搭接限制支架2相位的定位翻邊；所述前轉(zhuǎn)向燈I由燈臂Ia通過位于所述支架2內(nèi)側(cè)的螺母6固定連接在支架2上；所述翻邊還包括從上方和后側(cè)分別對所述螺母6形成遮擋的第一遮擋翻邊2b部分和第二遮擋翻邊2c部分；前轉(zhuǎn)向燈I的電線束Ib輸出端穿過燈臂Ia及螺母6的部分位于減震筒5正后方，并沿平行于減震筒5軸線的方向向上延伸。
[0020]其中，定位翻邊由設(shè)在支架2下端的下翻邊2a構(gòu)成，所述第二遮擋翻邊2c僅具有位于連接板4上方的部分；減震筒5通過C形安裝孔與連接板4連接，C形安裝孔由兩個所述螺栓3形成收縮，安裝孔的C形開槽部位于減震筒5后方，且所述支架2內(nèi)側(cè)面至前減震器縱向豎直平面間距離T小于減震筒5外徑R。
[0021]實施例2，參見圖6、圖7，所述第二遮擋翻邊2c沿支架2整個后側(cè)邊形成，第二遮擋翻邊2c的上段形成對所述螺母6的遮擋，第二遮擋翻邊2c的下段構(gòu)成所述定位翻邊。
[0022]本實施例的其余結(jié)構(gòu)與實施例1相同，在此不再贅述。
[0023]本實施例中，第二遮擋翻邊2c也可形成為上段和下段的分體結(jié)構(gòu)，上段用于遮擋，下段用于防轉(zhuǎn)定位。
[0024]在附圖4和附圖6中，支架2下部設(shè)有兩個穿過所述螺栓3的螺栓過孔2d，支架2上部設(shè)有前轉(zhuǎn)向燈I的燈臂Ia前端穿過部分的燈臂安裝孔2e。
[0025]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，包括前轉(zhuǎn)向燈(I)安裝用支架(2)，摩托車的前減震器由減震筒(5)通過螺栓(3)固定連接在車架的連接板(4)上；其特征在于，所述支架(2)由所述螺栓(3)固定連接在連接板(4)外端，支架(2)上形成有翻邊，該翻邊包括用于通過與連接板(4)對應(yīng)端面搭接限制支架(2)相位的定位翻邊；所述前轉(zhuǎn)向燈(I)由燈臂(Ia)通過位于所述支架(2)內(nèi)側(cè)的螺母￠)固定連接在支架(2)上；所述翻邊還包括從上方和后側(cè)分別對所述螺母(6)形成遮擋的第一遮擋翻邊(2b)部分和第二遮擋翻邊(2c)部分；前轉(zhuǎn)向燈⑴的電線束(Ib)輸出端穿過燈臂(Ia)及螺母(6)的部分位于減震筒(5)正后方，并沿平行于減震筒(5)軸線的方向向上延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位翻邊由設(shè)在支架(2)下端的下翻邊(2a)構(gòu)成；所述第二遮擋翻邊(2c)僅具有位于連接板(4)上方的部分。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二遮擋翻邊(2c)沿支架(2)整個后側(cè)邊形成，第二遮擋翻邊(2c)的上段形成對所述螺母￠)的遮擋，第二遮擋翻邊(2c)的下段構(gòu)成所述定位翻邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任意一項權(quán)利要求所述的摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震筒(5)通過C形安裝孔與連接板(4)連接，C形安裝孔由兩個所述螺栓(3)形成收縮，安裝孔的C形開槽部位于減震筒(5)后方，且所述支架(2)內(nèi)側(cè)面至前減震器縱向豎直平面間距離(T)小于減震筒(5)外徑(R)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，包括前轉(zhuǎn)向燈安裝用支架，支架由固定連接前減震器的螺栓連接在車架的連接板外端，支架上形成有翻邊，該翻邊包括用于通過與連接板對應(yīng)端面搭接限制支架相位的定位翻邊；前轉(zhuǎn)向燈由燈臂通過位于所述支架內(nèi)側(cè)的螺母固定連接在支架上；翻邊還包括從上方和后側(cè)分別對所述螺母形成遮擋的第一遮擋翻邊部分和第二遮擋翻邊部分；前轉(zhuǎn)向燈的電線束輸出端穿過燈臂及螺母的部分位于減震筒正后方，并沿平行于減震筒軸線的方向向上延伸。本實用新型的有益效果是，利用減震器用緊固螺栓將支架固定在車架連接板端部，通過翻邊防止支架轉(zhuǎn)動和遮擋轉(zhuǎn)向燈緊固螺母。其結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向燈安裝牢固可靠，使用壽命長。
【IPC分類】B62J6/02
【公開號】CN204846151
【申請?zhí)枴緾N201520511810
【發(fā)明人】伍毅, 趙修建
【申請人】重慶銀鋼科技（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月15日